（本文转自长江商报）
不出所料，2018年我国汽车市场销量出现了负增长。
昨日下午，乘联会发布数据显示，我国12月份广义乘用车零售销量226万辆，同比减少19%。2018年广义乘用车零售销量同比减少6%，为逾20年来首次年度下跌。
长江商报统计发现，国内十大车企整体保持平稳，仅上汽大众、上海通用、长城汽车和东风本田4家同比下滑，不过下跌幅度均在5%以内。
吉利成销量增幅唯一达两位数车企
上汽大众、上海通用和上汽通用五菱是上汽集团（25.200， 0.90， 3.70%）的“三驾马车”，2018年销量分别为206.51万辆、197.01万辆和207.16万辆，共计610.67万辆。
有意思的是，上汽大众和上海通用以往的销量在伯仲之间。到了2018年，上汽大众销量下滑1.5%，王者宝座被销量仅增长0.1%的上汽大众夺走。
显然，如今的车市已变成：谁的销量降幅小，谁就能拔得头筹。不过，两家车企好在都属于上汽集团。上汽通用五菱也是销量大户，不过2018年下跌了3.65%，但也连续4年销量突破200万辆。
2018年初，东风本田深陷“机油门”。风波暂停后，东风本田逆势增长，12月份销量达10.74万辆，实现了40.6%的快速增长。由于基础不好，东风本田2018年销量还是下跌了4.1%，跌幅在前十车企中最大。
长城汽车2018年汽车销量为105.3万辆，同比下降1.6%。但12月份，公司实现汽车销量13.38万辆，同比增长6.54%。
吉利汽车是前十车企中，销量增幅唯一达到两位数的车企，2018年销量为150.04万辆，同比增长20%。
2019年乘用车市场竞争更激烈
头部车企基本保持稳定，部分销量本来就不佳的车企，又雪上加霜。
昨日下午，一汽夏利发布数据显示，2018年全年销量为18791辆，同比下滑30.57%。如今，一汽夏利已沦落到变卖资产来“保壳”的境地。
昨日，江淮汽车发布的产销快报显示，2018年汽车销量为46.24万辆，同比下滑9.48%。其中，纯电动乘用车销量63671辆，同比增长125.28%。
在车市销量普遍下滑的2018年，有没有超额完成销售目标的车企呢？广汽丰田就是其中之一，2018年，广汽丰田销量达到58.03万辆，同比增长更是高达32%，在目前已公布数据的车企中，无论是完成率还是增长率，都在2018年的车企中名列前茅。
昨日，汽车观察员肖红向长江商报记者表示，目前来看，2019年乘用车市场的竞争将更加激烈，部分实力不强的车企将在这轮“淘汰赛”中继续落后。
