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2月份合资中级车:两厢车为什么被赶尽杀绝了?

2019-03-15 16:56 盖世汽车
摘要:为什么合资中级车里的两厢车快被赶尽杀绝了?除了高尔夫的信仰,普罗大众的心理定式其实是很难改变的。

来看,就像曾经的“悲伤小型车”,为什么合资中级车里的两厢车快被赶尽杀绝了?一句话,除了高尔夫的信仰,普罗大众的心理定式其实是很难改变的。

理想丰满,现实骨感。就算曾经贴上“运动化”标签而叱咤风云的福克斯,如今焕新再来征战沙场,也廉颇老矣,尴尬万分。

当大众也终于明白SUV是个“大杀器”,探歌上市那一天开始,蔚领这样的旅行车就注定了走向彻底小众的命运。而探歌、探岳越开心,蔚领、嘉旅就会越伤心……

不过,孱弱的法系从来不相信中国的眼泪,只是再挺直的高傲脊梁,也无法掩饰两厢为主的DS豪华落幕的悲伤。

所以,看起来是两厢车被赶尽杀绝,实际上,这仅仅是合资中级车正在被自主中级车冲击的弃甲。相比自主中级车稳住阵脚,前2个月合资中级车继续滑落,又深跌了15%。当朗逸轻松夺回丢掉的冠军,但两厢版朗逸却早已彻底边缘化;当从车型升级为品牌的“捷达”,第一款新车就是SUV,而桑塔纳·浩纳却早被“丢进故纸堆”,那么可以说一句,再见!两厢车。

2月份合资中级车:两厢车为什么被赶尽杀绝了?
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高尔夫好像是欧洲的冠军吧

03-15 18:20

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