近来，北京现代销量遭遇滑铁卢，甚至在7月份被一汽丰田、东风日产反超，如此境况下，终于迎来换代途胜的到来。
全新途胜是否能给北京现代已现颓势的SUV带来生机？北京现代副总经理销售本部本部长权赫东在途胜广州推介会接受新快报记者专访时表示，下滑是因为给经销商减少库存压力的表现，相信途胜带来的新车效应，全年116万辆的销量目标依然不变。
下滑是为经销商减压的表现
记者：近来北现有一定下滑，是什么原因造成？今年剩下的几个月会不会有销售目标的调整？
权赫东：今年上半年中国汽车市场总体的增速放缓，各大合资车企也是遭受了严峻的考验。 北京现代上半年的销售数据是51万辆，跟去年同比负增长7.6%，但是我们还是维持了在市场中行业排名第四的好成绩。尽管批发量是负增长，但上牌量还是保 持了一定的增长，达到52.6万辆，这是北京现代在上半年主动降低批发量，积极减少库存的效果。
北京现代6月份主动下调销售目标，降低批发量，减少经销商库存。在购买意愿没有大幅下降的情况下而降低批发数量，就是为了释放一个明确的信息，北京现代会与经销商共同承担销售压力，会帮助解决经销商高库存的痛点，以提振经销商的信心。
我们马上将迎来途胜的上市，希望在整个下半年借助这款新车，重回SUV的市场，同时提升北京现代总体的销量。今年下半年也是希望通过这些新车以及整体的调整，达到年初制定的116万辆销售目标。
ix35、胜达官降 为途胜腾空间
记者：产品上看，北现SUV疲态已现，近期又对ix35和全新胜达进行官降，下调最高达3万元，这是基于何种考虑？对途胜意味着什么？
权赫东：今年整个中国汽车市场进入了调整期，北京现代也是需要调整定位。 北京现代比较强势的SUV产品，由于受到豪华品牌和自主品牌的上压下挤，表现不尽如人意。所以官降对消费者是更有利的，同时对于维护品牌也是更有利的，我 们对ix35和全新胜达进行官降，也是考虑到给全新途胜腾出一个价格空间，并且我们对整个SUV车型进行了重新的梳理和定位。
记者：为什么要启用途胜这个名字，之前大家对ix25、ix35非常熟悉，为什么又重新把途胜这个名字拿出来？
权赫东：途胜是北京现代成立以后在2005年的第一款SUV，10年以来销售积累在47万辆左右。北京现代在对它的动力操控、科技配置、安全性能等方面全 面革新，推出了全新途胜，并且全新搭载1.6T+7DCT和2.0L发动机+6速手自一体变速器，并且我们也想接力把良好的口碑持续下去，所以命名为全新 途胜。
北京现代会借助全新途胜上市的契机，重新调整和梳理SUV家族产品定位，将北京现代四款SUV车型，ix25、ix35、全新途胜、全新胜达，也就是“两个i，两个全新”组成全新的完整产品序列。
