10月8日，国庆节假期后的第一个工作日，蔚来汽车发布了最新的季度交付数据。今年第三季度，蔚来共交付辆4799辆汽车，环比增长35.1%。
今年以来，受新能源汽车补贴退坡、宏观经济条件不利等因素的影响，蔚来的销量一直不甚乐观，前两个季度交付量双双未过4000，只略高于刚刚上市时候的水平。
销量不振反映到财务报表上。今年前两个季度，蔚来分别亏损26.23亿元、32.85亿元，近日公布二季度财报后更是连续几天被资本市场“看空”。
第三季度的交付量显示了一定的回暖迹象，甚至高于预期。蔚来曾在此前的业绩报告中表示，预计第三季度交付数量将在4200-4400辆，环比增加约18.2%-23.8%。
数据发布后，蔚来汽车盘前上涨，涨幅一度高达12%。截至发稿，蔚来汽车盘前上涨7.1%。
交付量回升的主要原因是ES6 (配置|询价)上市，第三季度的交付数据中，ES6已经占据大头，成为主力。数据显示，三季度交付车辆中，ES6有4196辆，ES8 (配置|询价)则仅有603辆。
ES8是蔚来第一款量产车型，是一款7座大型SUV，而ES6是一款5座中型SUV，用户群体更大，被蔚来视为“走量”的重要车型。今年6月中旬，首批ES6开始交付，当月交付量为413辆；最新数据显示，9月份ES6交付量已经达到1726辆。
蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，ES6上市以来，产量和交付量持续上升，9月份也受到了国庆假期前发货提速的积极影响。除此以外，9月份以来，订单增加也是受到了更广泛的销售网络的支持。
蔚来第三季度的销量表现来之不易。今年以来，蔚来、特斯拉等电动汽车品牌频繁曝出车辆自燃事故，二季度末，蔚来还因电池起火召回了4803辆ES8，这些都在一定程度上加深了人们对电动汽车的疑虑。
为了提振销量，蔚来在过去一段时间采取了多种措施，包括将旗下换电服务免费推向首任车主，以及多种购车优惠政策等。这些措施在短期内取得了成效，而蔚来在即将到来的第四季度也仍有不少促销计划。
李斌表示，9月底蔚来将开始提供“价格更具竞争力”的ES6基准版。ES6基准版售价35.8万元，与首发纪念版和性能版相比，售价分别低14万元、4万元。蔚来官网信息显示，ES6基准版将于第四季度开始交付。而李斌的表态似乎暗示，ES6基准版或将降价。
此外，李斌还称，蔚来将在10月份开始交付配备84千瓦时电池组的ES6和ES8，这两款新车的续航里程将分别扩展到510公里和430公里，而它们的交付有望进一步提振蔚来下一季度的销量。
