新浪汽车讯
据彭博社报道，摩根士丹利称，福特汽车110亿美元的重组计划可能导致2.5万名员工失业，超过通用汽车宣布的1.5万人裁员规模。
福特尚未公布裁员细节，但摩根士丹利分析师亚当·乔那斯（Adam Jonas）在给投资者的报告中预计，裁员规模可能会超过通用汽车。
“我们估计，福特的重组规划将主要集中在欧洲业务上，该业务目前估值为负70亿美元。”乔那斯写道，“我们也预计，北美业务也将出现重大重组，涉及大量全薪和计时工的员工。”
10月6日，福特汽车向公司内部员工公布了将“重组人员“的通知。预计正式施行后，福特将针对全球超过20万员工中的大约7万名员工进行裁减（具体人数尚不确定），这项裁员计划将在明年第二季度完成。
福特发言人卡伦•汉普顿（Karen Hampton）表示：“我们对全球受薪员工队伍的结构改革还处于初期阶段，我们的目标是逐渐建立一个更宽广、更扁平的组织，真正为速度而设计。这不可避免地会导致一些裁员，但目前还没有目标。”
“裁员举措将主要在北美以外进行，”汉普顿谈到福特的重组时表示，“所有这些工作都还在进行中，目前媒体公布的裁员数据纯粹是猜测。”
7月份，福特首席执行官哈克特表示，福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。但至今还未向华尔街透露其重组计划的相关细节。
但从福特过去的动作多少能看出些端倪：开发自动驾驶汽车，关闭表现不佳的工厂，并将传统汽车从其北美市场中淘汰，转而采用跨界车和SUV。福特计划实现未来5年节省255亿美元成本的目标，从而进行核心领域的投资。
11月29日，福特汽车表示，将对旗下两家工厂的工人进行重组，以满足皮卡和大型运动型多功能车（SUV）不断上升的需求。这一过程将需要为150名工人找到新职位，但不会导致裁员。同时，这一变化也不会增加新的工作岗位。
乔那斯称，随着汽车业转型加快，其他汽车制造商将被迫效仿通用和福特的做法，首先放弃生产、销售缓慢的轿车工厂，最终转向生产电动和自动驾驶汽车。
通用裁员1.5万
11月26日，通用汽车宣布，将在2019年大幅削减领薪员工人数，并可能关闭北美5家工厂，以及世界范围内的其它两家工厂。作为其全球业务调整的一部分，通用汽车将在2019年停产数款轿车车型。
目前正在采取的行动，将使得通用汽车在北美的54，000受薪和受薪合同工减少15%，这一人数超过8，000人，其中包括裁员全球25%的主管人员。此外，裁员还包括不接受“买断”的员工。据估算，这次裁员的总体人数大约在1.5万人。
10月底，通用已经向北美约1.8万名拥有12年及以上工作经验的领薪员工发出自愿离职要约。不过， 通用汽车不愿透露具体多少人接受了“买断”计划，但这一数字低于公司的7，000人目标，因此会进行裁员。
在2019年底之前，通用汽车可能关闭加拿大安大略省奥沙瓦装配厂、底特律哈姆特拉克装配厂、俄亥俄州沃伦的洛斯敦装配厂以及马里兰州、密西西根州的驱动系统工厂。随着这些工厂的关闭，通用在北美将放弃一些轿车车型的量产，包括别克君越 (配置|询价)、凯迪拉克CT6 (配置|询价)、凯迪拉克XTS、雪佛兰Impala、雪佛兰科鲁兹以及Volt等车型。
通用汽车通过这些措施，希望到2020年底，节省60亿美元开支，其中45亿美元来自成本控制，15亿美元来自较低的资本支出。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•巴拉称，必须始终基于市场变化与消费者需求制定成功的长远发展计划，未来通用汽车将重点投资电动汽车和自动驾驶。
眼下，汽车行业正经历剧烈变化、激烈竞争、以及增长缓慢的局面，任何一个车企都会随时砍掉不盈利的业务和裁员，进行调整，尤其是当可以预见的趋势，包括电动化、自动化以及移动出行明显具有巨大的盈利潜力时，那么采取相关措施就更为急迫和果断了。（Dora）
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