大众汽车最早进入中国，凭借高品质的产品，树立了其在中国汽车市场的地位，如今“德系车”已经成了中国消费者购车的首选。但大众品牌对中国消费者的影响力，绝不是“先入为主”几个字那么简单，这里有情感的因素，但更多的是多年来无数消费者的口碑积累所形成的信任感。
近年来，中国汽车消费市场不断放缓，去年国内乘用车同比增速仅为9.9%。中国汽车进入2015年之后的产销态势，总体销量随着中国经济的企稳而进入慢车道。然而，在国内车市销量整体下滑的大背景下，上海大众旗下各子品牌在细分市场的抢眼表现，不仅销量喜人，更闯出一片属于自己的市场“蓝海”。
数据显示，10月份，帕萨特以15082台的销量稳居B级车市场榜首；全新朗逸表现稳定，以33284台的月度销量稳居A级市场榜首，朗逸家族更是突破4万大关，家族化营销策略的成功再次印证了上海大众对细分市场的精准把握，以及对市场的覆盖和挖掘能力；凌渡上市一年来表现稳步攀升，凭借市场定位的不断升级与终端营销能力稳健提升，10月批发零售双双过万，11335的终端销量预示着未来更大的增长潜力；桑塔纳的家族化策略也初见成效，徐峥的代言港囧上映都再次助力桑塔纳家族10月零售达成20347台，其中浩纳在细分市场的表现颇为引人关注，2500台的终端零售为桑塔纳家族的年轻与时尚化带来了更大的契机；途观一如既往的表现强悍，20321台的零售仍然稳居A级高端SUV榜首；此外，POLO 10月零售16558台，在A0级的细分市场里一路领先。
斯柯达品牌各车型也是占据主流，十月零售26406辆。其中最出彩的莫过于Yeti和Octavia全新明锐。大打兄弟旗号的Yeti十月销售4134辆，俨然回归SUV主流市场。全新明锐十月销售14484，在A级车市也占据一席之地。
是什么让上海大众在如此惨淡的车市里创造了“逆势上扬”的奇迹？首先，坚实的产品力和品牌影响力是毋庸置疑的，和改革开放同路走来的上海大众在漫长的岁月里积累了足够的产品技术与用户群体。
其次，一款车型要想成为“长青树”，只是吃老本肯定是不行的，为满足中国消费者的需求，上海大众针对许多车型做出了调整，让产品在细分市场中更具竞争力，比如帕萨特。从帕萨特到领驭、新领驭，直至如今的新一代帕萨特，都是不断沿革创新的产物。
第三，上海大众不断调整市场策略，对旗下产品如朗逸与桑塔纳实行了家族化战略，逐步丰富朗逸和桑塔纳的产品线，来巩固其在A级轿车市场销量领先的地位，事实证明起到了很好的效果。
大江东去浪淘尽，涨潮的时候几乎所有汽车企业都能保持增长，只有在退潮的时候，才能看到谁更能抵挡风险，而这也是企业综合竞争力的体现。即便是在车市不景气的今天，上海大众依然传递出了不凡的“正能量”。
