据环球邮报报道，通用汽车预计在当地时间11月26日宣布将关闭加拿大奥沙瓦（Oshawa）装配工厂。
当地工会Unifor于11月25日表示，到2019年12月，将没有产品分配到奥沙瓦装配工厂进行生产。Unifor代表约2，500为工人的利益。Unifor在发言中表示：“工会今天收到了通用的通知，公司明天将会有重要事情宣布，并且对全球的生产都会带来影响。基于在2016年合同谈判中做出的承诺，Unifor表示不会接受该决定，并立即呼吁通用不要辜负合约精神。”
在2016年与Unifor进行的合同谈判中，通用承诺将投资4亿美元来升级奥沙瓦弹性工作的生产线。Unifor将于当地时间11月26日与通用展开对话，会议结束后也将会提供更多信息。
奥沙瓦工厂位于多伦多东北部，目前拥有两条生产线。弹性工作的生产线负责生产销量较低的凯迪拉克XTS和雪佛兰Impala，而卡车生产线负责生产轻型和重型雪佛兰Silverado及GMC Sierra皮卡。
环球邮报报道称，加拿大总理特鲁多（Justin Trudeau）办公室及安大略省长Doug Ford也于11月25日得知了该消息。Unifor一位官员透露，通用在11月25日的会议上将此意向告诉工会，即位于奥沙瓦工厂的卡车生产线将停止运行，而这一决定已经被考虑一段时间。然而，工会表示，通用也发出了关乎奥沙瓦工厂未来命运的不利信号。
通用加拿大地区新闻发言人表示，通用在当地时间11月25日晚不会有新的消息公布，也不会对外界的猜测置予评论。Unifor Local 222主席Colin James表示，通用将于11月26日上午十点做出决定，而届时工会将公布更多细节。他随后在电话中表示：“我不太确定是将关闭工厂。”Unifor Local 222代表着奥沙瓦约2，500位小时工。奥沙瓦市长 John Henry向加拿大媒体透露，他从报道上看到了关于奥沙瓦工厂的新闻，但并没有得到通用发布的信息。
该报道也使当地议会的两位议员感到震惊。杜拉谟保守党官员Erin O‘Toole在推特上写到：“对于通用加拿大奥沙瓦工厂的可能关闭事件尤为关注。”他表示，他及奥沙瓦议员Colin Carrie正在寻求更多相关信息。Carrie也在推特上表示非常关心该报道。奥沙瓦新民主党公共政策硕士Jennifer French表示，她发现该工厂关闭的报道非常引人关注。她在发言中表示：“如果通用加拿大确定要抛弃已经经营100年的工厂和社区，不顾奥沙瓦的工人及家庭，应该反抗这个无情的决定。”
随着北美消费者逐渐青睐于多功能车型和皮卡，而不是传统的轿车，该工厂的未来也逐渐变得暗淡起来。凯迪拉克新款轿车，可能会被命名为CT5及CT4，最终将取代ATS、CTS和XTS大型轿车。另外，通用也在密歇根工厂生产Impala车型。
通用6月份曾表示，将在中密歇根工厂投资1.75亿美元来生产凯迪拉克新一代轿车，但通用并未透露该决定将会对奥沙瓦装配工厂带来怎样的影响。同时，通用也计划在明年年底停止生产雪佛兰Silverada和GMC Sierra，这样一来奥沙瓦工厂将没有皮卡进行生产。
目前，经过奥沙瓦重组项目（Oshawa shuttle program），没有完成装配的Silverado和Sierra双排座车身已经从印第安纳韦恩堡工厂运抵奥沙瓦工厂。这两款车型在奥沙瓦工厂完成喷漆工作，而当地的员工主要负责汽车最后的装配工作。
奥沙瓦工厂重组项目从2018年开始，今年夏季增加了重型皮卡的生产和第二轮生产班次。通用新闻发言人Kim Carpenter表示，该项目基于市场需求将运行到2019年底。她表示，该项目取得了很大的成功，预计产量将会超过预期，年产量约为60，000辆。
通用奥沙瓦工厂自1953年11月7日开始生产。在1953年之前，该工厂生产McLaughlin别克车型，在雪佛兰1918年与通用合并之前，该工厂成为雪佛兰车型生产的六大工厂之一。
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