新浪汽车讯
8月31日，2018（第二十一届）成都国际车展（Auto China 2018）正式拉开帷幕，本届车展以“智汇蓉城 乐驾未来”为主题，正迎合了中国西部地区汽车市场未来的发展规划，在汽车产业的“新四化”布局下，中国西部地区未来的成长的烦恼也接踵而来，比如智能化、补贴退坡、产业技术升级、控制成本、新营销等，就这些问题，在2018年成都车展上，新浪汽车联合30秒懂车、华山论剑对30余位嘉宾进行了独家访谈。
简述：面对造车新势力加入市场竞争，一汽丰田西南大区总监韩镝飞认为，更年轻的企业也加入了我们造车的行业，也非常的欢迎。只有大家竞争，每个人的特点都不一样，才能做的更好，才能让我们消费者满意。
以下为一汽丰田西南大区总监韩镝飞的访谈实录：
记者：各位网友大家上午好，欢迎您总是收看由新郎汽车和30秒懂车为您主持的2018年成都车展蜀都问道，坐在身边的嘉宾是一汽丰田西南大区总监韩镝飞，韩总。
韩总：主持人好，新浪的朋友大家好，我是西南大区总监韩镝飞，欢迎你们来到车展。
记者：您给我们介绍一下我们在2018年车展上了哪些新车？然后关注怎么样，销量怎么样？
韩总：我们新产品，新发布非常多，这次一汽丰田拿出了我们6月份刚刚上市的全新奕泽IZOA，这是我们一汽丰田在丰巢概念下的第一款SUV。并且我们认为它的表现在各方面都跨越了SUV的小啊，大啊这样一个区分，所以对它我们的期待非常大。自从全国上市以来，业绩超过了1万，西南也获得了比较好的定单，目前我们正在交车阶段，我们也在进行初级客户的调查，看看我们客户是什么样的群体。
记者：西南大区就1万？
韩总：全国1万，我们西南有1000多。
记者：除了这个，还有什么汽车？
韩总：我们主要的还是卡罗拉家族，占我们的半壁江山，因为卡拉罗它的产品很丰富，1.2T到1.8的混合动力，一共是13款，17种。当然最高的是我们的卡罗拉双擎，混合动力版本，卖得非常好，那么今年7月份将近8000台的销量，这个在混合动力，所有城市当中卖得是最多的。所以卡罗拉家族卖的非常好，所以我们整个车系，包括皇冠，都是100以上，所以我们今年任务目标完成的很不错。
记者：今年整个全国汽车的产销量，尤其是7月份，进入了一个低谷，那为什么在这个历史上，你觉得主要是来自产品力，售后，渠道，还是哪些方面？
韩总：我觉得都有，其实我们的消费者喜新厌旧，都喜欢新车，其实一款车就跟你的产品，不见得每次都要换花样，丰田的本质的这个考虑还是说我们提供的这个车型吧，能够长期满足我们消费者的需求，所以我们今年定的69.5万的目标，实际上和去年差不多。很少有厂商把今年的目标定的比去年少，但是你实际想一想你的产品过了一年，老的一年更新换代了，所以我们制定合理的战略目标，当然这里面包括我们销售节奏，上半年订的并不高，但是我们反响特别好，全年目标完成了64，是比以前的进度快一些。
记者：明白，现在整个汽车市场已经是智能化和新能源化的趋势，您刚才讲了咱们这个是全国的第一名，那未来您是如何看待这两个趋势？另外比如咱们还有哪些可以比较重要的产品，加入竞争的环境？
韩总：确实是这样的，特别这几年，整个全球汽车市场的技术，大家的关注点发生了很大的变化。出现了新能源车，新电动，插电式混合动力这样一些。那么从另外一个自动驾驶，AI这些技术也在蓬勃发展，其他一种，更年轻的企业也加入了我们造车的行业，也非常受欢迎。只有大家竞争，每个人的特点都不一样，才能做的更好，才能让我们消费者满意。首先从全球来看，基本上都是这样，无论是纯电动车的电池，储存也好，充电也好，我们了解到几乎所有的大的厂商在两个方面的产品，一年一年推出来，我个人觉得大概到2025年左右，应该是完全各种新产品推出来了，也要用变化的眼光去看。现在纯电动的续航里程，充电问题，电桩问题等等，到那个时候新的技术出来，一夜之间就变化了那个，当然不会到来。
记者：您预计在2025年在真正所有汽车都变成了新能源汽车？
韩总：也不是所有的汽车，但是我觉得也能够成为大家一个看得见的，一个舆论的方向。就像丰田在97年全球推出第一款混合动力，那么混合动力技术和刚才咱们说的那些，只是比较小的一个，动能的转化进入了技术储存，卖到我们现在，20年了吧，当然我们丰田在全球的混合动力的销量非常大，那么未来我们把这个趋势也会变。另外就是咱们国家对汽车的政策，特别是双积分，应该是18年正式导入，所以各个厂商非常积极地对应嘛，都在认真对应，估计大概从今年下半年到明年一些主机厂都会推出插电式混合动力，或者纯电动这样的车。
记者：刚才您提到了造车新势力，您是如何看待造车新势力，对丰田有什么启发，现在告别了PPT的方式，已经有上市了，已经有了非常好的反馈。
韩总：我个人能力不足，不太好评价这些，当然我首先表示欢迎，因为汽车行业，作为一个汽车企业本身来讲，比较长了。像丰田80年，丰田当然不算最老的，100多年的也有，所以这个行业很多特点，资金成本技术，它都是一个门槛比较高的。这个门槛比较高，所以大家在看全球卖，就那么十几个品牌，当然这个市场不够活跃，每个品牌都在独立。那么这些新的势力，利用汽车的技术的一个飞跃，变化的时候，我觉得无疑会给消费者带来一个好的体验，这是好的，丰田也在认真学习。去年吧，丰田也把公司定义为一个出行服务公司，我想这是一个最明显的信号。
记者：您觉得他们会增长到几家，还是十有八九都会淘汰？
韩总：对，一些新的市场我不是很了解，但是在丰田工作比较长，那么我觉得丰田要做的话，还是依赖于店头，向顾客提供个性化的，差异化的服务，这一块可能跟别的厂有点不一样。汽车是一个每天都在开，在使用过程中要保养，只是保养内容不一样，所以我觉得离不开这个服务，我们的服务团队就是经销商。你看近20年的变化，很多行业都在发生变化，突然这儿没了，那儿没了，我觉得汽车的挑战还是比较大。
记者：这两款车型在终端市场引起了轰动，刚才您也提到了丰田的技术，以前是刚刚在上，这种举措，您觉得是丰田3.0的，你内部代号叫3.0的计划，有哪些还有我们鲜为人知的一些事，您可以分享一下？
韩总：新产品的投放，我作为一个区域经理，了解不是很多，很抱歉。但是我觉得我从丰田的理解来看，这个一汽丰田、广汽丰田，都是这些战略下面的产品。对于一汽丰田来讲，明年还有几款主销车型的换代，都是在全新架构下的。我们大部分实现都是这种，让客户有一个新的体验，确实不一样的体验，这是一个。还有一个我们也想借此机会，把我们一汽丰田的产品升级换代。我们原来的卡罗拉，10万以下的车型比较多，随着奕泽IZOA的导入，将来还有很多新产品，比如我们混合动力版这样的。实际上我们产品金融基本就是价格，或者你的这个产品在升级换代，就在往高处升级换代，来满足我们现有的保有客户，他换代的需求。所以一汽丰田在TNGA架构下，平台，底盘，发动机这些发生变革，带来模块化的。第二个就是混合动力，我个人觉得TNGA加混合动力的话，将是非常棒的。
记者：韩总是今天12位嘉宾里面，唯一一个负责区域的，特别是西南大区的区域老板，我想问一个区域的问题，西南大区居于全国是一个什么位置？而成都又是发展中心的一个桥梁，这么一个点，那比如西南，基于全年的目标，会有什么的转折，或者承上启下？
韩总：今年西南目标达成很不错，我们1到7月份大概3.1万，当然份额不是很高，和我们西南的总的汽车的保有规模，我们还是不相匹配的。西南确实这些年，在国家“一带一路”的带动下，基础设施建设，高铁发展的非常快，GDP增速也是非常高的。所以本身大概有几个数字，西南这个区域四省，就一市，重庆，GDP大概占全国的10%，人口占14%，因为四川是一个大省。汽车市场大概占全国的12%左右，基本上是这样，但是我觉得未来，比方说像今年1到7月份，全国汽车的增幅105%，西南在115%，高10个百分点，而且这个已经是持续了将近3、4年的时间。我觉得未来汽车市场还是高速的发展，在西南的话，成都更堵，咱们单成都市保有第二，新车销量第一。因为北京限号，受限制了，成都没有限制牌，所以每年50万左右，北京不到30万。
记者：那您销量占到八分之一，是不是压力有点大？
韩总：对，一个是随着我们的产品投入，我们的投资人对品牌的信心进一步提高了，所以在前两年我们申请网络的经销商也比较多，我们这两年迎来了我们一汽丰田开店的高峰，我们去年一下开了12家店，今年我们开了8家店，到现在一共是66个4S店。刚才说的就是66家里面22家就是新生力量。
记者：行，感谢韩总百忙之中参加我们的访谈，我们也预祝在韩总的带领下，如您66个网点一样，可以蓬勃发展。我们也希望在这种年轻的车型的带领下，为年轻的市场注入新的活力。
韩总：谢谢。
记者：还有最后一个环节，是老板问老板的环节，您的下一位过来的老板是东风乘用车公司副总经理颜宏斌，颜总，应该是汽车圈营销的老人了，您有什么问题问他，基于他个人，或者基于他公司的。
韩总：这个我还是兄弟的品牌。
记者：东风乘用车。
韩总：问题没有，一个祝愿，祝愿我们东风发展的越来越好，多听听我们客户的声音，把我们客户的服务做好，最终获得我们忠实的消费者的信赖。
记者：您没有问题吗？他们主推的车型是东风风神系列，SUV这些。
韩总：真的不太好说，不好意思，因为我真的不是老总，我在区域做的工作比较多。
记者：好，谢谢韩总。
