曝因销量增速放缓 日产在华三工厂将减产3万辆

新浪汽车讯

据路透社援引知情人士称，未来几个月日产汽车在中国的产量将较原计划减少3万辆，从而来应对全球最大汽车市场的需求下滑。这意味着日产将是继福特、现代汽车之后，最新一家计划在华减产的全球汽车制造商。

2018年中国乘用车市场二十多年来首次真正意义上出现负增长已成定局。根据中汽协的数据，9月到11月，乘用车市场已连续三个月跌幅超12%。1-11月乘用车销量为2148万辆，同比下降2.8%，预计全年销量同比增速为-3%左右。

上述不愿具名的人士称，日产计划在12月至2月期间，将在华产量较最初计划削减3万辆。

一般而言，汽车制造商对各自工厂生产多少辆汽车都制定了初步计划。这些计划可以根据需求、供应链问题和其他因素进行更改。目前还不清楚日产计划在这三个月生产多少辆汽车。

去年12月到今年2月，日产在华生产近400，000辆新车。这段时期包括每年的前两个月，春节假期前销售通常会放缓。

根据日本产经网报道，日产此次减产涉及三个工厂，包括生产逍客 (配置|询价)和英菲尼迪QX50 (配置|询价)的大连工厂以及生产畅销车型X-Trail和启辰品牌车辆的郑州工厂。

对此报道，日产在北京的发言人拒绝置评。

中国是日产汽车的第二大市场，约占其全球汽车年销量的四分之一。目前，日产在中国拥有广州、襄阳、大连、郑州四大生产基地，共8家整车工厂。根据公开的数据，2017年，日产在华销量约为150万辆，同比增长12.2%。

今年1-9月，日产在中国累计销量近110万辆，与去年同期相比增长7.4%。然而，自9月份以来，日产开始连续三个月同比出现跌幅，而且跌幅在不断地扩大。11月，日产汽车在中国的总销量为15万辆，比去年同期16.5万辆少了1.5万辆，同比跌幅也从上个月5.5%扩大到9.2%。

1-11月，日产在中国的累计销量为139万辆。2018年，日产汽车为中国区定下的年度销量目标是超过160万，但目前来看这个目标恐怕难以达到。

今年初，日产在华正式发布了“ TRIPLE ONE” 新中期事业计划。按照规划，2018年到2022年，日产在华合资公司东风汽车有限将年销量增加100万辆，至2022年达到260万辆，并实现当年销售收入3，000亿元人民币，成为TOP 3的汽车厂商。

但中国对汽车的旺盛需求似乎已经结束，汽车市场有望出现至少自1990年以来的首次年度销量下降。今年1 - 11月，日产在华销量增长3.9%，低于去年同期12%的增幅。

在中国市场市场放缓之际，日产还在努力应对一桩涉及前董事长卡洛斯•戈恩涉嫌财务失当的丑闻。该丑闻导致戈恩被捕，并导致其随后被撤职，同时这也令日产与雷诺的关系处于紧张状态。（张晶晶）