日前，马自达发布了2018财年（2018年4月1日-2019年3月31日）财报，公布了2018财年业绩情况的同时也公布了其未来的商业计划。马自达表示，2018财年业绩受到众多因素的影响，但对未来业绩仍充满希望，预测2019财年净利润会实现增长。
马自达财报显示，2018财年马自达营业收入为3.56万亿日元，与上财年相比增长3%；营业利润下降至830.1亿日元；净利润为634.8亿日元，与上财年相比下滑43%；营业利润率从2017财年的4.2%降至2.3%。
马自达在财报中表示，2018财年马自达的业绩受到诸多因素影响，营业利润下降的原因是全球销售额下降，主要是美国和中国市场的整车和销量减少；此外，销售费用增加、外汇损失增加以及美国零售网络改革投资增加都导致了成本的上升。
值得注意的是，美国是马自达最大的区域市场，马自达正在计划升级在美国的经销商网络。据悉，马自达斥资16亿美元在美国新建了一家工厂，建成后马自达每年的产能将会增长15万辆，预计也将会促进马自达在美国市场销量的增长。
2018年马自达的销量也并不如意。数据显示，马自达2018财年全球销量为156.1万辆，同比下滑4%。马自达分析称，销售下滑的部分原因是日本供应中断，马自达去年停产；以及由于大雨等灾害天气，马自达减少了44000辆整车和23000套海外装配的套件。
马自达在中国市场的表现持续低迷。公开数据显示，今年4月，马自达在中国市场的销量为16919辆，同比下滑31.2%，而这已是马自达在中国市场销量的12连降。马自达在华的两个合资品牌一汽马自达和长安马自达4月的销量也是双双下滑。
2018年马自达在华的累计销量为27.23万辆，同比下滑12%，仅完成全年目标的87.8%。今年1-3月，马自达在华累计销量为52466辆，同比下滑32.26%。面对中国汽车市场严峻的情况，今年马自达在华的销量目标较去年销量有所下降，定为27万辆。
而马自达在华的双渠道一汽马自达和长安马自达的销量情况也不理想。一汽马自达2018年全年累计销量为10.90万辆，同比下滑12.3%；长安马自达2018年全年累计销量为16.34万辆，同比下滑11.8%。今年1-3月，一汽马自达的累计销量为19682辆，与去年同期相比下滑37.79%；长安马自达的累计销量为32784辆，同比下滑28.43%。
业内人士认为，中国市场是外资品牌销量的主要拉动力之一，马自达在中国市场销量的下滑直接影响了马自达的全球销量。而马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦此前在接受新京报记者采访时表示，中国整体汽车市场的销量下滑也影响到了马自达在华的销量，将进一步通过全新一代MAZDA3等新一代产品的投放，满足消费者的需求，提振销量，此外也将继续坚持“价值销售”理念。
尽管2018财年马自达的销量和净利润都表现并不如意，但对于未来业绩，马自达仍充满希望。
据悉，在马自达的未来商业计划中，马自达预计截至2020年3月31日，其销售额将会同比增长4%，达到2.7亿日元；预计营业利润增长33%，达到1100亿日元；预计净利润增长26%，达到800亿日元；销售额营业利润率目标为5%以上；预计全球销量将增长4%，达到161.8万辆。马自达常务执行董事藤本哲表示，“将通过新车效应和控制销售费用来改善盈利”。
此外，在财报中，马自达还公布了2019财年至2024财年（截至2025年3月31日）的6年中期经营目标，计划截至2025年3月31日，马自达全球销量同比增长15%，达到180万辆；陆续推出多款产品，同时计划进行自动驾驶及电动化等提高品牌价值的投资。
