董事长“内部讲话”与蹩脚的吉利公关

本文转自网通社

事件的起源要从10月18日，网上曝出的一张微信截图开始说起。内容为“吉利汽车公关分群”雇佣水军抹黑长城的转发通知，一石激起千层浪，引发热议。随后，吉利汽车官方辟谣：假得不能再假，将追究到底！

长期以来深受各种恶意攻击、抹黑的长城汽车随即表示，要采取法律行动捍卫自己的权利。同时其呼吁车企与长城组建中国汽车正义者联盟。10月19日，奇瑞等多家车企响应并发声，共同谴责无底线的网络“黑公关”行为。

面对愈演愈烈的事件发酵和各方舆论，吉利汽车董事长李书福在10月21日（周日）下午召开的集团内部会议上针对“黑公关”问题做了长篇发言，让人有些意外的是，10月22日一大早，吉利集团负责公关的副总裁杨学良通过个人微信把这个“内部讲话”以爆料的方式发了出来，标题是“世界本来就那么复杂 我们一定要安静下来”，从而引发了更大的争议。下面我们以原文点评的方式来看一下李书福这篇“内部讲话”中到底有哪些问题值得争议。

世界本来就那么复杂 我们一定要安静下来

2018-10-22吉利合规

10月21日下午，集团法务、合规、公关系统工作座谈会在总部召开，本次会议重点讨论了近期网络谣言和“车黑”问题。李书福董事长听取了公关、法务、合规体系一线员工的工作汇报并作重要讲话。董事长指出，中国汽车品牌任重而道远，我们一定要共同努力抓产品，而不是搞内斗。只要人做正、事做对，企业就不会坏到哪里去。世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来，埋头苦干，做强做大中国汽车工业，不断提高自主品牌市场份额。

最近一段时间网络上出现一些谣言，捏造了一些事实，通过各种诡异的安排，炮制出一份所谓来自“吉利公关部经理”的内部交流微信截屏，然后展开了各种舆论攻势，恶意诋毁吉利汽车品牌形象，我想你们都看到了吧？是你们干的吗？刚才大家都充分讨论了，回答了我的提问——没有，没有就好。（点评：一个公司的董事长当众质问自己的部下：恶意诋毁吉利汽车品牌形象，是你们干的吗？有过公司工作经历的人，大家想想，你自己会怎么回答这个问题呢？难道会说是我干的？问题是，一个董事长怎么可能当众问下属这样的问题呢？这个公司难道没有人负责董事长的文案，还是有意让董事长出丑呢？含有这样问题的讲话能堂而皇之地拿出来发表，是在高级黑董事长还是在自黑？）当然接下去我还要请合规部门检查你们的预决算及相关合同。如果发现你们干了坏事，无论是谁，我一定会依法依规进行处理。

这件事公关部门虽然立即回应，明确告诉大家这是假的截屏并要依法追究造谣者的法律责任。但出人意料的是反而越闹越热，有些企业越闹越来劲，有些人迅速参与进来，各种耸人的标题以各种新闻的形式出现在重要的版面，好像吉利汽车就是靠水军发展起来的。

我发现这些情况后也与安总通了电话，安总说他早已知道了，他非常生气，我也与公司里的其他相关人员通电话了解情况。当我得知公关部要发媒体声明回应谣言时，我表示担忧，因为这样做会成为网络热点，对中国汽车行业形象不利，外国同行都会笑话中国人。因为我认为假的东西真不了，真的东西假不了，发媒体声明不能解决问题，也许会越说越乱，这就是我今天召集大家开会的原因。（点评：既然李书福董事长担忧“发声明不能解决问题，也许会越说越乱”，但为什么这个比声明更有轰动效应的董事长“内部讲话”还是发出来了呢？公关部门难道敢违背董事长的意愿，让“外国同行都会笑话中国人”？）当然我们已经报案了，我相信这件事的真相很快会搞清楚。我也在想如果这件事真是吉利人干的，那起诉吉利不就行了吗？有些企业还在媒体上闹什么呢？（点评：这些话表明，董事长已经确信这个事不是吉利自己人干的，因为如果真是吉利干的，对方早就直接起诉吉利了，不起诉，就不是吉利干的。这是什么逻辑？而且如果真是吉利干的，别人只能起诉，但不能“在媒体上闹”，是不是也太霸道、太小气了点？这是一个大企业董事长的真水平，还是一个蹩脚的公关文案？另外，在“内部讲话”中指责有些企业“在媒体上闹”，这话与其说是给在座的内部人听的，不如说是故意说给外界听的，给人感觉是这个“内部讲话”从一开始就是要拿出来公开发表的，却一定要策划一个弯弯绕，累不累？）

我认为这件事本身不奇怪，一定是小人干的一件蠢事，只要我们身正就不怕影斜，任何人、任何企业在通向成功的道路上从来都不会一帆风顺，从来不会缺少破坏者，更不会缺少凑热闹的无知者的起哄声，在追求理想的进程中，一定会有各种障碍与阻力。如果一个谣言都能消耗我们的大量精力，那我们就太没有出息了，太不够自信了。我认为，我们不能被这些雕虫小技所影响，我们必须胸有成竹，坚定地做好自己的工作，我们不能在网络上争论，我们不能太在意人家说几句我们的坏话。（点评：法务、合规、公关系统三大业务部门在总部召开座谈会，专门讨论这个事，消耗了多大精力？难道真的不在意人家说几句坏话？）

今天的吉利是世界级全球化的企业，我们应该更有担当，更经得起批评，更有社会责任感，尤其在理念上必须走在前面，我们应该有更高的境界，更高的自我要求和自我约束能力，他们的这些小动作我们可以视而不见，一笑而过，包容体谅。我们必须集中精力抓管理，我们必须坚持打技术战、品质战、服务战、品牌战、企业道德战，我们还要继续保持产品、技术优势，我们不能参与网络舆论战。我们不能分散精力，不要高估这些小儿科的假新闻，水军造不出汽车，更造不出好品牌。

过去几十年，我们强调依法治理企业，最苦、最累、最难、最凶、最险、最烦的日子我们都过来了，依靠的就是法律。而最近几年，我们强调的是依法合规，也就是说我们既要依法治理企业，还要合规思考问题，合规处理好各种事务。因此，我们的管理难度，认识问题的思路都要与时俱进了。我们一定要全面落实依法合规的企业管理理念，横向到边，纵向到底，不留死角，我们每一位员工都要明白依法合规的重要性。如果我们的这些理念都进入每一位员工的脑子里，人家要捣乱我们就不怕。

我们既不怕水军，更不怕谣言，也不怕同行的恶意攻击。打铁必须自己硬，市场不相信眼泪，竞争不同情弱者，人间不支持无赖，话多不等于理长，嗓门高不等于自信，拍胸脯不等于决心真的大，低调不等于低能，用户满意才是我们的根本追求。每一位用户都是很聪明的，他们花自己的钱买车，一定是对自己负责的，用户是不会听水军指挥的，现在资讯那么发达，打个电话问问朋友都能搞清楚汽车的口碑。（点评：既然打个电话问问朋友都能搞清楚汽车的口碑，还有必要拿出大笔预算来养活市场营销、公关部门吗？这也是公关部门自黑？）

根据以上这些基本道理，我们必须进一步加强自身能力建设，进一步推进依法合规水平的提升。另外，我认为一个有远见的企业，一个真正追求成功的企业，必须经历狂风巨浪的挑战，必须经历经济周期的考验。今天的全球经济确实遇到一些挑战，中国汽车工业也不例外，我们一定要明白自己的工作重点是什么，我们必须紧盯产品本身的竞争力，我们一定要聚焦自己的战略，做精、做专、做好、做强自己的产品，一定要让用户切身感受到吉利汽车的价值确实与众不同。

对于公关、合规与法务人员来讲，有责任在这两个方面用力发威，让用户了解真实的吉利，为企业发展创造环境。在经济周期低谷时期，一定会有一些企业出现经营困难，当这些企业不知所措时，他们就开始打嘴仗，乱方寸，出下策，开始抱怨、撒谎、造谣甚至攻击竞争对手，这是病急乱投医，手忙脚乱无能的表现，这些现象的产生虽然令人讨厌，但也有情可原，兔子急了也会咬人，因为这些企业在公开、公平竞争的条件下已经缺乏后劲了，碰到困难了，所以他们只能造谣、诋毁、恶意中伤竞争对手。但是，对于吉利而言完全可以不要与这些企业争论，因为这种争论除了浪费时间，再也不会有任何收获。（点评：一方面说自己“不在意”，另一方面却又拿出那么大劲头和篇幅来指责对手，这是谁的主意？另外，如此指责别的企业“造谣、诋毁、恶意中伤竞争对手”，有证据吗？如果没有，算不算造谣？董事长“内部讲话”可能会比较随性，不那么严谨，或者说是口无遮拦，但公关部门就这样把它硬生生、赤裸裸地抬了出来，是不是忒糙了点？）

我们有先进的理念，我们有高远的追求，我们已经找到了前进的方向与方法，他们当然不高兴，他们在后面骂我们几句甚至做一些小动作，我们也就别太在意，别太计较了，我们更不用回头看他们一眼，因为我们必须拼搏前进。世界上没有一个汽车公司通过造谣而取得成功的，但世界上有许多汽车公司通过依法合规的竞争而取得了成功。行稳致远，厚德载物，天道酬勤，这是规律，我们必须要脚踏实地，持续执行制定的战略，进一步加强合规培训，进一步检查合规体系，进一步对我们自身的工作提出更高的要求。

无论是过去还是现在，你们都坚持干净做事，坚持反对“车黑”，这是好的理念，我要感谢你们，表扬你们，在当前这种环境下，你们能做到这种坚持很不容易，但这是我们的底线，必须坚持，谁踩了这条红线，谁就得离开这个队伍，因为吉利的核心价值观与文化不能破坏，我希望你们继续坚持这种正确的价值取向与做事风格，今后也不能有“车黑”。

我们可以有一些产品解说员，向用户介绍吉利汽车产品性能、技术、优缺点，这是可以的，但无论如何都不能在私下攻击同行产品，这不是我第一次提出的要求，而是我长期以来对传播工作的底线，更是咱们公司的合规制度，也是吉利的企业文化精髓，否则，不但帮助不了我们自己，而且还会引起同行的误会，彼此伤害感情。（点评：前面痛快淋漓地指责一些同行“造谣、诋毁、恶意中伤竞争对手”，现在又谈“感情”，后面还说“窝里斗没前途”，谁的脑筋急转弯？）

中国汽车工业界应该团结起来，共同提振中国汽车的竞争力，这才是我所希望看到的局面。自主品牌一定要共同成长，共同提高品牌附加值而不是相互打压，我的意思大家明白了吗？当然你们可能要问我，其他企业私下说我们坏话，雇佣“车黑”，我们为什么连反击几句都不行？我想与大家分享一下我的观点，你们的这个说法有点像小孩子过家家，你骂我一句，我骂你两句，你打我一拳，我还击你两拳，这是小孩子，而我们今天已经是长大了，我们不能这样低水平思考问题，我们应该要把中华民族的优秀文化传承下来，有些劣质糟粕应该早日抛弃。

内斗者没有本事，我们千万不要窝里斗，没有前途，这样做不利于中国汽车工业发展，也就不利于吉利汽车工业的发展，因为吉利是中国汽车工业的一个分子。如果其他企业破坏我们的正常经营，损害我们的声誉，只要有证据，那我们就依法办事啊，为什么要在网络上炒作呢？网络炒作能解决我们什么问题呢？明白了吗？国家不是有法律吗？小聪明是办不了大事的，网络炒作是炒不出大前途的，我们应该相信好有好报，恶有恶报，不是不报，时间未到。

全世界有哪个国家的汽车工业像中国这样吵闹的？我觉得很无聊，我们一定要争气啊！

今天中国乘用车自主品牌市占率只有34%，洋品牌近70%，中国汽车品牌任重而道远，我们一定要共同努力抓产品，而不是搞内斗。只要人做正、事做对，企业就不会坏到哪里去，我们就让别人说两句坏话也没有什么了不起的，如果我们连这一点亏都吃不了，我们又如何面对更加无情的市场挑战呢？大家同意我的观点吗？那好吧，我就不多说啦，祝大家一切顺利，我相信中国司法一定会更加公平透明，让造谣者无地自容，受到应有的惩罚，我希望网络上的“车黑”早日销声匿迹。世界本来就那么复杂，我们要安静下来，埋头苦干，做强做大中国汽车工业，不断提高自主品牌的市场份额。

“黑公关”事件演变到今天这样的程度，让吉利的很多人、很多部门、甚至是李书福董事长这样高级别的领导周末都没法休息，还把这样一个漏洞百出，逻辑混乱的董事长“内部发言”第一时间弄到网上，估计会载入汽车企业公关史册。

在汽车行业，100万辆对企业来说是一个新的台阶，更是对其体系能力的一个重大挑战，要求企业无论是在技术储备、产品规划、零部件采购、经销商体系乃至公关能力上都必须全面提升，来适应上百万辆的规模。吉利已经站上了100万辆的台阶，体量也是自主品牌第一，自然会树大招风，这就要求公关部门重新思考、设计公关策略，做好各种预案。但从“黑公关”事件的应对上看，吉利被打了个措手不及，章法已乱，其公关能力和水平显然还没能与百万辆的规模相匹配。