新车货架|切途昂蛋糕欲做“头牌” 浅谈XT6的中大型SUV市场的竞争

新车货架|切途昂蛋糕欲做“头牌” 浅谈XT6的中大型SUV市场的竞争

有人说,凯迪拉克在华销量的攀升,是因为“以价换量”所造成的,像即将停产的XTS与ATS-L在终端售价都有不错的优惠幅度,与BBA相比,凯迪拉克也具备较强的核心竞争力,面对更合适的价格优势,消费者很容投入凯迪拉克的怀抱。XT6 (配置|询价)上市的第二天,就有业内人士预判,这款车在短期内就会出现一些优惠,来稳固它在中大型SUV市场内的地位。而以途昂 (配置|询价)引领的中国中大型SUV市场究竟有多大的蓝海,以至于让传统品牌红旗和新兴品牌同时关注并参与其中呢?

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红旗与凯迪拉克同在7月上市了中大型SUV产品--- HS7和XT6,虽然两个品牌在SUV车型的制造上有着两个极端的差异,但是从产品的布局看,都近乎相同。新红旗品牌战略在于把新红旗打造为“中国第一、世界著名”的品牌,除红旗高端轿车L5、H5等代表车型外,提升销量的SUV产品也需要有具备竞争力的产品支撑。

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凯迪拉克方面,在旗舰SUV产品凯雷德与XT5 (配置|询价)之间的车型空缺,导致细分市场,尤其是合资中大型产品缺乏立足根本,用XT6作为凯迪拉克出击中大型市场的的“头牌”,当之无愧。BBA品牌中,又没有中大型合资的产品推出,在这级市场的争夺中,凯迪拉克占据了豪华合资品牌的先机。

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2019年上半年的SUV市场累计销量同比下降13.4%,虽然如此,高端SUV系列累计涨幅达18.8%。在6月中大型SUV销量TOP 10看到,上汽大众途昂以9057辆蝉联冠军多月,途昂相比较3月销量(5606辆),销量上升了62%。足以见得在中大型市场中的销量具备上升空间。

途昂销量将被挑战

从价格上相比较,HS7与XT6都把竞争对象指向了占据中大型SUV“头牌”的途昂,从价格上比较,红旗HS7(34.98-45.98万元,轴距3008mm)和凯迪拉克XT6(41.97-54.97万元,轴距2863mm)分别竞争到途昂(30.09-50.59万元,轴距2980mm)的价格中下线。

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HS7的动力优于途昂,XT6的品牌力高于途昂,形成了强烈的产品、品牌双竞争局面。而两款产品都是作为品牌主要销量支撑推出的,行业认为红旗HS7将成为红旗品牌的C位,而XT6将成为凯迪拉克最“走量”的SUV车型。

如果说红旗在SUV市场的历练还欠缺火候,那么凯迪拉克在豪华SUV市场中已经征战很多年了。2018年,XT5全年累计销售新车73400辆,占凯迪拉克全年销量的32.3%。

上半年凯迪拉克XT5、XT4车型分别累计销售了25363辆、25355辆,XT4月销轻松过4000+,XT5通过大幅度的优惠,也有不错的月销量。不过由于XT5上市已经3年,产品力和部分配置有些欠缺;同级别的沃尔沃XC60、奥迪Q5L从去年开始大幅降价,抢夺了不少XT5的潜在客户,挤压了XT5的市场份额。不过另经销商欣慰的是,6月初库存已经基本消化完毕。所以,这个时期推出XT6,可以提升凯迪拉克的关注度。

现如今,凯迪拉克在产品布局上,几乎覆盖了消费者所有的用车需求。相比林肯来说,凯迪拉克所对应车型的售价更加亲民。而且作为豪华品牌来说,在XT6与途昂的对比中,品牌与豪华程度上升了不少,切途昂蛋糕欲做“头牌”也是有可能的。

(责编:李硕)

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