12月28日是今年最后一个成品油价调价日。虽然国际油价近期持续暴跌后于12月25日、26日连续出现强势反弹，但几乎可以确定国内成品油价仍将进行较大幅度下调。
卓创资讯方面的数据预测，截至12月26日收盘，原油变化率为-8.45%，在强势反弹后仍处于负值低位，因此计算这一油价对应成品油价格下调350元/吨，调价幅度较大。
上述调价幅度，对应汽柴油下调各350元/吨。折合升价来说，92#汽油将下调0.27元，0#柴油下调幅度为0.3元。正值元旦假期，假期期间短途自驾需求提升，消费者出行成本将减少。
按照当前幅度来测算，消费者加满一箱50L的92#汽油要少花13.5元。调价后的价格，直接回到去年十月份的水平。
此轮价格下调后，年内首次出现了连续五次的价格下调，汽柴油累计跌幅分别是1900元/吨和1845元/吨，折合升价，92#汽油及0#柴油每升分别累计下调1.49元、1.57元。即消费者加满一箱50L的92#汽油，较2个月前少花74.5元。
就在上个调价日结束，许多市场分析人士认为，国际油价已经基本筑底，维持横盘调整的概率比较大，因此此轮成品油调价大概率以搁浅告终。但出乎所有人的意料，短短十天时间国际油价再度经历几度暴跌，此轮下调已是势在必行。
对于国际和国内油品市场而言，近期没有一个消息属于“利好消息”。
国际方面，受到美联储加息、美股下跌、全球经济增长预测低迷以及全球石油市场依旧超供等因素影响，国际原油价格出现暴跌，WTI原油期货及布伦特原油期货分别创造了2017年6月及8月以来的新低。
国内方面，下游市场需求在年尾往往出现疲软，又恰好赶上油价下跌，市场观望的情绪浓厚，成品油批发和零售价格持续缩窄，加油站、炼厂等企业销售不景气，给今年最后一个月的成品油市场蒙上一层阴影。
“今年是不会好转了。”一位从事成品油贸易的人士告诉21世纪经济报道记者，“我们的拿货价格和销售价格差不了多少，我们现在做的贸易都是以刚需为主，有多少人要我们买多少货，只能等到明年再说。”
卓创资讯分析师贾婷婷则表示，基本面推动油价上涨的行情显然还未到来。消息面上涨乏力的预期下，中下游客户观望情绪仍在，市场成交气氛或转为清淡。
国营方面，元旦过后各省市主营销售公司新一轮任务开启，价格或有回调的可能。价格方面，随着原油上涨的利好影响消化完毕，价格或将回归跌势，主营价格跌幅多在100-200元/吨。
地炼方面，元旦过后，中下游客户或开启节后补货操作，汽油价格或有稳中小涨的可能，幅度或在50-100元/吨，柴油价格因缺乏利好支撑价格将继续回落，幅度或在100元/吨左右。
“在目前的市场环境下，1月份柴油价格很有可能继续下跌。”她说。“汽油方面的话，因为需求因素，价格先跌后涨的可能性比较大。”
国际原油价格方面，12月27日晚间，截至记者发稿，原油均价再度下跌约2%，抹去此前两日部分反弹涨幅。
一位分析人士告诉记者，无论国有炼厂还是民营炼厂，石油价格从高点到低点的过程，对炼油企业来说是最难熬的一段时间。
“例如现在，炼油企业基本都在消化之前购买的原油库存，这一周期差不多是一个月到一个半月左右。”他说，“正好，两个月前油价处于高位，现在对于炼厂来说，压力是比较大的。”
他告诉21世纪经济报道记者，成品油的销售价格和原油紧密挂钩，十月中旬至今，汽柴油的批发价均出现了大幅度的下降。“原料价格高，成品价格低，经营方面的压力非常大。”他说。
尽管价格大幅度下降，但地方炼厂的开工率仍然维持高位。这也就意味着，起码就今年最后几个月而言，亏损是大概率事件。
对于国有炼厂来说，油价下跌的影响则稍小，因为他们有更加丰富的产品线可供选择，即便成品油价下行，也可以找到利润更为丰富的化工产品进行出售。
“无论是原油价格，还是出品的成品油价格，我们都严格按照国家的要求进行经营。”一位国有炼厂负责人告诉21世纪经济报道记者，“目前为止的原油价格下跌，对于我们来说并没有特别明显的影响。”
“不过毫无疑问的是，快速下跌的原油价格，一定会对炼化企业利润空间产生负面影响。”上述分析人士表示，“而一旦这个过程过去，原油价格筑底，低廉的原油价格会降低这些企业的成本。”
作为石油公司来说，能够对未来有一定帮助的手段，就是提前锁定一个比较好的价格，进行套期保值的操作。保持灵活，或许是对中国石油公司们面对未来的不确定时，达到平衡的最佳答案。
