灵活多变 新浪汽车试驾全新江淮瑞风M3

灵活多变 新浪汽车试驾全新江淮瑞风M3 (配置|询价)

江淮做MPV也有些年头了，掐指一算，从第一辆瑞风下线至今已经走过了13个年头，随着时代的步伐与广大消费者的需求，瑞风进一步丰富了自己的产品线，全新的瑞风M3借此机会孕育而生。从瑞风M3的外观造型以及配备的动力系统来看，它的定位并不是走小精致路线，用瑞风自己给它的两个字来形容它我觉得非常对头——创客。一款致力于为中小创业者提供的更体面的宜家宜商MPV。

外观方面：

 

瑞风在外观配备中与其他竞品车型不相上下，作为一个国内自主老牌MPV品牌，在外观造型上还是带有很浓厚的商务风格，踏实的外表也奠定了实用的定位取向，那么介绍完外观我们下一步来看看瑞风M3的内饰配置。

内饰部分：

瑞风M3的内饰布局还是做得比较人性化，在不占用内饰功能的情况下还充分考虑了一些小的储物空间，无论的家用还是商用瑞风M3的内饰表现基本能满足各种用车需求。

车内空间：

作为MPV车型，空间无意是它的重中之重，那么现在我们来看看它到底表现的如何，首先我们来一一列举它的储物空间，那么就从“头”开始吧。

瑞风M3的储物空间表现的还是比较优秀的，车身内部的储物空间非常丰富，触手可及的地方都会被照顾到，并且在尺寸方面比较适中，并无太鸡肋的储物配备。

瑞风M3的座椅布局分为两种，一种是我们所试驾的豪华版中部连体座椅的布局，高配版本为独立座椅的布局，通过布局的差异，可以明显的看出低配车型更加适合商业用途较多的顾客，而高配车型则更加注重家用方面的需求。

动力/试驾感受

1.6L自然吸气发动机动力适中 搭配五速手动变速器

在动力方面，瑞风M3的表现比较优秀，踩下油门踏板，88 Kw的动力推动瑞风M3并不显得吃力，反倒有些轻松惬意，瑞风M3的驾驶风格调校的非常轻松，无论是离合、油门以及刹车，都很轻盈，特别值得赞扬的是它的离合踏板，用很小的力气就能完成每一次的换挡动作，唯一不满的是五速变速箱的行程稍长，并且3、4挡之间的位置有些偏移，需要一定时间去适应才能做到顺畅的换挡动作。

瑞风M3底盘布局采用前置后驱，悬挂方面采用前双横臂扭杆独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，后钢板弹簧的配备在载重能力上要好上不少，理论上在乘坐舒适性上要打上折扣，但是从实际乘驾体验中，悬挂的回馈都比较柔和，过滤细碎的弹跳也抑制的较为良好，只是在一些坑洼路面时底盘悬挂的弹跳才会表现的比较活跃。

作为一款主打商用的MPV车型在驾驶方面的确不能提供较为紧凑、积极的驾控体验，平顺、柔和、好开才是瑞风M3需要做好的一门功课，通过近150公里的道路试驾，瑞风M3并没有让我感到吃力，驾驶轻松、空间多变是我对它留下的最好印象。

总结：

通过对瑞风M3这两天的接触，轻松加愉快是这两天的心情状态，如果你拥有一个幸福的多口之家，那么你可以考虑瑞风M3带上一家人去旅行，如果你是一个开始创业的梦想家，瑞风也能满足你多元的需求，作为产品方面来说，瑞风M3表现的比较优秀，无明显的短板也无明显的出彩之处，我相信大伙最关心的是它的身价几何？如果江淮能给出一个让大家满意的价格，那我相信瑞风M3会有自己的立足之地。