全球最佳发动机！1.6的排量、1.6排量的税费、比1.6自吸还要低10%的油耗、相当于自吸2.4的动力性能、0-100米冲刺比帕萨特3.0还快；1万—1万5千公里保养一次，涡轮增压器比绝大部分车型的发动机还耐用，以每年4万公里算可以用15年即60万公里；一脚油门踩到底发动机声音纯净而无一丝杂音！这方面和保时捷宝马处于同一水平，比奔驰、路虎别克等还要出色！十万公里以内只是加加油、换换机油和三滤与火花塞就可以了而不会出一丝毛病（国产的C5质量都已经到了这个水平、进口的就更省心啦）；C5的悬挂扎实得十五万公里以内根本无需做四轮定位；标/雪的车都标配有防止人和动物被锁入车内而被活活热死或闷死的车内动态监测安全警报系统，这一系统是现今绝大部分品牌的车型所没有的。标致雪铁龙无论是在欧洲还是在中国全部车型都标配能有效避免没被撞死而被活活烧死的碰撞时能自动切断油泵电路和油路的防起火安全装置【这一安全装置直到今天为止绝大部分的其它品牌都是没有安装的、连顶级的保时捷、法拉利等都包括在没有安装的名单之内】；日系和韩系车的数据都是有水分的，骗骗不懂车的可以，但在实际驾驶中立马就可显现出来，以C5/2.0/6AT为例：从0-100公里提速以及最高时速只会比雅阁2.4的强而绝对不会差。同样坐满5个人，C5/2.0在自重比雅阁2.4重70斤的情况下在平地起步，提速绝不会比雅阁2.4差，尤其是在坐满5个成年人时上坡起步和爬坡明显比雅阁来得轻松。稳定性、安全性、方向盘的精准度以及刹车性能等更是雅阁、奥德赛等本田车型所无法比拟的.....。本田雅阁和奥德赛的蓄电池在欧美的是60安的跑到大陆来就立马变成了45安，不仅在成本上可以多赚两百来大洋而且发动机会启动无力延长启动时间继而加快机件的磨损并造成蓄电池的使用寿命大为缩短等，又可以赚一大笔修理费和配件费啦！而C5的蓄电池和欧洲一样都是70A。

在欧洲这款车的顶配价格合人民币是29.63万。奥迪：Q5是21.9-24.4-25.7-26.4-31.57万。捷豹：XE是26.6-29.4万。如果原装引进加关税和使用税要去到四十多万，为了降低售价而取消了能自动刹车的自适应巡航系统，彩色显示屏改为了单色，副驾驶座改为了手动，中间座椅取消了按摩功能，仅此而已；现进口价仅26万，已经是良心价了；在MPV里的稳定性和操控性无疑是出类拔萃的，奥德赛之流根本就不配和他比！

原来这车国内有卖啊，20多万，MPV当然选择奥德赛啦

高尔夫视频呢

当法国人的浪漫与优雅结合为一体的时候，在国人的眼中始终是那么的另类，是那么的鹤立鸡群。它是很个性，同样也具有一定的实用性，动力性也不错。但就在中国，这个世界上汽车行业竞争最激烈的市场，它依旧不是主流，甚至很二流。因为，它不拘于传统，不符合高大上的标准。就像曾经的雷诺拉古娜古贝那样，不可理解！！！