据“桑之未”援引消息人士称，福特大中华区市场和销售副总裁，全国销售服务机构总裁李宏鹏将辞去现有职务，预计12月末李宏鹏将完成工作交接离开福特。
上述消息人士称，李宏鹏入职福特后，一直在北京、上海、重庆三地奔波，工作强度大，身心疲惫，有意暂别以期休整。
今年4月，李宏鹏辞去奔驰销售公司高级执行副总裁职务，加盟福特担任大中华区市场和销售副总裁一职。7月1日，长安汽车和福特汽车联合组建新的全国销售服务机构，取代现有的长安福特汽车有限公司销售分公司，并作为独立的业务部门直接向长安福特董事会汇报，李宏鹏担任联合销售机构总裁一职。
李宏鹏入职福特之前，福特在华主要的合资公司，长安福特汽车销量一直在下跌，据乘联会批发数据显示，11月长安福特销量较去年同期下跌70%，仅为24，441辆，新上市的福克斯 (配置|询价)也没能挽回颓势；今年1-11月，长安福特累计售出359，935辆新车，同比跌幅为51%，11月份与去年同期81，813辆的批发规模来看，长安福特的销售基本处于停滞状态。看来李宏鹏的火线加入，并没有能够阻止长安福特销售断崖式下滑。
福特近几年一直忙于自身战略调整，造成在产品开发上没能跟上中国快速变化的市场需求，原负责中国区业务的，福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁，福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德（Peter Fleet）在今年5月招聘李宏鹏入职福特，原意希望借鉴北京奔驰销售有限公司整合的成功经验，对福特现有渠道进行改造。但差强人意的产品，亏损严重的经销商网络，没有形成合力的工作团队，不顾市场下滑而盲目追求销量的工厂，这些都不是短期能够调整理顺的，李宏鹏亲身历经过奔驰销售公司的成功转型，深知此时安抚经销商、让经销商重拾信心最为重要，但对于急于上交销量业绩的管理层来说，让经销商休养生息，就要放弃销量，没有人会对此担当。据福特经销商反映，李宏鹏正是因为这个无奈，才感到身心疲惫，不得不放弃最初的选择。
10月24日，福特汽车宣布原奇瑞汽车总经理陈安宁担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。陈安宁的到来使得全国销售服务机构未来的发展充满变数。陈安宁不会继承傅礼德对中国区业务的调整策略。据消息人士称，陈安宁有意对原傅礼德时代的管理层进行调整。日前，多家车企副总裁级别的公关负责人，都收到猎头的询问，或许陈安宁时代的管理团队构建即将到来。
