2016年9月19日，由新浪汽车主办的轮语汇第六期沙龙举行，此次沙龙的主题为自主汽车今年为什么这么火。中国汽车流通协会名誉会长、中国欧洲经济技术合作协议会会长徐秉金出席会议并发表讲话，听徐老一席话让我对自主品牌汽车有了更深入的了解。
中国人有能力制造汽车
1956年4月25日，毛泽东主席在中央政治局扩大会议上曾提到：“……什么时候能坐上我们自己生产的小轿车来开会就好了！”这年7月，毛泽东主持党中央召开政治局会议，当听说我国第一辆解放牌汽车已经生产出来，就联想起自己此前一直坐着苏联骄车，不由得深有感触地说了一句话：“哪一天能坐上自己生产的轿车就好了！”1958年5月21号，长春第一汽车制造厂制造出了第一辆中国的小轿车——东风牌小轿车。东风牌小轿车车开到中南海，毛泽东主席非常高兴。1958年8月1日第一辆红旗轿车下线，中国人制造出了能够让国家领导人乘坐的轿车。红旗轿车的诞生说明了中国汽车人高举自主创新的旗帜，打了第一场翻身仗，中国人有能力生产汽车。
“自主”一词来自毛泽东主席
据徐秉金回顾，当年他提出自主这个概念时，受到了国家部委质疑，什么是自主，英文怎么翻译，为什么叫做自主汽车，甚至被要求去掉自主两个字统称中国汽车。不过徐老却坚持使用自主汽车这个词，认为知识产权和核心技术是自己的汽车，才是自主汽车。他也在毛主席“独立自主、自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国”的十六字方针中找到了自主一词的依据。
车魂是自主创新
徐秉金会长说，当年曾请原国务院副总理、全国人大副委员长邹家华同志为自主汽车题词，这个题词就是“车魂”，前面有四个字“自主创新”。很明显邹家华一直关心中国汽车工业的发展，对中国自主汽车寄予厚望。什么是魂，魂魄是人最高的精神境界，没有魂魄做什么都没有意义，邹家华的题词对中国汽车人是耳提面命，指出了方向。
发展自主汽车刻不容缓
徐秉金表示，中国汽车工业发展到现在已经到了最关键的关口，虽然中国已经成为汽车工业大国，2000多万台的销量也看似很华丽，但是自主品牌销量明显底气不足。从生产到销售全产业链都被跨国公司控制了，话语权也被控制了，讨价还价的余地都没有。
徐秉金认为，自主创新是人类进步的一个起源，也是一个国家发展的动力，是中华民族自强自立的最高的精神境界，事实证明，引进技术应当在消化棋手的基础上创新传承。一味地引入而无创新就会变成对外来技术的依赖，最终丧失自主创新的能力。合资的目的是为了发展自己的汽车，合资企业赚钱资金滚动就是为了发展自己的汽车。自主汽车的发展离不开自主创新，没有自主创新就没有中国汽车工业的发展，缺乏了自主创新精神，中国汽车工业最终将沦为跨国集团在中国的代工厂。
现在在中国市场大力发展新能源汽车已经被提上日程，徐老认为，新能源汽车的补贴应该用在研发上，打好基础，方能扎实前行。“我们现在到了关键点，希望国家能够出台一个权威且符合中国自主品牌发展的产业政策”。
徐老呼吁，“设立中国自主品牌日”，并希望媒体能够大力宣传自主品牌，从而改变国外消费者对中国自主品牌汽车低质低价的印象”。
今年6月国务院办公厅发表了《关于发挥品牌引领作用，推动供需结构升级的意见》，建议提到了当前整个自主品牌发展，足见国家对发展自主品牌汽车的重视程度。
改变“九龙治水”格局
当前中国汽车工业管理部门很多，原来“九龙治水”，但国务院调查显示“12龙治水”一个汽车产品就有12家领导，这样能管好吗？谁都说了算，谁都说了不算。徐老建议，“汽车工业如何发展只能靠一个单位，或者由一个单位主导，联合所有部门，自主汽车工业今后如何发展上，要集思广益，充分听取各方面的意见”。
中国人要做中国自己的汽车，不是排外，不是极端民族主义，中国必须要有自主汽车，因为自主汽车体现的是核心价值，制造强国没有汽车工业不行，汽车不强，制造业也不会强大，基础工业就应该摆在正确的位置上，徐秉金如是说。
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