“冲突美学”静态体验新款英菲尼迪Q70L

    作为英菲尼迪的旗舰豪华轿车Q70L在经过2015年上海车展亚洲首秀之后,就一直备受关注。新款的英菲尼迪Q70L是车系的中期改款产品,它更早以前的名字为M系,同级别竞品主要是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L、雷克萨斯ES等。

力量与浪漫的冲突之美
力量与浪漫的冲突之美

    英菲尼迪Q70L自面世以来就一直强调自己具有独特的“冲突之美”,而“冲突美学”并非英菲尼迪一家之言,今天的故事就让我们从欣赏开始。

米开朗基罗 巨型壁画《创世纪》
米开朗基罗 巨型壁画《创世纪》

    瞬间与永恒,在指触间成就不朽传奇。瞬间是上帝赋予亚当生命的一刻,永恒是人类代代繁衍生生不息的千秋。

 贝聿铭 现代艺术风格建筑《卢浮宫玻璃金字塔》
贝聿铭 现代艺术风格建筑《卢浮宫玻璃金字塔》

    古典与前卫,在恢宏面前重塑恢宏。古典是埃及文明悠远灿烂的智慧结晶,前卫是现代设计技巧重塑经典若梦。

梵高 抽象风景油画《星空》
梵高 抽象风景油画《星空》

    宁静与悸动,在生命中寻找平衡的界点。悸动是情切忧恼下的天旋地动,宁静是心平神怡时的月朗星稀。

蔡国强 火药陶瓷作品《春夏秋冬》
蔡国强 火药陶瓷作品《春夏秋冬》

    爆破与凝固,在浴火中斩获新生。传承是陶瓷高温凝固时的纯粹,突破是烟花刹那绽放后的非凡。

王羲之 天下第一行书《兰亭序》
王羲之 天下第一行书《兰亭序》

    苍劲与灵秀,在毫锋下快意人生。沉稳是笔走龙蛇的苍劲,锋芒是鸾翔凤翥的灵秀。

    新车的外观相比较现款Q70L更具“线条弧度感”并且融入了更多的英菲尼迪家族化设计语言。设计师试图从“冲突美学”的角度,诠释“力量”与“浪漫”并不是“非此即彼”的取舍,而是可以在“冲突”之中智取的和谐统一,颠覆了现款英菲尼迪Q70L已有的审美定位。

    新款Q70L的外观融入了更多英菲尼迪家族化的设计精髓,设计者们专注于从自然中获取灵感,将自然灵动的魅力展现在一件工业设计的作品上。

水波纹式中网与双波浪发动机盖源自于海浪的曲线。
水波纹式中网与双波浪发动机盖源自于海浪的曲线
弯月型C柱灵感源于月挂苍穹的静美
弯月型C柱灵感源于月挂苍穹的静美
双拱形镀铬进气格栅的灵感来源于清幽的拱桥和其宁静水面上的掠影
双拱形镀铬进气格栅灵感来源于清幽的拱桥和其宁静水面上的掠影
车体的流线源自于劲风吹过沙丘后苍茫浑厚的圆缓之美
车体的流线源自于劲风吹过沙丘后苍茫浑厚的圆缓之美

    除了在造型上更多的融入自然元素之外,新款Q70L在细节配置上也进行了适当提升。全新样式的灯眼,全系标配了LED光源,前保险杠集成LED雾灯及日间行车灯,较上一代而言,变得更加成熟沉稳。

    车尾部分要比现款Q70L更富神韵,后备箱上沿造型与加宽的镀铬饰条以及分层式的后保险杠组成的几条横向线条,精彩的勾勒出一个有故事的背影。

    新款Q70L的改变还是挺大的,不仅在前脸和车尾部分进行了比较鲜明的革新,而且在内饰装备上也进行了小幅升级。

    相对于Q70L外表成功的蜕变而言,它的内饰并没有让我感到太多的欣喜。继续沿用现款的内饰设计,整体格调给人一种商务中透出一丝运动的感觉。给我的体会就像是一位中年商务男士偶尔的身着篮球队服,骨子里有一种“写字楼”气息。

    方向盘依旧是之前的四辅造型,粗壮饱满的方向盘全系采用真皮包裹。

    四环式仪表盘稍显简约,中间的小尺寸行车电脑屏幕稍显有些落伍。

    新款Q70L中控采用凹陷式设计的8英寸显示屏,配备了语音识别、车载互联、倒车影像、胎压监测等主流功能,与同级竞品相比还是很有竞争力的。

    Q70L的中控台拥有较多的物理按键控制区域,对于陌生的车主还是需要适应段时间的。空调系统依旧是Q70L的卖点,特有的森林空调应用柔和送风技术的同时还能释放出模仿的树木与绿叶的清香。

    Q70L采用经典的机械式换挡杆,在这一方面并未采用时下流行的电子换挡设计实在令人感到遗憾。

    挡把后部有驾驶模式选择旋钮,共有雪地、节能、普通、运动四种模式可以选择,两侧的小旋钮可以控制前排座椅的加热与通风。内饰配置方面,新款Q70L还全系配有具备主动降噪功能的BOSE音响、一键启动与一键进入系统、电吸后车门和后备箱盖等时尚配置。行车安全辅助方面,除了老款上已有的车道偏离、盲区辅助系统外,新款Q70L在顶配车型上还加入了超视距离前端碰撞预警系统(PFCW)、带移动物体监测的全景式影像监控系统(AVM)、倒车碰撞预防系统(BCI)、增强式刹车辅助系统(FEB)。

    座椅采用半苯胺真皮包裹,宽大敦厚的外表看起来非常饱满,有一种铁血硬汉的感觉,乘坐起来给人一种柔中带刚的味道。

    前后车门上也采用了大量的真皮包裹,后排车门上还配备了非常实用的遮阳帘,不仅能起到防晒作用,还能在有需要的时候保护后排乘客的隐私。

    乘坐空间方面,体验者身高175cm,前排调整到合适坐姿,头顶剩余四指的距离。

    后排空间表现更加出色,保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,腿部拥有两掌的距离,头顶剩余四指的距离。

    后备箱的容积仅为422L,对于一辆中大型轿车来说,这样的数据有点小的可怜。

其它储物空间
其它储物空间

    动力方面,新车将继续沿用现款的两台V6自然吸气发动机,排量分别为2.5L和3.5L,其中3.5L的为混动版本,与发动机匹配的是7速手自一体变速器。官方宣称这两台发动机进行了全新的优化,会在油耗方面有更好的表现。

    悬挂依旧采用前双叉臂后多连杆的设计,避震器与弹簧进行了适当优化,同时对全车其他众多地方增加适量隔音材料,使得新车在降噪方面表现的更加出色。

    总结:可以看出中期改款的Q70L将更多的精力放在了外观设计上,重新设计的外观更加注重美学与经典家族特征的结合,这不仅仅是只为满足当下人们对现代审美的简单追求,而是一个企业对于自己产品情怀的注入与经典历史的撰写,这一点非常值得肯定。相对于外观的完美升级,其内在的改变显得有些滞后,相信一款经典的产品不仅要有唯美的外表,而应该是由内而外的迷人,希望英菲尼迪能将外观变化的成功经验尽快应用到内在设计上来,将其打造成为一款跨世经典之作。

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