辛宇:东风日产让消费者感受更美好的出行未来

新浪汽车 牛建峰 2018-11-17 11:30
辛宇2018广州车展
辛宇2018广州车展
东风日产乘用车公司市场销售总部总部长 辛宇

11月16日,第十六届广州国际汽车展览会(2018广州车展)正式拉开帷幕。本届展会以 “新科技,新生活”为主题理念,引入最新汽车科技服务美好新生活。本届车展新浪汽车联合30秒懂车、未来电视对近50家车企老总进行了访谈,以下为东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇的访谈实录:

新浪汽车:各位新浪网的网友大家好,欢迎大家收看广州车展2018年新浪汽车高峰访谈,现在座谈我们访谈间的是东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇。向网友们打个招呼。

大家好。

新浪汽车:今年广州车展东风日产的展台主题为什么叫“此刻,改变一切”?是什么想法?

我觉得应该从两个想法说,第一个是从我们要发布的第七代天籁产品来说这个定义,跟上一代天籁来讲,是一款全新的产品,不管是从动力的总成还是自动驾驶到移动互联都有一个全新的升级,从天籁本身来说是此刻改变一切。第二个是从更重要的方式来说,东风日产进入了最新的科技元年,我们今年开始在各系统都导入了我们的互联,而且也是从原来年轻化向智能化不断演变,今年我们比较重要的就是在智能动力,智能驾驶和智能互联这三方面发力,希望把科技的理念带给消费者,让大家感受到更美好的出行的未来,所以我们也说此刻,改变一切,一个更美好,一个更智能的未来。

新浪汽车:本次广州车展东风日产展台有哪些亮点?

我们最核心的车型就是我们的第七代天籁,第七代天籁作为日系三强之一,在年底完成了他全新一代的升级,这一款车型搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO,以前大家认为涡轮压缩比是恒定的,但是VC-TURBO的压缩比是8:1到14:1之间的智能无级切换,实现性能和节能的完美平衡。第二个我们的ProPILOT智动控制辅助驾驶系统,已经可以实现在单车道上进行驾驶,最重要的特点是速域范围宽,通过雷达的摄象头,可以非常好的判断整个路况,能够始终保持车的安全驾驶。这是这次东风日产展台上非常好的亮点。

新浪汽车:可变压缩比确实很有看头。

可调。是完全的智能的。所以我一直说日产智行跟其他车企的区别是什么,我们的车有大脑了,有情感了,能沟通了,这是日产智行最大的魅力,单纯看待ProPILOT智动控制辅助驾驶系统,是孤立的,但是日产汽车有可以把驾驶、用户联系一起看待这个问题,你可以想想这个汽车有大脑了会怎样。这是整个日产全球的战略,我们是合资企业,中国市场对整个日产全球战略在全球的落地,至关重要。

新浪汽车:在中国四化,日产在这方面有没有举措?

当然,以东风日产首款电动车轩逸·纯电来说。从9月底上市以来,定单的表现非常好,现在就是契合你刚才说的新四化,有的说新五化,对应个东西我们也是适应市场的需求,我们也推出我们的纯电汽车,电动车现在在国内有国家补贴,但是消费者的习惯也是要进一步去进行改变的,或者说消费者要更加熟悉电动汽车的驾驶方法,同时今年我们在全系都搭载智能互联系统,多了一个和客户的联动,比如你说你好日产就可以开启整个车,你可以带我去附近的餐馆吗等等这些互动。

新浪汽车:今年1到10月份出现了负增长,东风日产在这种情况下有没有收到影响?采取了什么措施应对这样的市场环境?

整个1到10月份尤其是从8月份以后,车市确实出现了整体的下滑,而且目前来讲,同比去年这种下滑在未来两个月我没有看到向好的迹象,有人说车市要进入严冬了,但是换一个角度讲,我们日产的销售是比较好,跟去年同比,我们还增长了将近7%,有这样的成绩我觉得非常骄傲和满意,我们是合资品牌中保持增长的企业,你要问我说整个秘诀在哪里,我觉得第一是适应市场,因为有很多市场不是单纯靠预测能够解决的,当市场的需求,客户的行为发生变化的时候,就要马上进行应变,当然要有前瞻性第一个就是当车市出现比如说需求的不够旺、下滑的时候,我们的产能、我们的供应、我们与供应商之间的关系如何协调、如何处理这也是非常重要的课题,我们在这方面做得非常的及时。这是第一个,第二个是适应下消费者需求,不管我们的移动互联,包括我们在SUV方面,现在我们SUV可以说是现在中国合资的车企SUV布局最全的,SUV今年给我们带来很好的增长,我们的奇骏、我们的逍客、楼兰给我们带来了很好的增长,所以说产品布局非常重要。非常均衡的产品结构带来我们很好的销量表现。第三个是我们的营销端,我觉得我们的营销端可以适应整个市场的需求,比如说我们NBA的合作,还有前段时间的成都国际马拉松等活动,包括现在是在与我们新浪一起打造的楼兰丹行道都是我们做的内容营销、体育营销,我觉得这都是成就东风日产销量比较好的原因。

新浪汽车:东风日产SUV阵营1-10月累计终端销量得到21%的增长,如果我们去研究销量数据可以发现,SUV包括有一些SUV做得很好的车企,他们也出现了下滑,大家也在讨论现在SUV是否还是峰口,我们怎么可以去到21%的增长,你觉得SUV还是峰口吗?

如果早两年在SUV这种高速增长的时候,所有人都会认为SUV是峰口。东风日产在SUV上我们整个的级别和定位包括定价我们的逻辑非常清晰,不会出现自己之间产生能够互相干扰的这样的一个情况,第二个定位清晰的同时,价格定位更要合理。不能偏离市场的实际需求。第三点东风日产的客户的积盘数量非常大,我们有很多SUV的客户从原来的轩逸、蓝光的车型到选择现在的SUV,对于消费者而言,他在二箱三箱中更愿意尝试SUV,在未来SUV的市场会增长,但增数会比以前放缓得多,在SUV市场里面中型和大型的SUV会比以往要多。说明了消费升级。紧凑型的SUV现在就是存在销量问题。

新浪汽车:你刚才说的营销方式,我们的品牌定位要传递给消费者新的信息是什么?

在所有这些你刚才说的内容和营销,我们在坚持原来的年轻化的基础上,我们更强调的是智能,今年是我们品牌从年轻化向智能化过渡的一个行动阶段,所以在内容上我们希望给大家呈现的是东风日产在年轻的同时变得更加智能。

新浪汽车:新浪汽车有一个保留环节就是老总问老总,上一位老总留下的问题是:东风日产在中国市场非常成功的企业,想问你最大的竞争对手是谁?您可能会说是自己,他个还是问一下这个问题,你的竞争对手是谁?

我觉得这个竞争对手并不是简单以理解成为我们在市面上行业上的竞品,而是一个做营销的人不断去摸索客户变化和消费的心态以及他们不断增长的需求,我们的竞争对手是客户增长的需求和消费的体验,我们只有不断揣摩客户的需求以及用产品满足客户才能走在世界前列。

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牧裴向_xunvwpg 牧裴向_xunvwpg北京

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