8月27日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁毕少朴首次面对媒体，在他的媒体首秀上他说，作为一个英国人，在为德国汽车企业工作了近40年之后，终于回到英国汽车企业。
他向《每日经济新闻》记者表示，捷豹路虎在中国正在经历最具市场机会的时期，需要通过品牌传播、产品介绍等各方面提升，向消费者介绍捷豹和路虎。
“在中国，捷豹更像一个奢侈品，现在需要更加深入与中国消费者沟通，这是一个值得拥有的高档车。”毕少朴介绍，此前捷豹没有入门级产品，从XE开始，捷豹将拓展产品序列，未来中国消费者需要的各种车型“都在考虑范围中”。
XE是捷豹一次的试水，从产品到价格，捷豹都希望更改此前小众化的品牌定位。9月1日，XE将在全国捷豹路虎授权经销商正式开始销售。
7月29日，捷豹中国正式宣布，对全新捷豹 XE 车型厂商建议零售价进行调整，全系车型价格将从47.8万-68.80万元，调整至 39.8万-57.8万元。
“预售价格的调整，是捷豹越来越熟悉中国市场的表现。”捷豹路虎中国相关负责人向NBD汽车记者表示，捷豹将通过XE去了解中国消费者喜好，也让中国消费者更接受中国品牌。
毕少朴告诉《每日经济新闻》记者，未来将有更多的捷豹车型进入中国，覆盖更多的细分市场。今年，捷豹将向中国市场陆续推出5款车型，除了全新尝试XE，还包括F-TYPE、新一代XF、2016款XJ，F-PACE。
今年是捷豹品牌诞生80周年。捷豹路虎希望，这一品牌在中国市场更加“大众化”，一方面推出更适合中国大众消费的产品，另一方面通过价格和品牌的调整提升销量。
今年上半年，捷豹路虎遭遇销量“滑铁卢”，经过国产初期的组织架构和产品调整，捷豹路虎希望改变此前小众化形象，获取市场的认可。
眼下，在B级车市场年轻化趋势明显之后，奔驰C级车开始发力。今年前7月，该车型销量超过4万辆，与宝马3系5.44万辆的差距日渐缩小。可以看出，消费人群更为年轻化的豪华B级车，对需求的调整已经逐渐显现。
“以XE为标志，捷豹品牌进入了转折期。”一位汽车行业分析人士告诉记者，目前将进入30万元区间的起售价，使得XE有机会和奥迪A4L、宝马3系和奔C级车同台竞技。
