新浪汽车讯
可以说，现在的国内汽车消费者越来越理性。尤其是，以年轻人为主的全新消费群体，更意识到了自身该消费怎样的车型与品牌。这就进一步表明，无论是车型设计的再光怪陆离、无论品牌的资格再老，只要在品质上出现问题，很可能被消费者轻而易举的摒弃掉！
而随着国内汽车市场的全面转型，除了理性消费观念的提升以外，在市场竞争以及相应的标准层面，都会有全新的变化与更高的要求，这就会进一步倒逼出汽车品质的诸多问题。由此就会使汽车质量得过且过的现象，再无容身之地；而那些无视消费者要求与权益的行为，在没有空间和市场；甚至，以往自主汽车召回难的问题，也将会迎刃而解。这些，都将随着新一年的到来而变得对消费者更为有利！
以往，像一些老牌产品，不知是出于怎样的考虑，就敢有意无意的在品质上搞出偷梁换柱以及缺金短两的事情，过去或许可以轻而易举的蒙混过关、但进入到理性消费者的阶段，自然就会暴露出本来面目，从而被消费者所诟病！换句话说，一旦新车被消费者抬到投诉榜的前沿，就是说出大天来，消费者也是不会买账的。同样，所谓新势力的造车质量，也由于有特斯拉一系列问题的出现，从而使国内汽车新制造的品质，更在消费者心目中划上了很大的问号。由此不难看出，在汽车问题多发的市场转型期，企业如何看中自身的品质问题、如何通过创新的服务来化解人们的疑虑，这都是考验汽车企业新年度能否赢得消费者的关键所在。
随着国内汽车转型速度的加快，各种汽车技术与新产品的推出、越来越频繁。在这个以速度与节奏为主的变化过程中，一旦企业不能够把握好张弛有度的发展规律，就很可能使自身的产品陷入到漏洞百出的境地。别的不说，一些日系车所暴露出的问题，就让消费者感觉到不知所措！先是神户制钢造假门事件曝光，让一些日本车企在海外已经声名狼籍；继而又爆出了“成本杀手”被捕的新闻，并在具体的搜查中，同时发现了两家工厂的造假行为，这就使诸多品牌面临召回的同时；更是消费者不知如何是好。甚至，消费者会考虑，这样的造假问题会不会让自己摊上、如果摊上了又该怎么办。。。。。。！
可能正是由于日系车过分相信自身的成本控制优势，以至于在造假问题上越来越突出。别的不说，一家日系车在国内的合资产品，已经在国内的汽车质量投诉榜上独占鳌头！甚至，被投诉的问题，是排在第二名问题车型的近两倍，这就更突显出这一车企在技术与产品上的问题多多。 具体到发动机与变速箱问题的形成，固然有产品自身的技术瓶颈问题，但更多的还是解决技术故障的态度存在问题，从而使产品的问题一直难以解决！
具体到国内的状况，虽然我们无从下定论，这一企业在日本出现的问题，是不是也会在国内合资企业出现，但考虑到这一车企是以日本制造为中心展开的，再加之过去在国内出现的系列车型缺斤短两现象，这就使得消费者不能不相信，车企在同时面对日本与中国消费者时，显然是不会倾向于中国消费者的。否则，就不会在中国市场出现系列车型减配的问题了！所以，在问题暴露的当口，企业就需要用更诚信的办法对待消费者，而不是抱着所谓“成本杀手”绝招不放，特别是，在国内市场的转型阶段，更需要不断的完善技术、强化服务以及善待中国消费者，也只有这样，才会使如此多的汽车品质问题得以合理的解决。
其实，作为日系车暴露的问题，也仅仅是表面化了的品质问题。而对于，一些隐藏在内部的新问题，也是非常值得重视的。这是因为，国内汽车市场进入到新的发展阶段，不仅新技术的发展越来越超前、更在于新竞争环境的变化，也会让制造变的越来越理性与透明，这就使一些只重视形式，而有意、无意忽略内容的现象，很可能会不断的暴露在消费者视野之中。以被多数国内新势力车企推崇的特斯拉为例，这些年特斯拉可谓是大出风头！但其暴露出的问题。也开始让人可先不得。像这一家能够造新能源高端车的车企，仅让爆出最简单的技术问题，这就容易使人难以理解。先是安全带问题，让特斯拉不得不召回；继而又出现了座椅问题，更是让人感觉到，纵然是小企业制造，也不会出现如此的基础技术纰漏，而这一切恰恰发生在特斯拉身上，这不能不说，企业追逐利益跑得太快、而容易忘记质量才是汽车的生命力！
如果说，特斯拉所暴露出的问题，已经不得不让消费者重新审视新制造带来新问题的话，那么，国内这么多新势力造车企业一哄而上，必然也会面临着难以想象的质量问题！这是因为，新制造的进入，从形式上来说，恰恰是顺应汽车多元化发展、顺应新制造的一种大势所趋，但由于，这些企业往往都是为了消耗热钱而来，甚至更是为了玩资本而造车，这些紧跟着特斯拉起家的方式，确实容易造出新产品，但后续技术的完善与品质保障，却很难令人放心了！所以，出于这些疑问，显然会是新制造车企的质量，成为每一个人都不能不关注的大问题。
其实，针对这些只想一门心思造车的新势力来说，最根本的问题是怎样造出一款好车能够满足消费者的切实需求；而不是只要造出新产品，就以为是大功告成。如果总是有取巧的心态，是造不出能经历时间考验的精品的。更何况，许多新势力制造，还是先以大量融资以及大规模吸纳股东为主进行制造，这样一来，自身原本具有的为消费者造车梦想，就容易在比较严酷的现实面前所稀释，从而不得不急于推出新车变现、甚至不能不急于让消费者帮着买单！所以，在一些车企，新车交付上都存在问题的情况下，其保障质量更是难以想象了！或许，正是这些问题的困扰，也会使这些新制造企业真正面临着被两面夹击的风险，究竟何去何从，新一个年度必然会给出答案的！
客观地讲，无论是老牌跨国车企、还是造车新势力，都面临着市场转型以及竞争力强化的新局面。过去的问题出现，应该是综合原因所致。而随着汽车发展到新的阶段，品质问题的保障，必然成为衡量企业成败的根本。这就需要车企用技术与服务的改善、来重新找回消费者的信任。特别是，面对着国内厚道的消费者，只要在技术上用心、在服务上诚信，任何问题都能够被谅解。所以，这对于一些日系车企业来说，更应该意识到国内汽车市场的理性消费以及国内汽车竞争的日益变化。如果这个时候，还要沿用所谓的“成本杀手”那一套，不仅会没了市场、同样也会因为品质问题被广泛诟病，这或许才是日系车企业要三思后行的。。。。。。！
同样，对于新势力造车企业，既然有这么大的勇气能够造车，那么就会更应该有勇气为消费者负责！也只有这样，新势力造车才能够事半功倍的解决好汽车的品质问题。如果在这个问题上，比传统制造车企解决的更好，再加之，新制造特有的灵活多变以及互联互通优势，自然也会在市场上游刃有余了。。。。。。！（凌然）
