国六箭在弦上 新车二手车市场“众生相”

国六箭在弦上 新车二手车市场“众生相”

2018年对于中国汽车市场而言称得上是命运多舛,一方面它遭遇了20多年不遇的销量“急刹车”,另一方面它又处于一众即将实施新政策的节点。“双积分”、“国六”(部分省市)都将在明年实施,这些政策将在多大范围内影响中国车市还未可知。但是可以看到的是,随着一些省市提前实施国六排放标准的时间表确定,车企和消费市场已经开始惶惶不安,新排放标准的实施增加的车企的运营成本,而这部分压力又直接传导至消费者身上,直接导致了持币待购现象的加重。同时受此影响,在下游的二手车市场,车商们对于国五排放车辆的收车也更加谨慎,也间接造成了二手车的贬值。

新车市场:持币待购现象加重

2016年底环境保护部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中明确,“国六”排放标准实施将分“国六a”和“国六b”两个阶段,其中2020年先试行国六a标准,2023年再执行b标准(“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段,而“国六b”才是真正的“国六”排放标准)。截至目前已经确定提前实施国六排放标准的省市有海南省、山东省、深圳市、广州市等,也有一些省市正在探讨具体的实施时间。

政策的相继落地,将压力直接传导至终端市场。对于车企而言,不得不在已经确定提前实施的省市推出符合国六排放标准的车型。以刚刚上市的上汽大众途岳为例。目前市场上销售的共11款车型,其中有6款为国六排放标准。基本保证了同一款车搭配国五和国六两种排放标准。但是记者也注意到,这两种排放标准在各项配置上保持一致,甚至在厂商指导价上也一样。

国五、国六配置一样,价格一样,谁还会买国五呢?也许这是大家脑海中第一个浮现的问题,事实上这当中却大有文章。

“在未宣布提前实施国六排放标准的省市,厂家一般不会供应符合国六排放标准的车型,这会增加几千元的成本,此外在国六全面铺开之前,厂家也要加紧消化现有的国五车型”一名接近某汽车厂商的从业人士向新浪汽车表示,“如果想要购买符合国六排放标准的车型,则这部分费用会转嫁到消费者身上”。

的确,在某汽车品牌论坛上,记者看到一名网友气愤的表示:“我买了XX风尚版,提车时4S店说买国六要加钱2000元,否则只有等国五到货”。类似的网友吐槽并不在少数。

对于这一情况,乘联会秘书长崔东树认为,厂家推出国六排放标准的车技术上并不难,但是由于现阶段没有形成很好的规模效应,成本难以压低,所以在销量没有提升的情况下,产品全部上马国六,成本压力太大。

厂家在价格上寸步不让,消费者又担心购买现有国五排放标准车型贬值严重,从而导致了市场上持币待购现象的加重。

二手车市场:车辆残值进一步下探

作为新车的下游市场,二手车行情与新车市场可谓“骨肉相连”,价格也随着新车的波动而上下变化。消费者持币待购国六排放标准新车,直接造成了二手国五排放标准车辆的遇冷,所以二手车商们收车也更加谨慎。

国六箭在弦上 新车二手车市场“众生相”

在11月刚刚结束的中国汽车流通行业年会上,专家表示,受到新车市场“寒流”和“国六”倒计时的影响,整体市场置换需求减弱,二手车市场车源数量在10月出现萎缩,降幅高达13.2%,随之而来的,是二手车的收车和购买成本的提升。受到多重因素影响,二手乘用车市场消费放缓,小尺寸车辆需求降低的趋势尤其显著,市场波动较为明显。

此外,58同城二手车研究院近期发布的《2018年11月保值率报告》也印证了这一趋势。报告称,在中大型轿车市场,二手车流通受国六排放标准的影响比较明显。国六标准颁布以后,计划购车的消费者也在等待国六新车上市,从而导致车辆置换需求减弱,二手车的库存量受到影响。同时,部分提前实施国六标准的城市,减缓了二手车的流通,让二手车商收车更加谨慎,也间接导致保值率有所下降。

对此现象,有行业专家表示,新政策的出台势必会造成市场的波动,短时间内这是正常现象,待国六排放标准大范围实施之后,二手车市场也会逐渐趋于理性,但二手国五排放标准的行情难以恢复到之前的水准也是可以确定的。

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      热门评论

      遺莣彡 遺莣彡山东青岛

      自2019年1月1日起,北京、天津、河北、山东、河南省市提前实施轻型汽车国六排放标准。根本没下批文

      12-15 09:03

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