使4S店假高潮的CX-8 食之无味弃之可惜

有人说，CX-8出现在长安马自达的阵营中，就是其未来销量提升的保障。也有人说，用中型SUV的价格去买一辆大型SUV，值呀！更有甚者认为CX-8具备马自达操控的血脉传承。不过，经销商朋友却透出了实情，马自达在国内的两个品牌的4S店现阶段只能算是温饱水平。虽然CX-8具备竞争力，但是在途昂、汉兰达 (配置|询价)、锐界等车型已经分割了市场之后，来的太慢，软肋太大。并且按照马自达的尿性，又不肯大幅度降价。固执营销理念使之没有特别超群的优势和销售手段，CX-8上市后，食之无味，弃之可惜。

12月7日，长安马自达CX-8正式上市，售价为25.88-33.08万元。光从售价看，脚踩汉兰达，手插大途昂。按照这个价格区间，CX-8直指中型SUV和中大型SUV的市场份额。

另外，还捎带手的拿“小拳拳”把本田、别克等一些列MPV敲打了一遍，显然有一种后来者要上“C”位的气势。在很多马自达拥趸者看来，这就是一款奠定马自达在华重要地位的车型，是一款继承“东瀛宝马”、“人马合一”、“ZOOM-ZOOM”理念的完美车型。总之，从马自达官方给出的上市当天影响力汇总中看到，广告影响了2亿多人关注，730万人互动，并且收集到1917个线索。

从长安马自达发布会战报看到，共有36个媒体对CX-8上市做了报道，并且形成了当天的传播矩阵。但是问题却来了，根据数据公司按照730万人互动计算只有万分之二的线索转化率。如果从车市大环境看，这个数据算是不错，但数据公司同样指明，在这则战报中，并未明确标识项目的周期，也就是互动数据计算的时间段。按照战报意会，会给人一种上市当天就汇集了1917个线索，数据公司认为这样的数据是不严谨的，会让人产生歧义。

据了解，行业内在线索转化率方面充斥着很多假数据，并且可以根据客户所需进行线索购买。从一位不愿透露姓名的数据公司朋友那了解到，购买销售线索可按照一般到优质进行分类，一般线索包含姓名、电话和电话回访等，大概价格在10-20元1个，而最为优质的线索标价可达200元1个，这是因为优质线索提供更加丰富的个人资料。

另外，从战报公布的百度指数看，长安马自达的指数升高和CX-8没有明显直接关系。这源于百度指数中并没有收录CX-8的关键词，而且长安马自达CX-8上市当天（12月7日）的数值也不是战报所呈现的样子。

如果按照36家媒体当天2亿的多的曝光量看，数据含有水分。而且作为一个小众品牌（马自达自己都说过，马自达是个小众品牌）来看，一天1917个线索也是非常让人怀疑的。

在这里，一位曾经做过长安马自达经销商销售的朋友说，由于马自达在长安马自达中的话语权很大，并且没有新能源车，碳排放积分达不到国家“双积分”要求，很多车型不能引进到国内售卖，当前马自达的销售策略事搭售方式，说俗点就是每个4s店销售定数量的CX-5 (配置|询价)或者CX-8车型，才能获得昂克赛拉 (配置|询价)配额。

可以看到，马自达全球销量并不好，在华1到10月份，同比总销量锐减4.2%，其中最惨的是10月份，减少了25.3%。而昂克赛拉确实月月破万台，1-10月这款A级车累计销量达到了104731台。

你可知道，长安马自达全系10个月才卖出140161台，而在年初制定的销量目标却为天文数字---31万台，这种情况下，显然完不成任务。

所以，用CX-5、CX-8来做钓饵，要昂克赛拉的配额，好像是真实的。

12月7日不光是长安马自达的大日子，也是宝马的大日子，在这个原本是宝马X的big day中，CX-8的出现打破了准备HIGH起来的一切，在得知CX-8的价格和配置后，就连铁杆马自达粉儿都觉得这个竞争力犹如自杀。CX-8就是CX-5L，汉兰达又要加价卖的声音此起彼伏。CX-8上市后的微博留言中充斥了大量的质疑声音。

虽然车市正经历“寒冬”，但作为一个成熟的企业，应该会判断市场预期和未来的销量走势。CX-8从价格和空间亮点看，是一部具备竞争实力的车型，但马自达总会在最关键时刻打烂自己的牌。比如马自达6的后续换代车型睿翼和阿特兹，虽然在SUV的热销时节，用CX-5换来了一丝颜面，但CX-4的出现又让马自达在国内陷入困境，而如今质量品控出现问题，配合着顽固的性格“砸”了之前的这些业绩。

而作为陪衬售卖的CX-8让经销商又爱又恨，面对SUV成为销量支柱的其它车企来说，昂克赛拉一个“人”太累了。