新浪汽车讯 根据市场调研公司IHS报告，2015年，全球市场销量将达9000万辆，中国依然是引领汽车销量上升的最大市场。10月22日，清华汽车产业与技术战略研究院院长赵福全，对中国市场销量峰值提出预测，“未来中国汽车销量峰值或将达到4000万辆，这比诸多专家提出的6000万辆峰值缺口2000万，汽车共享将是解决民众出行的重大变革，电子产业将在其中扮演重要角色，2020年，汽车成本的50%将用于电子部件。”
目前，汽车智能化已成不可逆趋势迅速发展，“自动驾驶”正从概念逐步变成现实。近日，汽车电子供应商英飞凌举办汽车电子开发者大会，与科世达共同推出驾驶员辅助系统，将基于3D图像传感器摄像头捕捉驾驶员指令，英飞凌汽车电子事业部负责人及高级总监徐辉对此产品表示，“这改变了以往的车内空间，或将是帮助汽车实现自动驾驶的里程碑。”
驾驶员注意力不集中是交通事故的一大元凶，据统计，仅欧洲地区去年共有25700人死于交通事故，平均每天人数达70人。
英飞凌推出的驾驶员辅助系统，在TOF原理支持下，可精确检测驾驶员身体和头部位置，甚至在戴眼镜及太阳镜情况下捕捉其眨眼动作，以判断驾驶员注意力是否集中、是否疲劳驾驶，进而启动相应策略。譬如，通过振动座椅或警告音。
此外，该技术还可以通过手部或身体姿势控制车载娱乐系统或车用空调，以及车外“识别手势”实现开门辅助功能等，以达到“三维虚拟现实”。
英飞凌科技股份公司是全球主要的半导体科技公司之一，在2014年全球汽车电子半导体排名中以10.5%市场份额名列第二。
汽车电子是英飞凌的主要业务，2014财年收入达20亿欧元，约占公司总收入的45%。随着中国车市增速放缓，汽车产量将经历4%低速增长的新常态，如何应对此趋势，徐辉表示，“中国汽车将更注重质量，节能、安全、智能将是汽车发展的焦点，半导体作为降低二氧化碳排放、先进安全需求、舒适高档需求的新渠道，半导体在汽车领域中增量将达6%-8%。”
目前，英飞凌在高级辅助驾驶系统及自动驾驶、新能源汽车、车网链接、高级安全防范四大领域发力，加速布局半导体在汽车中的应用。
截至今年，英飞凌搭建的汽车电子生态圈已走过4个年头，对此生态圈成立的初衷，徐辉表示，“首先是为了鼓励本土设计的发展，助力中国业务；其次是希望有更多企业了解英飞凌，推动汽车智能化。”
英飞凌汽车电子生态圈共汇聚车厂、零部件厂商、独立科研机构三方面资源，截止2015年10月20日，产业化合作项目已经累计达286个，产业化项目研发工程师达1080人，客户覆盖本土前十位的车厂和零部件厂商。
在此生态圈内，零部件厂商与车厂课余免费发布方案需求及标书，同时，签约产业化合作伙伴在此圈内可发布成熟的系统方案，挖掘更多的潜在客户。
