榕树，大乔木，腋生，多见于温暖湿润气候，适应性极强，气根垂下，枝叶生根，多有独木成林的景观显现。
“东风启辰脱胎于东风日产，背靠东风有限，在东风大自主体系中肩负着重要的历史使命。”在东风有限15周系列活动走进花都站中，东风启辰总经理马磊表示，“启辰要坚持榕树，创业阶段扎根，立业阶段长出新枝干，形成体系，独树成林。在新模式下，相互融合、相互互补。”
东风有限原总裁关润在离任前，关于启辰，曾说过这样一番话，“中日股东双方就启辰自主品牌的发展达成高度共识——东风有限要做强做大的话，启辰是一个关键的支撑点，而且启辰在自主品牌领域有很大的商务机遇。”
2018年1-8月，东风启辰累计销量达90260台，同比增长10.9%。在整个汽车行业增速放缓的当下，东风启辰却创造了明显高于行业整体增速的成绩，这样成绩的背后有体系力的厚积薄发，也有启辰的奋发图强。
“东风启辰是东风体系下衍生出来的新品牌，像南方的榕树一样，从主干衍生出新干，然后向下生长，找到适合自己的土壤，变成新的树干。” 对于东风有限与启辰的互帮互助，马磊表示，东风有限给了启辰很多支持，使得启辰获得了站在巨人肩膀上发力的先天优势。
2017年，启辰独立于东风日产之后的努力也是有目共睹：
产品层面，东风启辰坚持轿车和SUV双线并举的发展策略，加大在轿车市场和SUV市场的产品投放。现在东风启辰拥有T90、T70、T60、M50V、D60等多款产品；
品质体系方面，启辰以全价值链体系为支撑，涵盖研发、采购、制造、造型、车联网5个方面，全面构建了自主阵营唯一拥有合资技术标准的品质体系力。此前，T90、D60凭借其高品质实力均获得了C-NCAP五星认定，再次证明了启辰对品质的坚守，也是对启辰打造全价值链体系成功与否的有效验证；
在智能互联系统方面，启辰与科大讯飞、高德地图等业内顶尖品牌强强联手，带来具有高品质的“智趣科技”，并对日产形成了技术反哺，现在日产在智能车联网方面，已经在沿用东风启辰的技术。汽车智能化和电气化是目前市场的主流发展趋势，东风启辰也抢先布局。据悉，2019年，东风启辰将有3款全新的电动车上市。
马磊表示，为达成中日股东双方的期望，东风启辰团队以二次创业的心态，坚持榕树精神，在品牌发展方面，坚持品质和智能双轨发展，整合世界核心技术，满足中国消费者需求，将最具价值、体验感最优秀的智能科技组合，搭载在全新车型上，让消费者不仅有品智生活，更要给消费者带来智趣愉悦感。
每57秒产出一台车。
在宏观经济不乐观的当下，对于汽车的销量普遍唱衰，而走进这里，首先映入新浪汽车脑海的词汇是，“真忙。”
这里就是东风有限第二工厂。
在整车生产领域，广州基地拥有被誉为“世界级母工厂”的花都工厂，年整车规划生产能力55万辆。花都工厂拥有的冲压、焊装、涂装、树脂、总装等五大工艺均达日产全球标杆工艺水平，采用柔性化生产机制，是东风日产规模化车型基地。
在价值链前端，广州基地拥有华南最大的技术中心，也是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心。经过15年的发展，东风日产的研发中心，已经从自主开发1.0时代，进入到自主创新2.0时代，其不但拥有1300多人的研发团队，还承担着NISSAN、英菲尼迪和启辰三个品牌的开发任务，并实现对雷诺-日产-三菱联盟全球研发的反哺。
这间工厂除了忙，更多的是人文关爱的体现，在车间休息室这一块心情小黑板吸引了媒体们的关注，只要你不开心，你可以直接标注，班长就会及时的了解情况，除了心理疏导也可以进行工种的调换。
在生产线，为了提高工作效率降低工人劳动强度，总装线上的采用了自动升降台，让工人根据身高自动调节高度，最大限度的提升工作舒适度。
除此之外，2016年7月落成的东风日产大学，不仅为东风日产进行培训，还有各种琴棋书画课程，更有NVC（非暴力沟通）这样的小众课程，提高全员的幸福度。
结语：2003年东风有限落子湖北十堰，经过15年的耕耘，年销量从成立当年的不到30万辆，到2017年150万辆，累计交付1500万辆。在东风有限旗下，不仅有年销量超过百万的东风日产、豪华品牌东风英菲尼迪，更城东孵化出合资自主品牌东风启辰。
下一步新浪汽车将会继续走进东风有限的其他基地，持续报道各基地15年来的发展成效，欢迎持续关注！
