在0-100Km/h加速测试当中，思域 (配置|询价)得到了10.7秒的成绩。在弹射起步的过程当中，能够明显感受到变速箱的保护，前轮几乎没有打滑，好在变速箱升挡迅速顺畅，只是中后程的加速并没有起步时那般凌厉，最终得到一个意料之内的成绩。
在100-0km/h制动测试当中，思域得到了39.9米的成绩。从图中可以看到，思域的刹车还是较为线性，只是制动力方面在初段还有些犹豫。此外韧性适中的悬挂在紧急制动的时候对于车身姿态控制的还有提升的空间。
为了改善老款车静音不佳的现状，改款思域在引擎盖、前后轮拱、门坎、前后门、中控台与车顶等多处部份，特别进行了隔音强化处理，虽然高速时的风噪还略有些明显，但是在怠速以及低速状态下车内的隔音做的很到位。
总结：
总的来说2014款思域不论在外观还是在人机交互以及动态操控方面还是秉承了之前几代车型的精髓，在延续优秀基因的同时适当的增加了一些配置，而其售价还保持不变。单就改头换面的外观而言，运动范十足的思域不乏有许多忠实用户将这款车当做家用的首先车型。
在经过几天的试驾之后，平顺、轻便、经济是这款车给编辑留下的印象，虽然这款车已经上市多时，但其市场竞争潜力依然很高，随着地方经销商优惠幅度的加大，更多的年轻消费者还是会对这款车加以青睐的。
