据英国联合社（Press Association）援引一份泄露的文件报道，捷豹路虎即将被出售给法国汽车制造商标致雪铁龙（PSA）。
这份名为“售后合并方案”（“post-sale integration document”）概述了两家公司合并的好处，以及合并后节省成本的细节。
对此报道，标致雪铁龙发言Pierre-Olivier Salmon表示，该公司“不急于”进行收购，可以保持“独立”。然后尽管对收购进行了否认，但上述发言人还补充称，“我们正在产生必要的现金流来支持未来的发展。如果机会来了，比如欧宝，我们将予以考虑（收购）。”
PSA另外一位发言人Alain Le Gouguec则表示：“原则上，我们对可能为标致雪铁龙集团及其股东创造长期价值的机会持开放态度。”
捷豹路虎母公司塔塔汽车发言人表示：“按照规定，我们不对媒体的猜测进行置评，但可以证实，这些传言是无稽之谈。”
英国联合社援引捷豹路虎内部消息人士称，尽管双方都否认了合并的可能性，但“事情正在迅速地私下进行”。
上述其中一位看过“post-sale integration document”文件的内部消息人士表示：“两家公司都有这样一份文件在传阅，因此无论是出售还是收购都完全在迅速进行着。。。。。。。看看这两家公司在英国总部有多近——相距仅25英里，而且两家公司都在英国生产汽车。通过合作，有很多方法可以节约成本。”
实际上，标致雪铁龙首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）曾毫不掩饰表达希望合并或收购陷入困境的捷豹路虎（JLR）的想法。今年4月，他在接受Autocar India采访被问到是否会收购捷豹路虎时表示，标致雪铁龙集团拥有另一个豪华品牌将是非常有利的，该公司正在“考虑所有的机会”。他还补充说，只要不分散集团的注意力，他将会一直感兴趣。
另外，唐唯实暗示，收购欧宝的成功经验或对捷豹路虎产生类似的影响。2017年8月，标致雪铁龙以13亿欧元完成了对通用旗下欧宝、沃克斯豪尔品牌的收购。在通用汽车带领下，沃克斯豪尔以及欧宝遭遇了20年来的连续亏损，而在标致雪铁龙集团的大力整改之下，短短一年时间，沃克斯豪尔与欧宝便实现了盈利。
标志雪铁欧龙更早传闻收购捷豹路虎是在今年3月。当时法国《回声报》报道称，唐唯实正寻求通过并购，以扩大该公司在欧洲以外的业务版图，菲亚特克莱斯勒（FCA）和捷豹路虎或将成为潜在收购目标，而该计划已经得到了大股东标致家族（Peugeot family）的支持。
路虎前工程师、塔塔欧洲技术中心总监Charles Tennant认为，塔塔出售捷豹路虎箭在弦上，不可避免。
汽车业专家、伯明翰商学院教授大卫•贝利（ David Bailey）表示，这一收购可能对两家公司都非常合适。
“PSA集团上月表示有意收购捷豹路虎，但其所有者塔塔公开排除了出售的可能性。不过，考虑到捷豹路虎最近的亏损，塔塔股东的耐心可能正在减弱。出售部分股份可能是一种选择。”贝利说。
2月，塔塔披露的截至2018年12月31日第三季度财报显示，捷豹路虎创下了40.6亿美元的巨额亏损，原因是在中国市场销量萎靡。
贝利称，“鉴于未来几年汽车行业向网联化和自动化转型，捷豹路虎需要在新技术研发上投入非常高的资金，捷豹路虎能否单打独斗存疑。在某种程度上，捷豹路虎可能不得不与另一家汽车公司合作。标致雪铁龙部分持股可能会打开这一局面。”
另一方面，自2017年收购沃克斯豪尔/欧宝以来，标致雪铁龙一直在蓬勃发展。根据PSA集团2018年财报，其营收达740.27亿欧元，与2017年相比增长了18.9%；经常性经营利润为56.89亿欧元，增长43%，税后利润也从2017年的23.47亿欧元大幅提升至32.95亿欧元。（张晶）
