4月5日，中国国家质检总局发布消息，保时捷（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将从2016年4月18日起，召回部分进口凯宴系列 汽车，生产日期为2010 年03 月26 日至2016 年01 月11 日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及10.89万辆。
本次召回范围内的车辆制动踏板铰链上的卡簧可能松脱。如果卡簧松脱，踏板枢轴销可能会出现移位，致使踏板偏离工作轨迹；而继续使用车辆会导致踏板轴断裂松脱，同样也会导致踏板偏离工作轨迹。
保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商免费为召回范围内的车辆检查踏板轴承上的卡簧，并确保其已经正确。在有必要的情况下，将为车辆安装一个新的卡簧。
2015年，中国市场首度成为保时捷最大单一市场，销量达5.8万辆，同比大增24%，超过了同比增长10%的美国市场，后者去年销量为5.2万辆。中国市场的强劲增长让保时捷全球销量第一次突破22万辆。
保时捷销量构成中，SUV占总销量达三分之二，这一现象在中国尤其明显。因此，销量快速增长的同时，保时捷应该提升对其质量问题的关注度。
值得注意的是，大众汽车旗下豪华品牌保时捷在中国市场以外的部分国家已经召回。3月31日，中国国家质检总局发布了“关于进口大众途锐系列和保时捷凯宴系列汽车风险问题的公告”。
该公告称，“据媒体报道并经大众汽车（中国）销售有限公司和保时捷（中国）汽车销售有限公司（以下分别简称大众汽车公司和保时捷汽车公司）确认，德国大众 汽车集团在全球召回旗下大众途锐系列汽车以及保时捷凯宴系列汽车······目前，国家质检总局没有接到两家公司的有关报告以及在中国市场的召回计划。”
初步统计，在中国地区涉及进口大众途锐系列汽车103569辆，进口保时捷凯宴系列汽车108910辆。经质检总局所属技术机构初步评估，存在较大质量安全风险。
因此，保时捷与其母公司大众汽车集团对中国市场的滞后反应令人质疑，大众汽车对中国市场的态度和诚恳度是否如其之前所改变的那样“车之道，为大众”。
