俞经民：荣威RX5 MAX 让概念落地

雨后的乌镇，古典中带着清新，每年互联网大会的举办，让这个小镇有了别样的“前沿互联”精神。

上汽荣威首款智能座舱RX5 MAX选择在这里上市，“市场上对智能的诠释很多，RX5 MAX让概念落地。”上汽乘用车副总经理俞经民，坦率依旧，在前沿概念与落地技术之间，荣威选择了后者。

3年前，一句“你好，斑马”开启了上汽在汽车智能和网联上的征途，3年后，上汽继续深化和阿里的合作，再次率先抢跑智能网联汽车的2.0时代。

3年前，上汽荣威与阿里率先牵手，并联手打造业内首款量产的“智能网联”SUV荣威RX5，3年后，上汽与阿里再度携手，荣威RX5 MAX“智能座舱”刷新智能网联2.0时代。

是的，RX5 MAX主打“智能座舱”，以硬核产品力背书，开启了上汽乘用车品牌向上的新时代。

此次在乌镇，荣威RX5 MAX推出了8款燃油车，并开始预售插电混搭版车型。除了预售21-24万的插电混动版车型，荣威RX5 MAX的8款燃油车售价区间为11.88-18.98万元，购车可享12000元限时现金优惠，硬核惊喜价仅10.68-17.78万元，且还可享受免费流量礼包和免息金融礼包。

荣威RX5 MAX具备与用户进行“情感交流”体验的新车型，产品基础数据强大，差异功能凸现，以硬核实力对标合资竞品。俞经民强调，“RX5 MAX不是换代产品，与RX5车型是没有重合的，荣威要做的是主动向上。”

作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX在律动颜值、动力系统、智驾安全、智联交互、品质力等全方位的硬核表现，完全能够正面挑战主流合资中型SUV。

俞经民坦言，上汽硬核实力的背后，要归功于上汽乘用车成熟的制造体系与比肩国际巨头的整车技术研发能力。

的确，荣威的如今成绩的取得与它当时主动拥抱互联网，率先推出互联智能汽车密不可分，过去的数年间，荣威也一直在软件和硬件上发力，持续的向上让荣威有了应对寒冬的底气。

荣威RX5 MAX在智能网络上，具备“上帝视角”的SKY EYE天眼系统、行业首创BYOD多用户随心控、全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、L2+级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统等，都让前瞻的智能座舱概念落地为用户可触摸可体验到的现实功能。

作为荣威品牌向上的代表作RX5 MAX在预售的两周内，累计接受订单6325辆，而荣威品牌也在逆市中实现向上增长。“中国品牌要谋长远发展，除了品牌向上别无其它选择。”俞经民表示，上汽自主，无论是名爵还是荣威都在持续升级产品力，均全力加速，品牌向上。

品牌向上，就如智能概念一样，唯有落地才有价值。

俞经民坦言，未来汽车智能化会越来越高。在发布会上，上汽荣威将“智能座舱”这一步形容为登舱，这意味着， RX5 MAX“千人千面”的服务是第一个可以让用户实际体验到升级、迭代、进化。