乘用车销量连降3个月 自主品牌逆势有增
8月份，国内汽车销量同比再度下滑3.39%，这是继6月份后车市连续三个月出现下滑，销量榜前十名车企六成出现下滑，而且集中为合资车企。
在这片下滑声中，自主品牌再次逆势实现2.5%的增长。另外，合资车企大多全年销量目标未达六成，车市跌跌不休的情况下，仅剩不到4个月了，看看谁家的救市法宝最能扭转乾坤。
前十名中六家车企再度下滑
根据中汽协提供的数据，8月汽车产销量环比结束下降，呈一定增长，但同比仍呈下降，已连续三个月低于上年水平。
8月，中国汽车生产156.97万辆，环比增长3.41%，同比下降8.44%；销售166.45万辆，环比增长10.74%，同比下降2.98%。其 中，乘用车生产134.16万辆，环比增长3.10%，同比下降9.41%；销售141.85万辆，环比增长11.81%，同比下降3.39%。 1-8月，乘用车产销1297.06万辆和1278.21万辆，同比增长2.44%和2.59%。
不过，从用车四类车型产销情况看，除SUV和MPV外，其余车型均低于上年同期，且降幅明显。SUV产销分别为45.4%和44.5%；MPV产销增速超 过10%，分别为10.1%和10%；轿车产销分别下降9.3%和8.6%；交叉型乘用车产销分别下降19.5%和19.8%。
从8月乘用车（狭义）销量排行榜上看，长安汽车、长城、五菱取得增长，其中长城更是实现25.1%的最高增幅，而合资品牌依然持续下滑。上榜合资企业中， 除了东风日产实现9.7%的增长外，一汽大众、上汽通用、上海大众、北京现代、长安福特、神龙汽车等都有所下滑，其中神龙汽车、北京现代更是超过15%的 下滑幅度。
8月乘用车（狭义）销量排行榜
车企 销量（万辆） 同比
北京现代 7.01 -16.5%
长安汽车 5.86 15.7%
长安福特 5.4 -10.9%
长城汽车 5.19 25.1%
神龙汽车 4.6 -17.3%
车企 销量（万辆） 同比
一汽大众 13.09 -12.9%
上汽通用 12.73 -2.5%
上海大众 12.60 -3.1%
五菱汽车 8.57 18.1%
东风日产 7.37 9.7%
自主品牌逆势增2.54%
日系市占率不敌前月
据中国汽车工业协会统计分析，8月，中国品牌乘用车共销售55.90万辆，环比增长13.11%，同比增长2.54%，占乘用车销售总量的39.41%，占有率比上月提升0.46个百分点，这是继7月份提升1.19个百分点后，再度上升。
自主品牌能够逆势实现增长，主要是来自SUV的贡献，SUV共销售23.24万辆，同比增长61.4%，占SUV销售总量的51.3%，市场份额同比提高 5%。而轿车共销售14.06万辆，同比下降21%，占轿车销售总量的18.5%，市场份额同比下降1.1%；MPV共销售11.5万辆，同比下降 6.6%，占MPV销售总量的86.7%，市场份额同比提高2.3%。1-8月，中国品牌乘用车销量523.72万辆，同比增长12.2%，占乘用车销售 总量的41%，比上年同期提高3.5%。
而自主品牌最大的亮点当属长安和长城汽车了，长安1-8月累积销量62.97万辆，每月几乎保持两位数的高增长，超额完成全年任务不在话下。另外，近几个 月持续走高的日系车，在8月份紧急“刹车”后，市场占有率开始下降，比7月份下降4.29个百分点，被德系赶超，美系、韩系、法系市占率环比都所上升。
8月份乘用车分国别销售情况
国别 销量（万辆） 市场占比 7月市场占比
自主 55.90 39.41% 38.95%
德系 30.62 21.59% 19.37%
日系 22.61 15.94% 20.23%
美系 18.12 12.78% 11.54%
韩系 9.62 6.78% 6.64%
法系 4.76 3.36% 3.06%
10大合资车企7家目标未达六成
跌跌不休下 看谁的救市法宝杀伤力最大
1
上海大众
1-8月销量：116.45万辆
近期销量情况（单位：万辆）
月份 8月 7月 1-6月累计
销量 12.60 9.97 93.88
同比 -3.1% -25.1% -0.2%
全年销量目标：190万辆
完成率：61.29%
现状分析：上海大众就算目标完成了六成，是所有企业中完成率最高的，但如果依然按照190万辆的目标前进，这意味着接下来每月要超过18万辆的销售任务，这个在目前来看，也是不可能做到的，而且近两个月连续下滑，能达成去年171万辆就不错了。
救市法宝：全新换代就速派一款新车，这车本身就销量不大，其他改款新车也是打酱油，降价提升性价比是唯一的路。
2
一汽大众
1-8月销量：103.59万辆
近期销量情况（单位：万辆）
月份 8月 7月 1-6月累计
销量 13.09 10.09 80.41
同比 -12.9% -29.1% -11.3%
全年销量目标：185万辆
完成率：56%
现状分析：一汽大众和上海大众同样的问题，而且比上海大众还要严重，上半年下滑很明显，达到11.3%，尤其是难以止住下滑的趋势，近两个月也都超过 10%下滑幅度，全年目标是不可能完成了，再加上速腾影响，追平去年的174万辆都很难，只能减产了。而且与上海大众还有近13万辆的相差，应该无缘今年 的销量冠军。
救市法宝：全新一代迈腾、高尔夫7 1.2T、高尔夫GTI、捷达两厢等好几款重量级新车要推出，可谓是亮点十足，振兴销量就靠它们了。
