本田CR-V (配置|询价)发展到今天，已经是第四代车型了，本次上市的为改款车型，因此总体沿袭的还是四代车型的轮廓和车架，改动的地方包括外观、配置以及换装cvt变速箱和2.4L地球梦发动机。
第一代CR-V诞生于1995年，是本田将SUV都市化的成果，因此它当时采用的就是思域的底盘。随着丰田RAV4在国外风生水起，本田在96年顺势将CR-V导入国际市场，凭借丰富的配置和平易近人的价格从此一炮而红。本田在2002年开始和东风合资引入第二代CR-V，所以CR-V对于国人来说也是随处可见的老相识。
| 车型 | 售价(万元) |
|---|---|
| 2.0L LXi 经典版（两驱） | 17.98 |
| 2.0L LXi 都市版（两驱） | 18.98 |
| 2.0L EXi 风尚版（两驱） | 19.98 |
| 2.0L EXi 风尚版（适时四驱） | 20.98 |
| 2.4 VTi 豪华版 （两驱） | 22.98 |
| 2.4 VTi 豪华版 （适时四驱） | 23.98 |
| 2.4 VTi-S 尊贵版 （适时四驱） | 24.98 |
外观：换装美版造型 不镀铬不是自己人
有意思的是，本田针对中国消费者量身定做的凌派销量一直不错，而其他车的脸却又得遭受一番口水仗。但在我个人看来，新款的CR-V乃至广本的新锋范，颜值在同级别中都是算高的，对于凌派可就得保留点意见了。
新款CR-V的中后部保持了原来的造型，只在一些细节处加以删改。此外，新车的颜色也增加到7个，多了赤霞红及琥珀棕两种车身涂装可供选择。
细节：提升档次 增加的配置拳拳到肉
配置方面，新款CR-V顶配车型配备了电动后备厢门、盲点监测系统以及18英寸新样式轮圈。另外，新车还全系标配了胎压报警、坡道辅助系统、车身稳定系统、启停系统以及LED日间行车灯等配置。增加的配置明显超越了鸡肋的级别，可谓是拳拳到肉。车展前途观的全线降价，难道是为此打的算盘？
动力：地球梦终于到来
新CR-V提供了2.0L自然吸气发动机(最大功率119kW，峰值扭矩190N·m)以及自家最新的2.4L地球梦发动机(最大功率137Kw、峰值扭矩245N·m)，变速箱全部换装CVT，取代现款的5AT。
根据此前工信部公布的燃油消耗标识，新款CR-V 2.0L百公里综合工况油耗仅7.2L，2.4L车型也只有7.5L。
