科技能把世界改变成什么样子？智博会过去已有些时日，但种种震撼依旧在脑海中挥之不去。许多“天方夜谭”的技术已悄然来到身边。
“智能化战略是一条永不停歇的道路。”长安汽车执行副总裁谭本宏表示，长安汽车的智能天枢虽然在2018年取得了一些成绩有CS55吉尼斯记录巡游，有自动驾驶L2.5、L3技术上的探索，但是，远远没有到停下来的时候。
“今年我们做了5G的开源，对L4级的自动驾驶做了高速度低延时应用的增加，算法也发生了一些变化，5G会改变很多技术路径，吧无法想象的东西变成现实。”谭本宏表示，5G时代的到来会使智能化更进一步。
自2018年智博会发布智能化战略“北斗天枢计划”以来，经过一年的深耕发展，目前长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，并实现了IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首发量产，让100余项智慧产品和服务走进了中国汽车用户的生活当中。
按照当时的规划，在“北斗天枢”智能化战略的指引下，长安汽车将完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型。
“一年来，长安汽车全面开启了智能产品、智能制造、智能管理的智能时代，特别在智能产品方面，我们携手腾讯、华为、博世、百度等‘北斗天枢联盟’成员，秉承为用户创造美好出行生活的初心，积极拓展车联网生态，全力攻克自动驾驶技术，取得了一系列成果。”智博会现场，长安汽车总裁朱华荣公布“北斗天枢计划”的建设成果与战略规划。
如今，5G时代的到来为自动驾驶提供了前所未有的发展契机。而长安汽车正是因为抓住了这一机遇，从而率先实现了L4的实际应用。今年7月，国内首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用仪式在重庆举行。而长安汽车作为首家入驻重庆5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地的车企，标志着其L4级自动驾驶首次在开放道路场景下的运营。
根据最新的战略规划，未来的长安汽车将会全力推进“北斗天枢计划”，不断向智能产品普及者、智能服务引领者、科技平台提供者迈进。
在“北斗天枢计划”的宏伟蓝图中，长安汽车将会持续打造中国最强整车智能化研发实力。2025年，长安汽车将逐步实现L4级自动驾驶量产，并构建“人、车、家”的智慧出行生态，让用户驾乘更为舒心。
基于长安和腾讯共同构建的梧桐车联，是一个开放的平台，智能是开放的，成果也是开放的。“梧桐是行业的梧桐，不是长安的梧桐。”谭本宏表示，开放的平台，业务的多元化，不断创新、不断演变、不断迭代，解决人与人之间的高效链接，产出更好的体验。
2018年7月，长安汽车与腾讯携手，共同成立了梧桐车联合资公司，在车联网、大数据、云计算等领域发挥各自优势，联手打造面向智能出行的开放平台。
相较传统的智能网联服务商和供应商，梧桐车联不仅提供软件服务，还提供优质资源的输出工具集，将社交、游戏、资讯、音乐、影视、动漫、体育、文学、小程序等九大头部生态资源融入驾乘出行场景。
梧桐车联还公开展出TINNOVE OS汽车智能系统的前瞻版，TINNOVE OS前瞻版整合了腾讯车联的基础能力和腾讯核心生态资源，提供更加多样性的功能，可以覆盖更广的生活场景。
接下来，长安汽车还将携手腾讯、华为、博世、百度等合作伙伴，提供世界一流的智能化系统和解决方案，打造更成熟、更开放的自动驾驶平台，在不断向智能出行科技公司迈进的同时，推动中国汽车产业发展。
“从汽车发展的历史长河来看，汽车有真正革命性变化的时候，背后一定是技术的支撑。”谭本宏表示，长安的香格里拉、北斗天枢都是在传统基本功扎实的前提下对技术的投入，“长安汽车认识到，汽车产业再获得新的增长级，背后必须是创新是技术。”
“智能化、网联化是一个新的增长。”谭本宏进一步表示，新能源、纯电动和高度混合动力是中国品牌的后发优势，中国品牌要抓住传统汽车改进，努力做出创新，才能获得下一轮的竞争优势。
面对汽车产业带来的变革，长安汽车将以创新创业为抓手，希望在变局中“熬出”伟大，从2018年发布第三次创新创业计划以来，长安一致坚持向智能出行科技公司转型。谭本宏表示，首先是技术创新；其次是模式创新，三是坚持智能制造，保证品质；四是通过产品和服务创新来激发品牌活力。
写在最后：面对严峻的市场形势，长安汽车选择了奔跑，大手笔布局新能源、布局智能化的背后是在传统基本功扎实的前提下探寻新的增长点，因为长安汽车相信，唯有变化，唯有跑到更智能化、更新能源的领域才有可能留下一亩三分地。
