近日，乘联会公布2015年7月销量数据。东风日产新轩逸以23，967终端销量，夺得7月销量榜终端销量冠军，取得了下半年开门红，并一如既往地捍卫着其日系第一的地位。
而在市场增速持续放缓的大背景下，轩逸以市场终端的实际终端销量，夺得轿车榜销量冠军，展现了其家轿之王的非凡实力。
终端销量二连冠，日系第一难以撼动
实际上，根据乘联会公布的数据，按照市场终端的销量计算，轩逸已经连续2个月取得国内轿车销量榜冠军——6月份，轩逸以26，364销量，位列国内轿车终端销量的首位。
如果算上今年5月份夺冠，新轩逸甚至已经取得了三连冠——5月，轩逸以27，685台批发量位列国内轿车销量第一。只是彼时，日产仍然以批发量，而非现在的终端销量，来统计其在中国销量的数据。
而从前7个月销量表现来看，在市场低迷的大背景下，新轩逸继2014年交出销量30万台、轿车榜TOP3的漂亮成绩单之后，2015年仍然展现出逆势增长的强劲势头。
今年1-7月，新轩逸实际终端销量累计达到178，070台，月均超过2.54万台，同比增速高达11%。不仅稳居国内轿车销量榜TOP3，而且以绝对领先的销量，继续巩固日系第一神车的江湖地位。
而上市9年的时间，轩逸累计销量已经超过120万辆，拥有了百万用户口碑，成为中级家轿市场仅有的几个百万销量俱乐部成员之一。
家轿之王对产品的执着
新轩逸逆势增长的销量成绩的背后，是其对“家用”坚持到底的执着和努力，以及对消费者年轻化消费需求的洞察和把握。
作为一款家轿之王，新轩逸将产品全面均衡化发挥到极致——在外型、空间、安全、舒适性以及动力等方面，采用了媲美中高级车的配置和技术。
其长达2.7米轴距，差不多是这个级别车型能够提供的最大轴距；加上1.76米超宽车身及0.68米后排膝部空间，能够充分满足消费者对舒适和大空间这一核心诉求的苛刻要求。
通过搭载全新智能XTRONIC CVT无级变速器，新轩逸比传统自动变速器节油15%左右，在提高汽车的行驶性能的同时，使百公里油耗低至6.2L，实现了更好的燃油经济性。
另外，新轩逸内饰采用了高档材质与工艺、Multi-Layer仿生学座椅、双区独立自动空调、后排空调出风口、三维超静音工程等，无不兼顾了每一位家庭成员的舒适驾乘感受。
7月是下半年开局首月，但往往也是全年销量淡季月份。新轩逸能够在淡季夺冠，取得下半年开门红，无疑为下半年市场销售开了个好头，并在各车型下半场较量中，占得先机。
