近日，质检总局公布克莱斯勒在华召回进口自由光、酷威、大捷龙三款车辆的计划，共涉及约6.5万辆。其中进口酷威占召回数量的绝大部分。值得注意的是，这是克莱斯勒今年在中国市场第三次召回，原因多为制造和设计缺陷问题。
今年1月20号，克莱斯勒发布召回2334辆进口吉普大切诺基和指挥官，召回原因是防盗模块因制造问题，在行驶过程中有可能导致发动机熄火。
紧接着在2月4号，克莱斯勒再次召回部分进口大切诺基和指挥官，数量分别为723辆和634辆，原因是因车辆存在设计缺陷，钥匙位置可能被驾驶员膝盖触碰，运行过程中有可能导致发动机熄火。
此外，克莱斯勒同时还召回16576辆进口自由光，原因也是设计缺陷，其后电动尾门模块设计在特殊环境下，若有液体流入，可能会引起其内部腐蚀短路。而在3月29日召回的4082辆因制造问题，某些情况下，车辆的空调管路布线存在错误，可能增加车辆起火风险。
截至目前，克莱斯勒召回最多的是道奇酷威，一次性召回60332辆，原因同样是设计问题。部分车辆ABS防抱死制动系统模块会有水份进入，可能导致ABS防抱死制动系统与ESC电子稳定控制系统失效与故障，将增大风险事故率。
除了SUV车型外，克莱斯勒召回的产品也开始蔓延到MPV领域。在第三次召回计划中，有2辆大捷龙汽车因使用超期的风挡底漆，在发生碰撞的情况下，风挡玻璃有可能发生位移，增加乘员受伤的风险。
汽车作为复杂零部件组合而成的产品，纵然存在诸多的不完美。克莱斯勒作为美国汽车工业的老牌企业，在中国消费市场的品质一直都被认可。
然而今年接二连三的因质量而召回，甚至出现使用过期风挡底漆的情况，不仅让人质疑其“美国制造”的品质。进口产品质量如此，国产的菲亚特-克莱斯勒更令人担忧！
