（新浪汽车 9月9日讯）据路透社报道，日产汽车周一宣布，该公司首席执行长西川广人（Hiroto Saikawa）将于9月16日辞职。这标志着这家受到前董事长戈恩被抓丑闻和利润暴跌打击的日本公司将出现进一步的动荡。
此前，在一项内部调查中，日产汽车发现西川广人薪酬过高，违反公司内部程序。日产内部调查发现西川广人通过一项股票增值权计划额外获得了4700万日元的收入，远超过其应该获得的数额。西川广人承认了自己的违规行为，并表示深感抱歉，同时称将返回部分金额。
日产汽车表示，西川广人的CEO职位将由公司首席运营官山内康弘（Yasuhiro Yamauchi）暂时接替，并预计将在10月底前寻找到一名永久性的接替者。
西川广人的辞职标志着一个戏剧性转折。去年11月，日产董事长以及雷诺日产联盟领头人戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部抓捕。这一事件的背后关键人物正是被认为是西川广人。
此外，在西川广人担任日产首席执行官的短暂任期内，日产汽车与雷诺大股东关系也相当紧张，利润大幅下滑。日产汽车的股价今年已下跌近四分之一。今年第一财季（2019年4月1日至2019年6月30日），日产汽车净收入暴跌了94.5%至64亿日元（合5930万美元）。
而在戈恩被抓后的2018财年，日产汽车的营收为11.57万亿日元，同比下滑3.2%；营业利润为3，182亿日元，较上年同期下降44.6%，为十年来新低；净利润达到3191亿日元，同比下滑57.3%。
西川广人一直将其糟糕的业绩归咎于前任领导戈恩糟糕的战略决策。他在2018财年的财报会议上表示，“今天我们已经触底。我们现在面临的大多数问题都是我们前任领导人留下的负面影响。”
他曾多次表示，多年来，在戈恩担任首席执行官期间设定的激进目标下，该公司一直依靠大幅折扣以扩大市场份额，忽视了利润率。
为了提高业绩并进行业务重组，日产正在全球进行裁员1.25万人，并试图改革公司治理，同时试图修复与雷诺的联盟关系。
日产与雷诺不断恶化的关系一直是投资者特别关注的问题，在全球汽车业发生巨变、充满不确定性之际，这一问题也让人们对法日汽车制造联盟的未来产生了怀疑。
日产汽车董事会主席木村靖（Yasushi Kimura）在新闻发布会上表示，“西川广人最近表示有辞职的意愿，他将于9月16日辞职，这也符合他将权力交给日产新一代领导人的愿望。”
西川广人表示，“我曾希望在辞职前解决所有这些（日产）问题。但我没能做到，为此我道歉。”
日产汽车提名委员会主席丰田章男（Masakazu Toyoda）对记者称，下一任CEO的候选人包括非日本籍高层、女性，以及来自雷诺的高层。
今年6月，日产成立了提名委员，由包括雷诺董事长让-多米尼克•塞纳德（Jean-Dominique Senard）在内的六名外部人士组成，旨在寻找CEO继任者。该委员会已经列出了一个包含10多个可能候选人的名单。
目前，日产提名委员正在加快速度寻找首席执行官候选人。据雷诺日产联盟消息人士称，候选人中包括雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁关润（Jun Seki）、首席竞争官山内康弘（Yasuhiro Yamauchi）以及日产汽车执行委员会成员内田诚（Makoto Uchida）。
此外，一个关键问题将是，西川广人的继任者将如何与雷诺继续进行联盟关系。关润一直被视为日产首席执行官的最佳人员，他于1986年加入日产，曾担任日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁，掌管在中国这一全球最大汽车市场的业务，并于去年3月调离担任升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁。
而山内康弘被广泛认为是雷诺日产联盟伙伴之间的桥梁，并被雷诺广泛认可。作为日产近40年的资深员工，他于2009年晋升为公司的全球采购主管。在这个职位上，他努力让日产和雷诺走得更近，共同采购更多的汽车零部件和材料，并利用联合规模降低成本。（张晶）
