野马复苏 试驾川汽野马T70 1.8T睿智型

本文的主角是台野马，不过此野马非彼野马，它是川汽野马T70(不要与启辰T70搞混)。川汽野马T70是川汽野马在年初推出的一款旗舰级SUV，共有1.8L手动和1.8T CVT两种动力，售价7.98万到16.88万。从售价上也能看出，川汽野马对这辆SUV给予了厚望，不过这辆野马T70是否真的有竞争国产紧凑级SUV市场的实力？本文将为各位揭晓。

川汽野马T70共有1.8L和1.8T两种动力六款车型可选，其中1.8L全系匹配五速手动变速箱，而1.8T车型配备的是CVT变速箱，我们的试驾车辆为一台1.8T CVT睿智型。

外观设计：

野马T70的外观已经不是似曾相识的范畴，而是与大众途锐很像，还有其他熟悉的元素，不过设计师还是为野马T70加入了一些自己的特色。虽说是借鉴了诸多成功的设计，但不得不说这辆车的外观还是很和谐的，没有“生搬硬套”的感觉。

野马T70的大灯造型较为硬朗，近光灯带有透镜，配上镀铬装饰片，头灯整体看上去还是很有质感的，而且自动档车型全部配备自动头灯功能。不过12颗LED灯左边9颗作为转向灯，里面三颗为示宽灯。

野马T70的车身长宽高分别为4555/1835/1715mm，轴距为2665mm。车身尺寸与竞争对手哈弗H6、奇瑞瑞虎5等车型相比各有胜负，在国产紧凑级SUV中算是中游水平。

轮胎采用佳通GitiComfort SUV 520系列轮胎，这一系列轮胎针对城市SUV打造，拥有不错的舒适性和静音效果。轮胎尺寸为225/65 R17，并且配备了全尺寸备胎。

总的来说，川汽野马T70的外观虽然借鉴了诸多其他车型元素，但看上去整体效果还是不错的，线条简洁，轮廓较为饱满，至少做到了好看。对于只追求好看其他不管的消费者来说，这辆车还是说得过去的。

内饰配置：

川汽野马T70的内饰还是有一些途锐的味道，但档把、手刹以及空调出风口的细节做出了改变，看起来简洁大气。抛开造型，野马T70的内饰做工和用料还是不错的，没有廉价的塑料感，黑色钢琴烤漆装饰板运用恰到好处，很大程度的提升了内饰的整体档次。

棕色的真皮坐椅观感不俗，给人上档次又很舒适的感觉，不错真皮的材质和柔软度一般。驾驶席座椅拥有8向电动调节，顶配车型还拥有驾驶席座椅加热功能。

在内饰上，川汽野马T70让人眼前一亮，做工和用料都比较不错，装点的也很上档次，最重要的舒适性得到了保证。这辆车的配置也不算低，自动空调、防夹天窗、驾驶席8向电动调节以及定速巡航，对于主攻二三线城市的家用SUV来说，“还要啥自行车”。

乘用空间：

使用空间方面，野马T70的储物空间不算多，中央通道只有一个杯座和一个开口不大的凹槽，档把前方也有个小卡槽。副驾驶手套箱内部规整，容积中规中矩。后排的中央扶手还有一大一小两个杯座。

川汽野马T70的乘用空间总体来说表现出色，2665mm的轴距利用率很高，尤其是后排乘客，空间和舒适度都得到了很大的满足。不过储物空间方面还有待提升，对于卡片、手机、钱包这类小件的储物空间有些少。

动力悬挂：

试驾车辆搭载一台1.8T发动机，这台发动机与荣威W5采用的为同款，额定功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215Nm/2100-4500rpm。从账面数据来看，发动机的数值不算突出，对于1.8T来说效率不算高的。另外，川汽野马T70还有一款1.8L发动机，最大功率98kW，峰值扭矩170Nm。

前后悬架均为独立悬架，采用前麦佛逊+后多连杆的组合，偏软的调校保证了舒适性。底盘经过了英国MIRA公司的调校，整体性很强，有些欧系车的风格。

试驾体验：

在实际驾驶中，川汽野马T70的表现有些让人头疼，不管是D档、S档抑或是手动模式下，踩下油门这辆车的反应都要慢一秒才会有所反应，转速也提的较慢，而且车动了之后加速依然迟钝，即使地板油它依然还要“溜达”两秒左右。尤其是在车队红灯起步时，每次都被车加塞的感觉真的让人起急。

其实起步之后发动机的中后段表现还是不错的，毕竟功率和扭矩都没低到那个份上，除了油门反应慢，这台CVT变速箱也“功不可没”。在起步和超车等需要大扭矩的情况下，可以明显感觉到变速箱在“打滑”，只能用“肉”来形容了。

虽然CVT变速箱憋住了发动机的扭矩爆发，但拉到高速上这辆车的动力表现还是不错的，40-120km/h这一很宽泛的速度区间内，它不管是提速还是巡航都让人满意，动力不能说充沛，但对于家用代步来说“稳稳的”。

至于刹车，这辆车的刹车踏板回馈力度适中，也基本没有虚位，属于踩下就有那种。不过制动的力度还有待提升，刹车过程中驾驶员不得不提前一些踩刹车，而且需要踩的很深才能得到足够的制动力。

川汽野马T70的转向为液压助力，比较有线性，但指向性稍显不够精准，不过还是在掌握之中，对于块头较大的SUV来说也算是正常。

悬架表现中规中矩，前后悬架给人的感觉都比较软，过滤颠簸的效果不错，保证了乘坐舒适性。支撑性方面也还不错，基本做到了与舒适度的平衡，加上很整的底盘，不算非常出色但也绝对不会让你担心。

总结：

自复苏之后，川汽野马以新的品牌形象示人，川汽野马T70算是力道很大的一拳，也表明了品牌复活的决心。对于这款T70来说，与之前川汽野马的车型相比，它的表现已经有了很大进步，也更加接近同级主流水平。当然，这台川汽野马还有很多待提升的地方，比如动力调校、变速箱匹配和细节做工等。如果不想受到那些不屑的目光，下一步川汽野马急需做的是拥有原创的造型设计和更好的做工水平。另外，川汽野马官方表示未来将着重提高品牌复苏后的造车水平和认知度，起步虽然较晚，但决心还是值得肯定的，川汽野马未来的车型让人期待。