下关风，上关花，苍山雪，洱海月……每一次来到大理都会被这风花雪月的景色给迷住。六月的云南还没有到雨季，在略微暴晒的阳光下，蓝天白云交织成一幅美丽的画卷。此时坐在车里吹着空调的我也被眼前的美景所深深的迷住，顺手把车内的蓝牙音响打开，播放手机里最熟悉的那首古城金曲《我会想起你的》，想起远方的那个她，轻轻随着歌声哼唱……
我此行彩云之南的目的除了赏花观海，最重要的是体验东风品牌旗下的首款自动挡SUV——景逸XV，为了找寻这款小型SUV在大理最美的瞬间，我们一行车队从古色古香的小巷间来到了宁静优美的洱海旁，这一路旅行的每一个瞬间都是那么让人印象深刻，而景逸XV也诠释了一款灵活多用的SUV对于旅行的真正意义。
景逸XV是一款怎样的车？
海拔较高的大理对于车辆的动力有怎样的要求？
众所周知，大理地处云南中部，海拔在2000m左右，空气较平原地区稍显稀薄，一般车辆在高原行驶通常会出现动力不足、点火不畅等现象。景逸XV配备了一款三菱4A92的1.6L引擎，最大输出功率为90kW，最大扭矩为155Nm，值得一提的是这款发动机在4000rpm时便可输出峰值扭矩，比较适合频繁起步且对低扭有较高需求的地区。
此番在大理试驾景逸XV，我也特意体验了下车辆在各个工况下的动力表现。首先作为一款小排量四缸自吸引擎，我们不会奢求有多么充沛的动力，而这款景逸XV的表现也是在众人的预期之内，不算迅捷的起步与加速的确没有太多亮点。不过在起步瞬间，引擎动力输出较顺畅，车辆没有因为动力不足而出现抖车等现象。大脚轰油门时，由于对CVT变速箱的保护，车辆对于动力的输出还是稍显迟缓。
灵活多变的空间具体有哪些方面的优势？
对于一款家用SUV而言，除了比轿车更高的最小离地间隙，更为让人看中的自然就是空间的多样性。作为一款小型SUV，景逸XV有着不错的表现，不管是在前后排头部空间，还是在纵向腿部空间方面都堪称出色。
值得一提的是具有700L可用容积的后备箱不仅可以通过放倒后排座椅进一步扩展可用空间至1970L，还能将后排的座椅进行向上的翻折，提升空间的利用率，方便承载更多的大件物品。
外观内饰
对于外观而言，景逸XV偏向年轻化的设计还是得到了大家的肯定，恰到好处的镀铬亮条与装饰面板都很好的提升了整车的活力。而4348/1835/1705mm的长宽高数据在众多小型车中算是突出的，至少在视觉感受上，这款SUV还是有着得体的三围。
为了区别景逸X3与XV的不同，至少在前中网上景逸XV还是有着差异化设计。不过从行李架还是从黑色底杠与轮眉上都可以找寻到与前作车型相同的设计元素。总的来看，景逸XV与X3还是基本保持了一致的设计。
家族化的内饰虽然没有给人以清新的印象，但在视觉感受上，与景逸X3、X5如出一辙XV的内饰设计还是显得较为得体。中控台表面功能区划分清晰，整体线条流畅。尽管材质方面没有太多突出的地方，但从座椅真皮面料上与配色间还是可以找寻到亮点。
值得一提的是方向盘的握感很不错，不管从直径上还是从助力转向的力度上都很适手。只是在传递路面信息方面，你不能从方向盘上获取太多的信息。
配置方面，电动天窗、主驾驶席车窗一键上下、多功能行车电脑显示屏、全尺寸备胎、USB/AUX接口以及蓝牙功能都一应俱全。尽管只配备了手动空调，且后排无空调出风口，但这款SUV已经算是同价位性价比很高的车了。
动态感受
行走在大理曲折的小路上，景逸XV有着不错的前排舒适性，麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆的前悬形式已经在X3上充分体验过了，不管在虑震还是在抗冲击上都表现很好，而后拖曳臂式非独立悬挂的结构就稍显逊色，不过这种后悬挂形式也属于在同级中较为常见的，故此不做赘述。
与景逸X5一样的1.6L引擎装备到景逸XV上的确要比X3有着更好的低扭，如果说X3是XV的手动版，此番换装的引擎却又展现出厂家对于这款车更多的期待。
全系标配的电动助力转向系统非常贴心，再配合比利时邦奇CVT无级变速箱，的确要比景逸X3的手挡来的更平顺、舒适。另外CVT变速箱也要比传统AT更加经济，厂家公布的百公里油耗仅为6.8L，而在大理实际驾驶时，其综合油耗也仅仅在8L左右，这对于一款SUV而言，还是相当出色的。
一天的试驾行程很快就结束了，此次大理的旅行因为景逸XV而变得轻松舒适，对于这款车而言，的确算是目前十万元以内市场上性价比较高的小型SUV。虽然整车在设计上的亮点并不是很多，但凭借出众的空间与可靠的动力总成都让这款自主品牌的SUV增添了闪光点。
根据中汽协的统计数据，今年前四月，自主品牌SUV销量达到96.68万辆，同比增长103.9%，市场份额提高至55.1%。可以说SUV的消费热潮为自主品牌的发展带来了机遇。而透过这次景逸XV试驾，我们对自主品牌SUV的未来也更加充满期待。此次大理之行就此告一段落，希望以差异化竞争优势切入市场的景逸XV可以延续东风景逸品牌一贯的热销强势，在小型SUV市场上可以大放异彩。
