据彭博社报道，奔驰计划将其GLC的部分产能转移至芬兰，由合约生产商华尔梅特汽车公司（Valmet Automotive）在2017年开始生产，并且产能的扩张最终有可能包括建设新工厂。
奔驰生产总监Markus Schaefer表示，目前奔驰的产能包括自有工厂、合资工厂以及合同制造商三大支柱，不过其对于建设新厂的计划未置可否。
奔驰GLC目前在该公司德国不来梅工厂生产，由于SUV市场持续火热，奔驰正在寻求扩产。今年奔驰还将其R级SUV的生产外包给美国制造商AM General，将美国工厂的产能集中在其它车型上。
产能的扩张是奔驰意图超越宝马夺取全球销量第一豪华品牌的计划之一。今年前十个月，宝马品牌累计销量同比增长5.8%至156万辆，奔驰同比劲增15%至153万辆，已经超越奥迪的149万辆，位居第二。而在全球最大单一市场中国，奔驰前十个月销量已经超过去年全年。
Markus Schaefer透露，为了在华尔梅特工厂为GLC腾出更多产能，紧凑A级车的生产将转移至奔驰德国拉施塔特（Rastatt）工厂。华尔梅特于2013年开始为奔驰生产A级车，合同规定2013至2016年间产量超过10万辆车，GLC的产能应该与此相当。
另外GLC也是首次推出右舵版，其前身GLK此前在欧洲的第二大市场英国并未销售，因此需要多准备产能应对需求，不来梅工厂已经在通过3班工作制满负荷运转。
此外，Markus Schaefer表示戴姆勒还正在讨论在俄罗斯建设工厂的事宜，最终决定要依赖于当地市场的复苏情况。目前戴姆勒已经持有俄罗斯卡车制造商卡玛斯（Kamaz）股份，并且通过与嘎斯集团合资在当地生产凌特厢式车。
