2019年1月9日，新浪汽车“典燃-新浪年度车2019颁奖盛典”在海南国际会展中心举办。本届年度车评首次加入了指南体系下全新的智能互联1.0评价体系。评选奖项涵盖燃油车和新能源车两大类别，另外还有10个单项车型奖。通过更加客观、数据说话的评选规则让新浪年度车成为促进中国汽车产品进步的金字招牌。。
新浪汽车总编辑闫小欧在颁奖盛典表示，新浪年度车话题阅读量达到6200万，千万级微博活跃用户参与话题讨论，分享他们心中的年度车。
以下为发言实录
尊敬的王侠会长，专家评委们、汽车企业的领导们以及各位媒体界的新老朋友们：
大家下午好！志合者，不以山海为远。非常感谢大家不远万里，拨冗参加新浪汽车2019年度车颁奖盛典。今天我们齐聚一堂，回顾改革开放40年汽车产业的进展，回顾2018年车市经历的风云变幻，我们一起以这样隆重的典礼来表彰这些优秀的获奖车型，卫冕这一年来辛勤的付出。
2018年恰逢新浪网成立20周年，新浪网、新浪汽车也陪伴着中国汽车产业从萌芽到井喷再回归理性，而新浪年度车评选从2003年开始创办，也已连续见证中国车市风云16载。经过十六年的发展，新浪汽车年度车评选的奖项设置、评选规则及评价标准正逐渐完善，形成一套完整的评选体系。按照每年惯例，在最终大奖揭晓前，我将向各位嘉宾介绍和回顾下我们今年评选的情况。
今年的评选主要针对2017年11月1日至2018年10月31日期间内正式上市并公布售价的全新、换代及中期改款车型，经过筛选最终有50款车型进入到复选阶段。2018年12月15至17日，我们在北京进行了为期三天的集中测试与专家评委评审活动，活动期间，新浪年度车35位专家评委在现场对所有入围到场车型逐一测试，并从设计、驾乘、人机、市场重要度、创新五个维度对候选车型进行打分。而新浪汽车专业评测团队，围绕车辆性能、安全、空间、智能互联等多维度30项标准化测试项目，在保证测试环境、条件一致的情况下，也对到场车辆进行了统一测试。
评选机制方面，本届年度车复选依旧采用“532”体系，即专家评分占50%，客观评测得分占30%，线上汽车自媒体投票得分占比为20%，最终每款入围车型总分为100分，单项入围车型中得分最高者获年度车单项奖。此次共有35名专家评委参与线下投票，2568名自媒体大V参与线上投票，并同时参与新浪汽车官方的线上活动。截止到刚刚，由新浪汽车主持的#新浪年度车#话题阅读量已达到6100万，千万级微博活跃用户参与话题讨论，分享他们心中的年度车。
此外，在奖项设置方面，每年我们会根据新的市场变化及消费者诉求来进行调整，今年年度车10个单项奖不再按照车身尺寸级别来划分，而是按照轿车、SUV、MPV、新能源车型类型的维度进行划分，其中在轿车和SUV两大类型中，再按照品牌国别与生产地进一步细分。而在新能源领域，为了顺应电动化的发展形势，我们加入了年度混合动力车型与电动车型的单项评选，并在年度车大奖基础上，新增了年度新能源车大奖，稍后会为大家一一揭晓。
最后，2018年的汽车市场迎接了诸多考验，相信2019年也依然会是充满挑战的一年。但是我们欣喜的发现，在“不乐观”的环境下，我们的市场依旧保持着它应有的活力。3000万的汽车保有量依然使中国汽车市场占据全球最大的汽车市场的宝座，而在汽车新四化趋势推动下，传统车企在谋求转型，新势力造车在努力交付，以及消费者对新能源及智能汽车的期待，这些都让我们共同看到未来中国汽车市场的希望与机会。
为了迎接这样的“小趋势”，新浪汽车也在不断寻求创新与突破，2018年我们正式发布上线了专注新能源汽车的媒体平台——新浪E站，今年我们将进一步依托新浪e站平台开展一系列线上线下活动，为正在快速增长的新能源汽车用户提供更加全面专业的服务。而在内容领域，2019年我们将通过加大与视频自媒体的合作，充分发挥MCN角色为作者赋能，进一步推动新浪汽车内容的视频化转型。在营销领域，也将更加充分的利用新浪与微博的跨领域平台资源，为企业提供更为优质的传播服务。
最后，再次感谢大家来到新浪汽车年度车的颁奖现场，新浪年度车评选16年来持续的发展、迭代、突破、进步，都离不开一群非常重要的人，他们是新浪汽车的老朋友，是年度车的资深评委，他们不仅陪伴着新浪年度车走过了16年，更是改革开放40年汽车工业发展历程中的亲历者和见证者，对于汽车产业的飞速发展他们有着自己的理解和感受，让我们通过一段精心制作的短片来致敬改革开放、致敬他们！
