进口关税最新调整尚未实施，进口车市场已现波澜。6月21日，针对原产地为美国的进口车加征关税的调整，多位汽车企业和4S店相关负责人在接受北京商报采访时表示，虽然目前在售车型还是按照此前的价格销售，但在7月6日关税上调之后，新车的终端价格肯定会大幅上扬。
终端价格尚未变化
日前，国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的车型再加征25%的关税。因此自7月6日之后，涉及美国造的进口车的关税为40%。
北京商报记者走访市场发现，目前进口车市场价格尚未出现变化。一位林肯经销商表示，尽管还未到7月1日，但林肯中国在降关税前1个月，就按15%的新关税下调了全系价格，降价幅度为2万-6万元不等，目前经销商处仍是按照关税下调后的价格执行。
同样，一家宝马4S店销售人员告诉北京商报记者，目前尚未接到厂家的涨价通知，现在继续按照关税降低的价格执行。
不过，对于关税的调整，经销商对用户订车发出了价格风险的提示。“由于存在关税调整风险，所以不推荐消费者订购Model S和Model X的定制车，推荐选择现车，如果一定要选择定制车也是可以的，但价格会按照届时关税调整后制定。”一位特斯拉销售人员透露，由于现在定制车将在4个月后交付，如果关税升到40%，那定制车也将按40%的关税来制定价格。而特斯拉库存的现车都是此前关税为25%时报关进入国内的，自5月22日国家公布整车关税将降至15%的公告后，特斯拉已经进行过一次降价。目前，现车的价格是以15%的关税为基准。
据了解，自5月22日国务院关税税则委员会宣布降低进口车及零部件关税后，进口车关税从7月1日开始将从原来的25%下降到15%，降幅达10%。消息传出，5月底，奔驰、宝马、奥迪、林肯、福特、克莱斯勒等多家汽车公司纷纷发表声明宣布降价。
值得关注的是，到7月1日前的过渡期内，目前在经销商处销售的车型承担的关税依然是25%，这意味着各品牌进口车推出官降政策，实际上是厂家自行承担中间的差价，用于补贴消费者。
在中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉看来，因为距离执行日期7月6日还有一段时间，这期间的价格还是按照之前关税降低时实行的，因此在7月6日前这段时间内购买进口车是大好时机。
经销商普遍存涨价预期
尽管对美国产的进口车市场加大了涨价预期，但北京商报记者调查发现，截至目前，各品牌厂商并未对此次关税上调作出回应。
据林肯内部人士透露，在加征25%关税的背景下，林肯全系维持厂商建议零售价不变，消费者可以继续以5月25日宣布下调车价后的售价购买林肯新车。不过，一位林肯经销商表示，“政策不明朗，我们不敢乱动。但在关税调整到40%以后，厂家能坚持补贴多久谁也说不准”。
同样，在一家进口福特经销商处，销售人员坦言，虽然厂家尚未公布价格调整，但经销商已经做好了涨价的准备。在关税没降之前，福特F-150 (配置|询价)猛禽的价格是57万元，关税降低后的售价是54万元，而在7月6日关税调整后，猛禽的价格则会涨到62万元左右。
事实上，目前多家进口车经销商已达成了涨价共识。一位不愿具名的经销商表示，多位销售美国造进口车的经销商已在一起商讨过，如果厂家最终不愿意上调指导价，经销商也会按40%的关税自行调整终端价格，最大限度减少损失。
进口车市场进入调整期
值得注意的是，在外界人士看来，7月1日的关税税率下调和7月6日的关税税率上涨存在着空档期，这也为经销商大范围的提前清关进口车、囤积热销车型提供了窗口期。
其实，就算没有关税的调整，进口车的进口量也已经出现了下滑趋势。海关总署公布的数据显示，2018年1-5月累计进口46.2万辆，同比下降2.6%。梳理2018年1-5月汽车的进口数据不难发现，从4月开始，进口汽车的数量同比就出现了下滑趋势。其中，2017年我国自美国进口的整车占全年整车进口的22%，对美国进口车关税的调整，将影响到国内的进口车市场。
中国汽车流通协会相关负责人表示，进口车客户受关税调整政策影响，客流会继续下滑，有购买意向的消费者将更加关注7月车价的最终变化情况。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，对美国造进口车加征关税将严重影响美国品牌车及产自美国车型的竞争力，从而给非美进口汽车品牌提供抢占市场份额的机会。这也给进口车品牌敲响了警钟，在美车企或将考虑加速国产化进程，这无疑促使进口车市场进入深度调整阶段。
