新浪汽车讯
8月31日，2018（第二十一届）成都国际车展（Auto China 2018）正式拉开帷幕，本届车展以“智汇蓉城 乐驾未来”为主题，正迎合了中国西部地区汽车市场未来的发展规划，在汽车产业的“新四化”布局下，中国西部地区未来的成长的烦恼也接踵而来，比如智能化、补贴退坡、产业技术升级、控制成本、新营销等，就这些问题，在2018年成都车展上，新浪汽车联合30秒懂车、华山论剑对30余位嘉宾进行了独家访谈。
简述：面对越来越多的Pace家族车型，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁Murray Dietsch认为，pace家族产品线丰富，未来每年一辆新车将从产品本身带给消费者更多的选择。
以下为奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁Murray Dietsch的访谈实录：
记者：各位网友大家上午好，欢迎您收看由新郎汽车和30秒懂车为您主持的2018成都车展蜀都问道，我是主持人，坐在我身边的嘉宾是来自于奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁，Murray Dietsch先生。
戴慕瑞：您好。
记者：咱们前天发布了小豹子这个新车，请您简单讲一下这车的定位？
戴慕瑞：我们的定位首先它是我们PACE家族里面最年轻的一款车型，有标志性的英伦设计，是轿跑风格的SUV。有轿车的舒适性，以及SUV的实用性。我们进入到新兴的市场分区当中来，也是开启了一个新的豪华轿跑SUV的这样一个市场区间。
记者：咱们这个定价特别犀利，能不能讲一下为什么捷豹路虎这么高端的品牌，这么低的价格？
戴慕瑞：我们可以看到整个市场的竞争是非常激烈的，对我们新车来说，希望捷豹E-PACE是一款非常具有竞争力的车型。作为一款具有有英伦设计风格的车型，我们希望能被大众所接受。所以我们在生产过程当中，不断提高我们的效率，希望能够把这台车投放给大众。我们的起始定价是288，800元，希望通过这个价格吸引更年轻的消费者走近我们捷豹品牌。而在中国不断发展捷豹品牌，这个也是我们非常重要的战略。
记者：能有这么低的价格，是不是跟捷豹路虎的本土化是有关系的。我们也知道捷豹路虎随着本土化的进程，也会越来越多的有竞争力，那咱们产的车型如何保证和其他进口车的品质是一致性的？
戴慕瑞：这是从制造工艺的最开始就已经进入到我们的考量当中，就是质量问题。在我加入到奇瑞捷豹路虎合资公司之前，我在英国负责的项目就是我们的E-PACE，就是好几年前我们就知道它会在中国常熟来进行生产，我们也不断把来自中国客户的声音，传递到英国。中国的团队也是不断了解英国的团队，然后双方团队互相沟通，分享各自的经验和教训，最重要的一点就是我们成为一个团队来工作，以保证无论是国产还是进口，我们的产品品质是一样的。
记者：我们知道常熟是一个县级市，听说你们有一个说法，捷豹最好的制造工艺在常熟，常熟在中国是一个非常大的城市，是这样吗？
戴慕瑞：的确是的，因为常熟看起来是中国的一个县级市，但是从英国人的角度看来就是一个大城市，其实我们的工厂也是规模很大的工厂，我们的员工有5000多人，捷豹路虎总部有很多人来到常熟，他们看到常熟工厂的发展相当厉害，可以说常熟工厂是我们奇瑞捷豹路虎皇冠上的一颗宝石，这离不开双方公司的支持。
记者：我还想问一下，咱们PACE家族是越来越丰满了，E-PACE，F-PACE等等，未来还会有哪些PACE？
戴慕瑞：我们可以说在中国市场上，三年当中我们就已经导入了不一样的车型，已经有非常多的产品了。这是我们对于中国市场和消费者承诺的深度体现。在接下来几年当中，我们还会以更快的速度，为大家导入更多的新车，接下来是计划每年一辆新车型。这个新车型不仅是来自捷豹品牌，也是来自路虎品牌。更多细节我们暂时没有办法透露，希望大家后面继续关注。
记者：在央视的采访中，捷豹路虎是本土化扎根最深的一家外资企业。您是如何看待中国的汽车工业是不断向上的这种路线，就是品牌跟产品力的不断上升，包括吉利或者比亚迪这些本土品牌的上升？
戴慕瑞：我们非常高兴我们本土化的努力能够被认知。我们希望大家知道，要做到这种本土化的程度是需要非常努力，也是非常难的。说到本土其他的品牌，我们觉得中国整个汽车行业都在发展，无论是本土的，还是我们合资公司。本土汽车企业和合资企业，大家的质量都在提升，并且产品的性价比也是越来越高，创新也是层出不穷，可以说这是对中国消费者一个非常利好的消息。这样一个竞争局面，对整个汽车行业的基础也有所提升，包括供应商方面，都是好的一个推进。针对中国消费者来说，的确是一个更明媚的未来，同时也意味着我们自己要更加努力，不断给出创新型产品。
记者：我们知道捷豹路虎是全球车界最豪华的品牌之一，但是在中国，中国消费者对BBA的认知是非常根深蒂固。在豪华品牌的竞争当中，捷豹路虎是如何和BBA较力的，未来有怎样的计划？
戴慕瑞：的确，BBA在中国深耕已久，也传承了他们一贯高端的品牌，但是我们捷豹路虎也有非常悠久的历史，我们奇瑞捷豹路虎销售汽车不过3年之久，但是我们会持续进行本土化，再加上我们的产量和销量，我们希望看到奇瑞捷豹路虎的车更多地在路面上出现。中国消费者花什么样的钱，能够买到什么样的产品，这也是正在努力的地方。所以在我们本土化过程中，会不断增长产量，进而让中国消费者更加明白，这个品牌意味着什么，捷豹路虎意味着什么。
记者：捷豹路虎三年之内推出了5款重要的车型，但在2018年1月份到7月份，中国汽车市场出现了变化，以前上升很快，但是今年是比较平滑的，甚至在7月份出现售价跟销量双降的这么一个趋势，捷豹路虎是否有感知到？另外一个问题就是中国已经进入豪车时代，比如在北上广深，一线二线城市，越来越多的消费者已经开始迈入豪车的区间，那咱们为此做好了哪些准备？
戴慕瑞：在我们看来中国的汽车行业是处于波动的状态，中国经济出现一些不受我们控制的因素影响，尤其是在中国和美国当前的贸易争端，所以这些因素不仅影响了我们汽车行业，也影响了整个中国的经济。就中国今年上半年来说，我们感同身受，感受到了同样的影响，但是我有信心这样的影响不会持续太久，下半年我们的业绩也会回好。当然市场在不断地波动，但是我们在汽车销售这一方面，还是不断上涨的。尤其是在高端豪华车的这个细分市场当中，仍然是比其他的细分市场整体上涨水平高很多，所以说我们还是非常期待的。第二个问题，我们还会持续我们本土化的努力，并且与我们的经销商一起努力，就像你说的一样，在一线二线城市，与我们经销商共同努力做好，并且不断刺激这个细分市场。对于捷豹路虎品牌来说，也将是我们的机遇最大化。
记者：再问一个咱们国产化中的两款轿车产品，XFL和XEL，都是B级以上的轿车产品，您如何评价这两款产品，未来在营销方面，在轿车方面的营销，是否有一些创新？
戴慕瑞：您刚刚讲到的两辆轿车，也继承了我们捷豹的历史，都有不同的出色设计，这些设计和欧洲的是不一样的。我们在这个设计、生产过程中努力了解中国消费者的喜好，所以这两辆车的很多配置是其他车型所没有的。我们也希望在这个过程当中，把中国消费者的声音传递给我们的设计团队，这些设计声音不仅体现在这两款轿车当中，在未来的车型也会有所体现。我们希望了解中国消费者的喜好，他们想要买到的什么样的车，将来在中国投放的车型也是为中国消费者而定制的。同时，我们也逐步展示了我们制造的本土化特色，希望我们有机会可以为中国消费者提供更好的产品和服务。
记者：现在是奇瑞捷豹路虎三周年，您希望中国的消费者见到奇瑞捷豹路虎这几个字，希望他们是怎么认知的，是用豪华，还是舒适，还是怎么样的？
戴慕瑞：我们当然希望听到奇瑞捷豹路虎这几个字的时候，大家第一反应还是豪华车，因为我们无疑是一个豪华车生产商，除了豪华之外，我们还有很多的特色，比如性价比，舒适性。同时我们也希望通过E-PACE的投产，能够把这些特征展示出来，相信我们的未来是非常光明的。
记者：最后我们有一个环节，是老总问老总的环节，上一个是新特汽车的老板，他是一个非常年轻的老板，他也是一个造车新势力。提了一个问题，中国有双积分政策，就是他认为咱们捷豹路虎在这个电动化，或者是新能源车上面的布局没有他们这些造车新势力那么轻装上阵，比如咱们除了E-PACE、I-PACE电动车之外，还有哪些方面的布局？或者您是如何看待这些造车新势力的？
戴慕瑞：首先，我们是非常欢迎双积分机制的实现，我们可以看到这是国家政策，我们公司也为了能够达到国家标准，已经努力了很长一段时间。这个是政府的一个努力，能够让能源变得更清洁化，实现环保。虽然很难，但是我们也在努力达到政府的要求。所有这些对我们现在的汽车制造企业来说是有难度的，但是对新兴造车势力来说也是同样存在难度的，因为他们也需要能够进入到这个行业，满足这些要求。
记者：OK，您得给下面一位，外面等候的老板是东风标致品牌总经理周海波先生提一个问题，咱们是小豹子，他们是小狮子。
戴慕瑞：小豹子，小狮子，我们可能都有。
记者：给他提一个问题。
戴慕瑞：大家也看到过去的两三个月当中，中国汽车市场经历了波动，这些都会给汽车公司带来很大的压力，接下来您会做些什么事情，会怎样面对这个形式，带领公司继续占据一个领先的地位？
记者：好的，谢谢，那我们也祝贺奇瑞捷豹路虎本土化、国产化的竞争中，能够给中国消费者带来更好、更多、更年轻化的一些产品。
戴慕瑞：谢谢。
