全新奥迪R8于本届上海车展迎来亚洲地区首发。虽然新R8的整体造型与上代车型很像，但在细节方面设计体现了其作为一款超跑应具备的攻击性。革新的内饰设计与新一代MMI系统所组成的座舱可以说甩上代车型N条街也不足为过。
初看第二代R8，或许你会觉得没有过多新意，但仔细观察一圈后便会改变看法。俗话说细节决定成败，如果从这个角度来评判的话，那么它一定是成功的。
前舱盖高高隆起两道筋是整个车头看上去更加凶狠，就像蓄势待发的猎豹已经弓起身子，随时准备扑向食物。在一系列高调元素背后，中网左侧的quattro标识则低调很多。
新车外观造型更加犀利，全新家族设计语言被移植其中，前脸显得十分激进。侧面造型相比上代车型没有太多变化，而更加扁平化的尾部设计是整车看起来干练很多。
全新R8的V10车型标配全LED头灯，也可以选装照射距离超过600米的激光大灯(这个照射距离已经超过普通火车头灯的照射范围)，后者也能在车速超过60公里时对LED大灯进行自动补光，激光大灯的远射程此时能更好照射远处物体，提升行车的安全性。
真正的发动机进气口位于两侧B柱下方，质感极强的油箱盖者设计在了B柱位置，覆盖以碳纤维足以彰显该车的性能取向，看得直让人眼馋。
对于跑车来说，改款的最终目的就是更轻更快更强，新一代R8采用了大量铝制部件打造车身，这也是奥迪驾轻就熟的技术，同时还加入了更多碳纤维材料。车身轻量化之后，车身框架只有区区200公斤，V10普通车型的整车重量降到了1454公斤(现款V10手动车型为1635公斤)，顶配车型则减轻了约50公斤的重量。
全新的MMI系统还加入了奥迪互联服务，可以将用户界面集成到人机界面中确保使用的方便。用户可以将智能手机与之自动连接。可实现电话功能、短信阅读、未接来电显示灯。未来还将加入更多第三方应用。
新的V10发动机引入了直喷和闭缸(COD)技术，可以在巡航时关闭一半气缸。在新技术帮助下，新R8的V10车型百公里油耗达到12.4升，相当于现款V8发动机的水准，这样的油耗似乎对于新R8还算可以接受的数字。
奥迪第二代R8从技术层面来讲确实带来了不少新东西，比如新的车身结构、动力系统系统都对于车辆的动态性能有所帮助，不但动力更强，经济性也略有提升。两种动力调校版本使其面向更多用户人群，高调校版本的功率参数甚至与Hurancan相同，如果不差钱就来一辆吧，何况内饰又不差。
