在本届上海车展之前，已于国外亮相的新一代奥迪Q7 (配置|询价)就掀起了不少话题。而随着奥迪一步步拓宽自己的新能源车型路线，本届上海车展亮相的新一代Q7 e-tron quattro（以下简称“新一代Q7 e-tron”）不光拥有新Q7颠覆性的外观，更在动力上做出调整。下面编辑就带大家看看这辆步伐稳健而又激进的混动大家伙，有哪些方面打动了你。
之前奥迪发布过柴油版混动Q7，搭载3.0TDI柴油机和一台电动机。而此次换装了2.0T汽油发动机，很明显这款全新Q7 e-tron的市场范围将会更广，尤其在国内，受众群体拓展到了一线城市，同时本届车展的亮相也吸引了不少国内消费者到展台体验。以咱们的消费能力，Q7这种级别的车型人们关注更多的不在于价格，而是产品本身的体验与它能给到的精神满足感。
外观：跟随奥迪大趋势，棱角逐渐分明
从照片中看车轮与轮拱的间隙很小，不难推测全新Q7 e-tron理所应当地具备底盘升降功能。
其实奥迪车型设计上的改变跟随性是比较强的，不光是这一代Q7，奥迪全系车型都在跟进这种棱角分明的大嘴调调。如果说否认这一代Q7的前脸，那基本相当于否认了奥迪全系的设计趋势。
编辑在拥挤的人群中实拍的过程中，发现仔细观瞧甚至进入车内体验的人里，几乎都是35岁以下的年轻人。事实证明，奥迪的外观改变趋势正在朝着年轻化的方向发展，这真的需要勇气，因为自身的品牌定位并不像宝马那样突显运动，但从这辆全新Q7 e-tron上看，它的运动感甚至走到了宝马X5的前面。
另外，现款Q7的胎宽最大为295mm，但展车285mm的胎宽仍然霸气十足，同时对燃油经济性也有一定帮助。
内饰布局：简洁豪华，做工细致。
进到车内，你一定会感受到奥迪摒弃老辈，拥抱年轻人的决心。很少见到这么有设计感的内饰布局，独立中央液晶屏、叶形换挡区，如此彻底的颠覆也让全新Q7的内饰有了更高的辨识度。
全新Q7 e-tron采用插电式混合动力系统，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，和一台电动机，综合最大输出功率达到367马力，峰值扭矩达到了700Nm，这个成绩远超任何一款Q7传统动力车型，可以说是目前性能最强的奥迪Q7。官方称，该车在纯电动模式最大续航里程为53公里，将电池充满电仅需2.5小时。
从全新Q7 e-tron的外观及内饰不难看出，奥迪在追求年轻化的同时，仍然保留了品牌独有的对用料和做工的讲究，以及不惜成本提升用户体验。如果说现款Q7的内饰这些年下来确实有些老气了，那么全新Q7则跨出不止一步，具备了直接与竞争对手抗衡的实力。而e-tron混动车型的加入，给消费者带来了更多选择的同时，对提升车型形象上面也有很大帮助。
