“中国电动汽车市场近年来如雨后春笋般冒出了很多品牌，竞争格局异常激烈，这是一个非常显著的趋势。”奥迪中国总裁欧阳谦在2019上海车展接受新浪汽车专访时，谈到了他“回归”中国短短7个月时间最直观的感受。现年52岁的欧阳谦，此前曾任大众汽车巴西分公司销售及市场副总裁及大众品牌南美地区首席执行副总裁，中国作为奥迪全球最重要的电动汽车市场，欧阳谦将在此进一步推动奥迪的电动化进程。作为奥迪中国的掌门人，欧阳谦向新浪汽车透露了他心中一个更大、更宏伟的目标：“一直以来奥迪都是高端汽车品牌引领者，未来我们也有志于成为高端电动汽车的第一名。”
2018年中国车市遇冷销量下行，但是电动汽车市场确实一派繁荣景象。据统计，2018年中国电动汽车销量达到120万辆，相比2017年实现了翻番，占到了全球电动汽车总销量的一半以上。巨大的市场需求，自然为奥迪的电动化之路提供了强有力的背书。“在中国汽车市场，预计电动车和新能源汽车将会占市场30-40%。所以，奥迪作为中国豪华汽车品牌引领者，自然会把电动化作为整体战略全盘考虑。”欧阳谦向新浪汽车表示。
在4月16日开幕的上海车展上，四环品牌首款纯电动车型奥迪e-tron电动车也正式开启预售， 共有4款配置车型可供选择。根据长期规划，奥迪e-tron将在2020年进行本土化生产。除了奥迪e-tron，四环品牌还在上海全球首发了奥迪AI:ME纯电动概念车，搭载着L4自动驾驶技术。欧阳谦以奥迪AI:ME为例介绍了电动汽车相比于传统燃油车的优势，“我们驾驶过很多电动汽车，它的加速很带感，加速性能非常强劲。其次，电动车不需要为发动机提供很大的空间，所以，它可以释放出更多的空间，整个驾乘体验会非常好。”
尽管奥迪已经把电动化作为公司战略考虑，但是一个不容忽视的局面是相比于中国的造车新势力，奥迪的起步稍晚，新进的豪华电动汽车品牌也为奥迪带来了一些压力。在欧阳谦看来，这也正是中国市场与欧美市场最显著不同的地方，不过欧阳谦向新浪汽车透露了奥迪的“解压秘方”：进一步投身最新、最前沿的技术和汽车车型。“为了保持引领者身份，我们会进一步加大投入。无论是大众汽车集团还是奥迪层面都为推动电动化做了大量投入。”欧阳谦说。
在这场汽车能源变革中，奥迪同样免不了与传统能源领域的两大竞争对手相比较。作为高端汽车行业引领者，奥迪如何在电动化领域取胜自然也是人们乐于探讨的话题。“一直以来我们是高端汽车品牌引领者，也有志于成为未来高端电动汽车的第一名。”对于与直接竞争对手的比较，欧阳谦并没有谦虚。
在欧阳谦看来，支撑奥迪领跑未来电动汽车市场的有两大杀手锏。“首先，与竞争对手相比奥迪最大的竞争优势和区别，是我们隶属于世界上领先的汽车集团——大众汽车集团。我们有很多方面可以互补，各个跨品牌的协同合作，尤其是在电动汽车和电动技术方面。其次，得益于三十多年来，奥迪与一汽集团的精诚合作，我们也有着强大的合作伙伴关系保驾护航。”
此外，欧阳谦也特别强调了在电动化时代，合作的重要性，特别是与中国本土伙伴的合作。这种合作不仅限于电动化，更会在电池、新能源技术、自动驾驶、数字化等等与电动化相关的技术领域。“在汽车行业，任何一个企业如果认为能够单打独斗、各自为政的话，其实注定都会失败的。我们必须要依赖于中国强大的合作伙伴来进一步稳固奥迪作为领跑者的位置。”
