携手博世/全新平台打造 宝骏RS-5的智能化之路不寻常

新浪汽车讯

在汽车产业快速变革的今天，汽车产品智能化已经成为主要趋势之一，尤其是今年国内乘用车市场推出的新车中，很多都被打上了智能的标签。

就在11月中旬举办的广州车展上，宝骏汽车也加入了智能化大军，首款智能产品宝骏RS-5正式亮相，新车定位为紧凑型SUV，基于全新的R平台打造。

12月20日，宝骏携手博世在苏州开启智能驾控联盟之旅第一站的行程；同时，宝骏RS-5还于当日开启了用户长途体验自动驾驶的众测项目，验收员将从苏州一路开启自动驾驶到达柳州，在沿途路过的城市中还会邀请老车主体验宝骏RS-5的智能和品质。

宝骏RS-5可以说是汇集上汽通用五菱实力、集成博世等全球顶尖供应商资源打造的一款全新智能产品，RS-5将以全面、领先的智能科技系统，带给用户优越的智慧出行体验。

其实说起上汽通用五菱与博世的合作，那就要追溯到2009年，当时雪佛兰乐驰首次搭载博世第八代ABS，如今博世与上汽通用五菱已在主被动安全技术领域携手近10年的时间。全新宝骏RS-5的推出，则标志着双方在智能驾驶领域合作的新开端。

宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，实现的高级驾驶辅助功能包括：停走型ACC、LDW、LKS、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA，以14项自动驾驶辅助系统实现了“全速域多场景自动驾驶辅助”。

“不说与同级车型比，就是与往上几个级别甚至到30万元级别的车型相比，宝骏RS-5在智能化方面都是有优势的，我们是囊括了所有L2级自动驾驶辅助系统的功能。” 上汽通用五菱技术中心副总经理吕俊成颇为自信的说道。

值得一提的是，宝骏RS-5还结合中国的路况和国人的出行习惯搭载了包含TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航、BCA弯道巡航辅助、TSW智能限速标识预警、TSA智能限速辅助和五级主动安全防护在内的6大技术，真正做到了从用户出发，解决用户痛点。

据了解，宝骏与博世针对RS-5共进行了近20万公里、200个场景的测试和验证。双方跨越3座城市，进行了4次联合验收，旨在为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。

宝骏RS-5诞生于全新的R平台，该平台是宝骏首个智能化平台、模块化平台，具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点，将会为用户提供更加符合潮流的造型设计、更加自如的操控体验和更加全面的安全保护。

R平台灵活性、延展性极高，轴距、轮距、离地间隙等均可灵活调整。其中，宽度柔性范围1800mm-1900mm；轴距柔性范围2650mm-2850mm，带来多变尺寸空间的同时，还可进行轿车、MPV、SUV、跨界车等车型的拓展和研发。据了解，基于全新的R平台，2019年6月还将诞生一款全新轿车，7月诞生一款全新MPV。

新平台的诞生，是上汽通用五菱全新乘用化战略的重要组成部分，上汽通用五菱意识到，虽然销量突破百万，但是基于用户升级，需要满足用户多元化需求。因此产品升级、企业升级都被提上了日程，全新的造车理念和技术架构也就应运而生。

如今的国内乘用车市场已经由追求性价比向追求品牌、追求品质过渡，上汽通用五菱审时度势，积极求变。当然，这只是百万量级的上汽通用五菱迈出的第一步，接下来，仍需紧随汽车行业发展潮流，造精品车，方能在竞争日趋白热化的国内汽车市场站稳脚跟。