在火辣辣的夏日与马自达相会，一定是“二石激起千层浪”的效果，一直以来均以运动姿态著称的马自达品牌，当然也不会忘记将运动基因融入到SUV车型中，因此CX-5 (配置|询价)车型从上市之初就有着不错的驾控体验。
此次马自达将改款的国产CX-5车型称为马自达全新CX-5，改变主要集中在外观和内配置上的升级，闲话不多聊我们往下看。
外观及内饰改变
在外观方面，马自达优化了CX-5车型第六代产品的前脸造型，车身细节之处虽然改变，但是整体流畅的设计风格仍旧很符合马自达血统，在紧凑级SUV车型中，马自达CX-5的颜值绝对排的上前三名。此次虽然被命名为“全新”CX-5，但是实质上属于产品的中期改款，外观细节锦上添花。
在车身尺寸方面，全新CX-5与同为紧凑级别SUV最炙手可热的丰田RAV4相差无几，长、宽、高的车身参数都相当接近，轴距方面拥有比较轻微的优势，前轴稍稍偏前的设计汲取了马自达运动型轿车的设计优势，天生就拥有更多运动基因。
在提升了BSM盲点监测系统的同时，全新CX-5首次引入了i-ACTIVESENSE安全理念，其中还包括了SCBS低速刹车辅助系统以及RCTA倒车预警系统。在实际驾驶使用中，整套辅助系统的提示相当灵敏，无论是在开启转向灯状态下或是倒车等动作下，全新CX-5都能在第一时间用声光提示驾驶员注意车身周围的情况，加之比较清晰的倒车影像系统，使用起来确实让人很舒服。
内饰方面，全新CX-5采用黑色运动化风格内饰作为主色调，细节之处提升了皮质面料的做工，新型中控台功能性和质感也都随之提升，改善了小物品的收纳空间。主要的改变集中于以下四个部分。
第二代MZD-CONNECT悦联系统整体使用效果更加贴合驾驶者的诉求，使用起来很有效率。系统内部加入了诸如新浪微博、QQ音乐等比较具有时代特征的软件，并且能够兼容移动WIFI和上网功能，在现阶段的功能强大性要远大于实用性。
总体来说，全新CX-5对于外观方面的升级主要集中于前脸隔栅和雾灯、19英寸轮毂以及车顶的小尺寸鲨鱼鳍天线，对于更加注重颜值的消费者来说无疑是个不错的消息，也在侧面增加了产品本身的竞争力；内饰方面，全新CX-5一改往日比较沉闷的内饰设计，在细节中加入了大量的银色镀铬饰条作为点缀，整体档次感有所提升，同时，电子手刹、第二代悦联系统以及后排空调出风口等舒适性配置的加入也逐渐与同级别对手车型缩短了配置方面的差距，对于消费者来说更加具有吸引力。
动力系统简介及驾驶感受
动力方面，全新CX-5所搭载的2.5L发动机仍旧是拥有创驰蓝天技术的自然吸气发动机，动力输出平顺且凶狠，在自然吸气车型中算得上佼佼者，更加线性的动力输出在涡轮横行的时代显得尤为珍贵，顺畅的加速感让人怀念。
变速箱方面，负责传递发动机动力至车轮的仍旧是6速手自一体自动变速箱，平顺的换挡动作相当优秀，在急加速状态下和S挡位都拥有比较不错的换挡逻辑，虽然挡位数少了些，但是长期使用的稳定性是毋庸置疑的。
所谓i-ACTIV AWD智能四驱系统，马自达将其四驱系统打造成更加智能的运作模式，系统可以自动检测驾驶员的大部分意图，从而以比较快的速度进行前后轴动力输出匹配；但是作为一款城市SUV而言，传统的中央多片离合器结构四驱系统并没有任何锁止功能，依靠着ABS辅助制动打滑车轮，也意味着全新CX-5并不具备在恶劣路况脱困的实力，这套四驱系统的结构旨在稳定极限状态下的驾驶性能和提供简单的通过性能。
作为一款SUV车型，全新CX-5能在这个级别中提供相当特立独行的驾驶感受，马自达所赋予它的运动质感几乎超越了所有同级别的对手，无限接近于运动型轿车的行驶风格真的很令人赞叹，但是相对地，这就在某种程度上降低了车内成员的乘坐舒适度，鱼和熊掌不能兼得，这个我们都能理解。
全文总结
在这个级别的细分市场中，主打运动性能的紧凑级SUV并不多，马自达CX-5绝对属于比较另类的角色，拥有着SUV车型的视野，能够辅助驾驶稳定性的四驱系统，无限接近与轿车的驾驶感受都为它加分不少；当然，诸如乘用空间稍小、价格稍高等也是一直以来制约CX-5销量的因素。此次改款，马自达以全新CX-5的身份面向紧凑级SUV细分市场，至少相比从前的产品来说确实提升了不少竞争的实力，增加的配置对于喜欢运动型SUV的消费者来说是个利好的消息，希望它能够摆脱长期以来途观与翼虎之间没有硝烟的战争，占领更多的细分市场。全新CX-5将于6月18日在西安上市，价格方面我们拭目以待。
