特斯拉自称要通过降价，帮助客户降低购车成本，实际上是要夺回失去的中国市场。
昨日，特斯拉宣布将在中国销售的Model S (配置|询价)、Model X (配置|询价)电动车的价格下调12%—26%。长江商报记者统计发现，特斯拉2017年在中国市场销量约2万辆，而今年三季度仅为6710辆。按照此趋势，特斯拉2018年在中国市场销量遭“腰斩”几乎是定局。
即便如此，中国仍然是特斯拉全球第二大市场，而且随着国产化速度加快，特斯拉Model 3将有30%到40%的降价空间。
“特斯拉一直以来展现的是高端品牌形象，此次降价并未改变汽车界的‘奢侈品’属性。”昨日，汽车观察员肖红向长江商报记者表示，借降价提高市场占有率，是最直接有效的方式。
中国仍是第二大市场
特斯拉要降价了，而且幅度不小。
昨日，特斯拉宣布将在中国销售的Model S、Model X电动车的价格下调12%—26%。其中，最便宜的Model S 75D目前最新售价78.29万元，较此前的88.76万元降价约12%。Model S 100D最新售价95.46万元，降价约12%；Model S P100D最新售价109.1万元，降价约26%。
此外，特斯拉中国还正式公布Model 3的售价，其中Model 3长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元，Model 3 Performance 高性能全轮驱动版为59.5万元。Model 3的售价比此前曝光的要低一些，之前预售价为58.8万元起，高性能版本价格为69.8万元。
特斯拉表示，为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品，公司选择承担了大部分的关税来帮助降低客户的购车成本。
不可忽视的是，新能源车巨头特斯拉在中国市场的日子并不舒适。
数据显示，今年前三季度，特斯拉中国内地市场销量为6710辆。2017年，特斯拉他们在中国的销售额实现了翻倍，超过了20亿美元。尽管特斯拉并未公布在中国市场上，一共卖出了多少辆车。但是按照平均售价计算，特斯拉销售出去的车辆应该超过了2万辆。
这也就意味着，特斯拉2018年在中国市场销量将遭“腰斩”。
不过，即便如此，中国依然是特斯拉最大的海外市场，今年前三季度占比达4.4%，位列全球销量的第二名。特斯拉销量最大的市场是大本营美国，占比达69%，第三和第四位分别是占4.2%的加拿大和占4.1%的挪威。
Model 3将有三四成降价空间
为了降低关税影响，特斯拉正加快上海临港的超级工厂建设，尽快实现国产化。
近日，特斯拉面向社会公开招聘生产主管等30余个职位，为超级工厂落成提前做准备。目前，Model3的零部件有大部分实际上是中国供应商提供，实现国产化将直接省去这一环节的税收。
特斯拉CEO马斯克曾表示，上海超级工厂最快将于2020年开始量产Model 3。特斯拉计划在运营初始阶段每周生产约3000辆Model 3，以减少关税的影响。
有专家认为，届时特斯拉大部分零部件将由中国供应商提供，省下一大笔关税，再加上国内各方面成本优势，Model 3将有30%到40%的降价空间。
实际上，国内新能源市场竞争将变得十分激烈。继蔚来汽车在美国成功上市后，目前，包括小鹏汽车、奇点汽车等在内的中国电动车初创公司，都预计明年推出电动车。
昨日，汽车观察员肖红向长江商报记者表示，特斯拉一直以来展现的是高端品牌形象，此次降价并未改变汽车界的“奢侈品”属性。“借降价提高市场占有率，是最直接有效的方式。”
