新浪汽车讯 凯翼汽车众包造车平台7月28日上线。在不到4个月的时间里，凯翼众包造车完成效果图征集、评选，进入制作油泥模型阶段，为实际生产做准备。据悉，油泥模型将于明年亮相北京车展，而量产车将于2018年中问世。
凯翼众包车定型
从凯翼众包平台发布第一个草图征集任务以来，草图和效果图两个阶段的征集活动影响了约1.2亿人次，更有约300万人次参与投票。在效果图征集阶段，717人参与任务，最终有51幅作品进入到最后为期5天的票选活动中。5天的投票中，除有100多万网友参与外，更有1600多万人关注。主动参加效果图票选的意大利ED公司的作品获得了不少颜值票，但最终遗憾未进入前三甲。
为了让更多网友的意见得到采纳，凯翼最终决定，未来的众包车型将在前三名的基础上进行优化组合，并将意大利ED公司作品中的意大利艺术内涵进行借鉴，以符合更多网友的审美，来打造属于大家所喜爱的车型。
凯翼新车规划
时下新能源火热，销量一路攀升，利好政策频出，各家车企也竞相推出新能源车。凯翼汽车也不例外，在新能源车方面早早做好打算。
“凯翼第一款车是传统燃油车，但是未来凯翼汽车也会推出纯电动车和插电式混动车，这两款车型预计在2016年底推出。”凯翼汽车工程院院长卢礼华博士在凯翼意大利宣讲会问答环节回答到。
“正向开发一款全新车型，国际通行的周期一般是36-38个月，凯翼本身是一家轻资产的创业型公司，经过内部的流程优化我们可以将周期缩短至32个月左右。”卢礼华博士还透露，“随着凯翼众包车型外观内饰前三甲的产生，凯翼汽车已经进入油泥模型阶段。这款车的油泥模型将于明年亮相北京车展。量产车将于2018年初上市。”
对于未来销量的预期，卢礼华认为，截止首款众包车型上市，凯翼年销量预计达到30万辆。
任重道远
众包更多是出现在IT领域，汽车行业众包造车实属首例。凯翼将众包引入汽车制造领域，这对于传统制造业来说，能否成功有待考验。
虽然众包造车门槛高，整合难，但是凯翼作为第一个吃螃蟹的人，在营销方面已经占尽先机。提到众包，人们首先想到的肯定是凯翼。
当然，如果仅从营销角度来说，凯翼众包造车更像是一种噱头，但就目前凯翼造车的实际进度以及车型设计成果来说，凯翼造车完全不是玩概念。这也从侧面印证了凯翼总经理郑兆瑞先前对媒体所说“我们不玩市场噱头，我们真的要造车”。
众包引领造车趋势
近两年， 85后、90后已经成为市场绝对的主力。与上一代人不同的成长环境、教育背景，以及当下全球化带来的经济发展和生活态度的日益多元化，令新一代消费人群既理性又充满个性。对于选车，他们有着自己的判断。
而凯翼众包集众多网友智慧，挖掘品牌目标人群的实际需求等目的。这在某种程度上也可以称为“大众定制”，在一定程度上满足年轻消费者的个性化需求。
