本文转自盖世汽车 据外媒报道，此前日产宣布为了解决利润大幅下降的问题，该公司计划进行一轮裁员，受影响的职位将会达到1.25万个。然而现在看来，光是裁员还不足以解决问题。
这家汽车制造商表示，除了削减工人数量之外，他们还将在全球范围内削减其产品线，并且在2022年3月31日之前将产品种类减少10%。结合裁员和产能削减等措施，日产希望减少车型种类将有助于他们提高竞争力。
目前，这家汽车制造商在全球范围内提供了超过60款车型，这些车型分属日产、英菲尼迪和Datsun几个品牌。具体哪些车型将会停产，还需要等待日产最终宣布的结果。
日产CEO 西川广人（Hiroto Saikawa）表示，本次即将停产的车辆主要是小型车，包括针对发展中国家所推出的Datsun车型。另外，他们还有可能会减少车辆的选装配置，日产的竞争对手本田也已经于今年早些时候宣布采取了这个措施。
就美国市场而言，AutoNews援引分析师的说法称，日产的紧凑车型，例如Versa和Sentra将会有可能停产，因为当前这个细分市场正在萎缩，这两款车的存在略显多余。截止到目前，Versa Note掀背车型已经成为了第一款确认停产的车型，日产表示他们不会在2019年对这款车进行改款。
日产在美国市场上有可能削减开支的另一个部门，就是他们的跑车部门。日产的一些跑车车型，例如英菲尼迪Q60和日产370Z的表现不佳，今年前6月这两款车的交付量分别下降了49%和36%。
在跨界车和SUV方面，日产的表现非常不错，因此这个细分市场上的车型相对安全。然而皮卡产品的处境却完全不同，该公司的全尺寸皮卡Titan的表现较差，今年前6月这款车的销售量下降了23%，远远落后于美国的竞争对手，甚至也落后于丰田公司。
虽然日产还没有宣布哪些车型将被淘汰，但目前所有的可能性似乎都已经摆在了桌面上。正如俗话说的那样，非常时期必须要采取非常措施。
