9月1日，长城汽车第5届科技节在哈弗徐水工业园区拉开帷幕。此次活动以“科技•长城”为主题，设有汽车动力、装备、电气、新能源、底盘等13个展区、共计200余件展品。除了展示琳琅满目的成果外，长城汽车还总结了上半年的成绩、曝出下半年企业发力的新布局。选择在这个全民开学的日子发布规划总结不足，看来，长城正努力成为2015年度秋季学期的三好生。
秀成果：新技术抓人眼球 展区目不暇接
此前早有消息称长城将发布多项尖端科技，不出意料，本次科技节着重对先行技术进行展示，其中无人驾驶技术与脑电控汽车扮演了排头兵的角色。
在欧美车企加快无人驾驶技术应用的同时，中国自主车企也已开始涉足这一领域。此次展出的无人驾驶汽车是由长城自主研发，搭载无人驾驶系统，实现对道路情况与周边环境的全方位探测，自动完成车辆的加减速、变换车道、跟随车辆以及超车等动作，未来可取代驾驶员本身操作。
此次展览的另一大亮点是脑电控汽车技术，该技术由长城与南开大学合作研发，通过脑电设备，捕捉人在思考问题时产生的脑电信号，利用计算机分析人的驱车意图并向汽车发送操控指令，让人脑控制汽车。如果此项技术被广泛应用，驾驶员的四肢将得到极大解放，再也无需担心疲劳驾驶了。
除了以智能汽车为代表的先行技术外，整车、动力、新能源等展区的研发成果更是夺人眼球。展区摆放16款整车，涵盖SUV、轿车、皮卡、新能源车等各个系列。除了已经上市的全地形七座SUV哈弗H9、H8、H6 Coupe以及未来将上市的哈弗H7等车型外，概念车哈弗Concept R 与哈弗Concept B等均在参展之列，让人目不暇接。
谈成绩：成绩斐然但上半年销量未达标
进入2015年，我国汽车市场已进入“微增长”的新常态，市场竞争日益充分和惨烈，众多车企惨遭滑铁卢。
然而，长城汽车上半年却成为了车市中的佼佼者，逆势上扬。今年前七个月，长城汽车销量已达46.27万辆，同比增长19.3%，其中哈弗品牌共销售35万辆，同比增长73%，2015年上半年实现净利润47.17亿元，同比增长19.30%；营业收入371.15亿元，同比增长30.10%；利润总额57.18亿元，同比增长19.95%。
对此，长城汽车股份有限公司董事长魏建军表示：“今年上半年，长城汽车的目标销量是85万台，但实际成绩却只有差不多一半的数量。虽然我们在逆势中实现了增长，但我们的销售目标还是没有达成。”从产品销售数据看，长城汽车完全是靠SUV车型单一拉动。长城汽车上半年SUV销量336467台，增长49.13%，而皮卡、轿车均大幅下滑。特别是轿车上半年销量26113台，同比下滑50.78%，几乎折半。对于SUV车型依赖愈发严重，随着油耗升级压力，长城偏重SUV势必给企业带来更大的挑战。
曝战略：重振轿车项目并接入新能源车规划
在长城集团战略调整期，定位为A+或A级经济型的轿车被冷落了好一阵子，外界纷纷猜测长城是否会彻底转展SUV市场。对此，长城方面表示，“长城从来没有放弃轿车业务，也没有停止过轿车生产”。
“轿车仍是主流，在哈弗SUV取得阶段性成果之后，我们完全有资源可以腾出手来继续发展轿车，产品路线是：传统燃料+新能源轿车。”据悉，除了现有长城C30、长城C50等主力车型外，从9月份起，长城将陆续推出换代、改款及新车型。
在新能源方面，今年下半年长城汽车将借势发力，将新能源技术转化为汽车产品。据悉，整车研发已确定纯电动、插电式、48V-BSG三大技术平台，共涉及3个立项车型，其中纯电动车轿车将开发两个版本，分别面向出租车和个人市场销售，将于2016年推出。长城中大型SUV将推出48V BSG混动及插电式车型，计划于2017年下半年陆续推出。
魏建军表示，“我们的产品战略基本上是围绕国家各个阶段油耗限值规定来设定的，综合考量产品和企业的平均油耗。对于企业来说，新能源汽车和传统汽车的发展必须配套。一方面要把握传统车的发展，另一方面，我们的新能源汽车在市场真正需要的时候推出来，效果可能会更好。”
